vraag over Contactpunt ontsteking tomos a35

[Martinus03]

Beste tomos liefhebbers,

ik hoop dat jullie mij kunnen helpen heb pas een tomos a35 gekocht om op te knappen.
Ben er nu wel achter dat er wel redelijk geknoeid is met deze tomos.
De ontsteking werkt niet en ik vraag me af de bedrading in de stator überhaupt wel goed is aangesloten.
Zie bijlage.

Er loopt nu een zwart draad van de spoel naar de contactpunten en van de contact punten naar de condensator.
Van de condensator loopt er een draad naar de bobine.
En er loopt een draad van het verbreekcontact op het stuur weer naar de contactpunten in de stator.


ik heb geen idee of dit de juiste manier is.

Hoop dat een van jullie mij wijzer kan maken.

[fons716]

Zo werkt hij inderdaad niet, zwarte draad die op de spoel zit compleet verwijderen want de punten doen nu niets....zaakje maakt altijd massa in deze situatie.

Op de condensator zit de draad van de contactpunten en de draad van de bobine, de uitzet draad die naar het stuur loopt moet ook daarbij, bij punten of condensator maakt niet uit.

[Martinus03]

maar hoe krijgt de bobine dan z'n spanning van de spoel?
Er moet toch dan ook nog ergens een voedings kabel naar toe lopen?

[fons716]

Die spoel met koperdraad en een gele draad eraan is de lichtspoel, dus voor de verlichting...heeft niets met de vonk te maken, zonder die spoel loopt een tomos dus gewoon.
De zwarte spoel is de bobine met 2 spoelen erin primair en secundair.
Beide spoelen wekken spanning op door het wisselen van het magnetisch veld als het vliegwiel draait, daarom zitten er magneten in het vliegwiel en hebben de spoelen 2 stalen-ijzere schoenen-polen.

[shadowranger]

Even los van het feit of dit een ontstekingsspoel is of een interne bobine ( ik denk zelf het laatste aangezien er een bougiekabel aan vast zit), hoort de zwarte draad die op de grondplaat is gesoldeerd links van de lichtspoel daar niet. Die moet op de condensator.

Ik heb zo'n punten ontsteking voor me liggen (voor een type met externe bobine, maar qua aansluitingen maakt dit niets uit) en daar is de situatie als volgt:

- Vanaf de ontstekingsspoel gaat 1 draad naar de condensator (die vast hoort te zitten in de ankerplaat en niet los als op de foto's) = blauw op mijn foto, bij die van jou wit of transparant.
- Vanaf de contactpunten gaat 1 draad naar de condensator (zwart midden op mijn foto). Deze zit samen met de zwarte draad die normaal uit je blok komt naar de externe bobine/ by-pass kabel uit-knop uit je blok op de condensator. In jouw geval zit deze laatste kabel dus rechtstreeks op de uit-knop kabel aangezien je een interne bobine hebt.

Zie bijgevoegde foto, daar zie je duidelijk hoe e.e.a. zit.

[Martinus03]

Bedankt allemaal ik ga er morgen weer mee verder hopen dat het lukt

[Martinus03]

Ik wou nog even bedanken voor de hulp ik heb inmiddels de bougie aan het vonken alleen ik heb nieuwe contact punten met vet gekregen wat moet ik invetten van de contactpunten

[shadowranger]

Oploopnokje en loopvlak van vliegwiel en viltje op de ontstekingsplaat. Dit is om de bakeliet nok van de punten niet te hard te laten slijten.