Je KUNT die pennetjes in je zuiger wel verplaatsen, maar of dat zin heeft met zo'n grote uitlaatpoort betwijfel ik. Als je het toch wilt doen: probeer het pennetje er uit te halen of vijl hem weg. Pak een oude zuiger waar je een pennetje uit haalt en boor een gaatje van dezelfde maat in de zuiger wa...
Je moet ipv dat veertje een normaal veertje er in doen zodat ie hem tegen de opening in de carburateur aan drukt zeg maar. Zo heb ik het en het werkt goed. Ik regel hem telkens met mijn voet, dat is een stuk makkelijker en minder opvallend (ook al heb ik hem nog nooit hoeven te gebruiken).
Natuurlijk werkt die begrenzer die hij heeft gekocht niet. Voor dit soort begrenzers heb je een cdi nodig (het computertje dat de vonk bepaald). Een Tomos heeft geen cdi. Weggegooid geld dus .
Het toerental kan zeker de oorzaak zijn. Zo zat ik ooit op een snorbrommertje die ik zelf had gereviseerd die maar net genoeg toeren maakte om na 10 seconde op de topsnelheid in de 1e versnelling naar de 2e versnelling te gaan.
Daarom zei ik, controleer even welke sproeier er nu in zit. De 14/9 carburateur is bedoeld voor snorfietsen, brommers hebben een iets grotere carburateur (14/12). Het verschil zul je dus wel merken wanneer je een 14/9 carburateur op een brommer zet, of andersom.
Het is de afstelling in ieder geval. Als er nog steeds de goede sproeier (maat 49) in zit zal er een probleem zijn met de luchttoevoer. Controleer even welke sproeier er in zit en of je iets opvallend ziet in de luchttoevoer.
Dat duid op een te grote sproeier. Dat ratelen/rammelen is waarschijnlijk 4-takten en dat komt alleen voor bij volgas. Dat wil zeggen dat je een te rijke afstelling hebt. Wat voor carburateur heb je nu? En welke sproeier zit daarin?