2speed of niet ?

[EtB]

moet dit blok op onderstaande brommer ook een 2speed zijn ?



voor zover weet ik niet beter dat het geen 2 speed is maar ik keek vandaag naar het blok zelf (dus niet naar de cilinder)
en het lijkt verder 100% op een 2 speed blok

het maak verder niet uit of het wel of geen 2 speed is ik heb namelijk toch nog een 2 speed liggen

maar hij trekt wel gewoon op alleen eerste 2 meter traag en heeft een top van ongeveer 25
zou het kunnen dat ik heel de tijd zonder eerste versnelling rijd ?

[n03L]

S25 is volgens mij alleen 1 Speed

[EtB]

zijn er nog bekente problemen waar ik op moet letten met deze blokjes ?
ik heb een 2 speed liggen maar vind het mischien ook wel leuk om dit brommertje zo te houden

[E880]

Het blok is een A35, alleen zit er een A3 cilinder op. Heel apart.

[Sebastiaankl]

Er staat 'Automatic' op het zijkapje, dat betekent dat 'ie automatisch schakelt, en aangezien een 1speed helemaal niet schakelt, is het een 2speed.

[E880]

Er staat 'Automatic' op het zijkapje, dat betekent dat 'ie automatisch schakelt, en aangezien een 1speed helemaal niet schakelt, is het een 2speed.

Automatic betekend automatisch. Een Puch is ook een automatic. Als je het aan die sticker zou kunnen zien stond er: Automatic 2-speed.

[EtB]

nu weet ik het helemaal niet meer haha

[sjaakvanvoorschoten]

waarschijnlijk is een 1 speed.
maar je moet gewoon goed luisteren of hij overschakelt.

[n03L]

En anders trek je je carterdeksel eraf en dan zie je het ook 2 speed blok heeft 2 tandwielen op de primaire as, 1 speed maar 1

[tamiya]

Ik heb dezelfde brommer, en het is een 1 speed . Begin jaren negentig hadden tomosjes al de nieuwere carterkappen maar nog wel een eicilinder.

[Angelo]

Dit is 100% zeker een 1 speed

[shadowranger]

Wat xAngelo zegt kan ik idd bevestigen. Je hebt een S25 Automatic, dat is de eerste generatie snorfietsen die wel een sterker onderblok heeft, maar nog steeds het poortgestuurde ei-cilindertje.

Qua betrouwbaarheid eigenlijk beter dan de 2-speed blokken, die vroeger of later problemen krijgen met schakelen. De nieuwere S25-2 is wel 2-speed en met electronische ontsteking en membraancilinder.

[EtB]

kan hier wel een membraam cilinder op of heeft dat geen nut ?

[shadowranger]

Als de krukas een naaldlager heeft en een pen 12 zuiger zeg ik meteen ja. Je moet alleen wel ook een aantal andere dingen erbij nemen (membraan, ander spruitstuk en als deze schuin is kunststof kappen). Heb je nog een pen 10 (bronzen bus) is het nog steeds mogelijk, maar het wordt steeds moeilijker een pen 10 zuiger te vinden (zeker een brommodel met sleuven).

Edit: Typo foutje

[EtB]

denk dat ik toch maar gelijk het compleete 2 speed blok er op zet

[Tuffel]

Gewoon 2speed blokje eronder doen, heb ik ook gedaan bij mijn s25. Want zo'n 1speed is echt gruwelijk sloom...
Moet je wel even op letten dat je een recht spruitstuk neemt , schuin past niet onder je kappen en plastic kapjes passen niet echt lekker

[EtB]

Kan ik dan deze kabelboom en bobine gewoon houden
of moet ik ook een andere bobine ?

[shadowranger]

Kabelboom is probleem niet, maar bobine wel. Als je nu een puntenblok had en er een electronische onderhangt zul je ook de CDI moeten meenemen. De bobine en CDI zijn onderling niet uitwisselbaar.

[EtB]

hoe kan ik zien dat het een punten is of een electronische


van de brommer op de foto
en van het blok wat er onderkomt
bij bijde kabelbomen zitten wel bobines of zit daar ook verschil in ?

[n03L]

De bobine is bij een puntenontsteking een metalen plaatje met een rond kastje eraan vast, de bobine met ingebouwde cdi (voor de elektronische onsteking) is gewoon een dicht zwart kastje.