Carburateurs

[sanderrr]

Om te beginnen, ik weet dat er erg veel onderwerpen zijn over opvoeren, maar deze specifieke vraag krijg ik niet beantwoord.

Mijn huidige setup is eigenlijk compleet snor, maar dan met bromkop + bromontsteking + standaard snel + 26/26 tandwielen. Dit loopt net aan 45km/h, maar met tegenwind zo'n 35km/h.

Nou heb ik een aantal mogelijkheden om dit op te voeren, en ik ben benieuwd naar de effecten daarvan. Ik wil hem wel wok bestendig houden, dus max 54km/h.

1. Airsal 50cc snel plaatsen
2. Alleen een racing zuiger plaatsen
3. 14/12 (of 15/15 als die niet boven 54km/h komt) plaatsen. Maar ik weet niet of dit met de snor zuiger veel meerwaarde geeft.

Wat denken jullie dat wijsheid is? Alleen een zuiger, zuiger en cilinder of carburateur?

[fons716]

Bromzuiger en een 14/12 carb, en het busje uit het spruitstuk halen.

[sanderrr]

Maar kan je met een bromzuiger en snor cilinder wel profijt uit halen? Of moet de cilinder dan erbij vervangen worden?

[fons716]

Er zit geen verschil in een snor en brom cilinder, het verschil zit hem in de zuiger.
Een brom zuiger heeft sleuven, een snor zuiger niet.

[sanderrr]

Dus bromzuiger, 14/12 en busje uit de inlaat. Hoeveel winst pak ik hiermee ongeveer op topsnelheid? Blijf ik onder de 54?

[fons716]

Met een brom zuiger en een 14/12 carb heb je gewoon een std brom setup, enkel je uitlaat bocht is wat dikker.
Ik verwacht dat het rond de 50 km/h loopt.

[Guus144]

ik zou zelf een 15/15 carb erop zetten. dan blijft hij denk ik nog net onder de 54. als hij dat niet doet kan je er een groter achtertandwiel op zetten. dan heb je dus meer trekkracht en een goeie topsnelheid, en het kost vgm ongeveer hetzelfde als een 14/12

[sanderrr]

Ik heb het plan van onder de 54 houden buiten boort gegooid, er komt een mooie 15/15 met bromzuiger op. Is het hierbij ook verstandig om het oliepompje af te gaan koppelen?

[Borcheld11]

Mits je je benzinetank leegt en afvult met met mengsmering niet, misschien ook eem handig om vooraf je Tomos eerst stationair te laten lopen met benzinekraan dicht tot die uitvalt.

Dan is vlotterbak van de carb ook leeg en weet je zeker dat die vanaf begin weer genoeg smering krijgt.

Ben zelf niet zo fan van een oliepomp. als werkt ist mooi, alleen als die dus nie meer goed werkt dan merk je dat meestal pas alst te laat is.

Zoals bij warmloper of nog erger een vastloper.
Kan je cilinder, zuiger, krukaslagers en wrslk krukas zelf (aangezien je bigendlager niet zomaar zelf kunt vervangen ) gaan vervangen...

Alleen omdat zo'n stom pompje ongemerkt ermee kapt