Tomos forum

Beter is het blokje te verwarmen tot 200 a 250 graden, aluminium heeft een grotere uitzettingscoefficient dan staal......ga je het tapeind heet stoken dan gaat hij juist vaster zitten en sloop je het carter.

Als je netjes recht en in het midden van het tapeind kunt boren, steen-beton boortje slijpen zoals een metaal-staalboor....en snij-boor olie gebruiken met het boren.

Welke kruipolie gebruik je, en hoe lang laat je het inwerken??

Valma kruip olie. Laat het voor ongeveer 5 minuten inwerken. Ik gebruik een heat gun die op standje Curaçao kan, dus ik denk dat dat wel werkt. Maar ik zie nergens een of andere opening waar olie in zou kunnen.

Wat bedoel je met boren? Dat ik een tapeind uithaler gebruik? Want dat is mij ook niet gelukt. Zelfde geldt voor meerdere bouten erop draaien, met de bankschroef en met een waterpomp tang. Het lukt maar niet.

Je kunt een stukje rubberslang-of buisje (inwendig 8mm) over het draadeind schuiven en dat vast lijmen met secondelijm op het carter, dat vol kruipolie zetten en 24 uur laten intrekken....zonder buisje loopt de kruipolie weg en moet je het heel vaak inspuiten.

Boren doe je pas als ze net boven het carter afbreken....met een goede bankschroef, griptang of een tapeinduithaler kun je als heel veel kracht zetten en kun je het zaakje ook kapot draaien.

Je kunt een stukje rubberslang-of buisje (inwendig 8mm) over het draadeind schuiven en dat vast lijmen met secondelijm op het carter, dat vol kruipolie zetten en 24 uur laten intrekken....zonder buisje loopt de kruipolie weg en moet je het heel vaak inspuiten.

Boren doe je pas als ze net boven het carter afbreken....met een goede bankschroef, griptang of een tapeinduithaler kun je als heel veel kracht zetten en kun je het zaakje ook kapot draaien.

En als de de kruipolie is ingetrokken, dan moet ik gewoon met de griptang de tapeinden eruit halen? Want als ik eerlijk moet zijn lijkt me het niet te werken.

Je hebt niet zoveel keus, je kunt achter het vliegwiel en de koppeling zien waar de tapeinde in het carter zitten en daar op het einde-onderaan een klein gaatje van 2mm kunnen boren...daar kun je dan ook kruipolie in spuiten.

Het tapeind laten schrikken kan ook helpen, als je er beweging in krijgt tekens weer een stuk vast en los draaien en kruipolie blijven gebruiken.....dus niet in een keer eruit draaien als ze zwaar gaan...dan sloop je de draad in het carter.

Mij lukt het vaak met een griptang...en veel geduld.

Ik heb toch maar geprobeerd met kruipolie. Hierbij de link met wat de buisjes waar de kruipolie in is gegaan. De kruipolie is wel op een manier opeens weg uit het buisje maar dat ik moet nog proberen de tapeinden eruit te halen.

https://imgur.com/a/rZv0LdI

Op die eerste foto heb ik nog wel een vraag. Is de tapeind waar de camera op focust dol? Of kan ik die nog gebruiken?

Geprobeerd op met de waterpomptang de tapeind eruit te draaien. Maar het lukt mij voor geen ene meter. Hij glijdt op het gegeven moment gewoon.

Het tapeind waar die moer nog op zit is te slecht, verwacht dat een hoge m7 moer niet eens meer werkt.
https://www.k-parts.nl/cilinderkopmoere ... 1MQAvD_BwE

Een echte pijptang regelen, hier heb ik 4 maten van en daar kun je het zeker mee draaien....met beleid gebruiken want je draait alles kapot.
https://www.stahlspecialist.nl/webshop/ ... 11004.html
https://www.stahlspecialist.nl/webshop/ ... 70416.html

Of een koppelmoer m8 iets opboren en erover schuiven en vast lassen.
https://www.gamma.nl/assortiment/gamma- ... /p/B458329

En aluminium zet meer uit dan staal, dus carter verwarmen.

Als het goed is ga ik ergens deze week een moer erop lassen. Hopelijk doet dat wonderen. Maar hij zit echt enorm vast in de carter. Hoe kan ik dit voor de volgende keer voorkomen? Kopervet erop smeren?

Koper vet met aluminium is eigenlijk niet goed, beter keramische vet gebruiken voor het tapeind wat je in het carter draait....bij staal op staal mag je wel koper vet gebruiken.
Zelf zet ik de tapeinden met loctite 243 in het carter dan kunnen ze niet gaan roesten en zijn ze nog redelijk makkelijk eruit te draaien.

Geen idee of ooit iemand het tapeind er met Loctite 270 of 271 in heeft gezet omdat de draad in het carter misschien wat slechter was....Demontage kan alleen plaatsvinden na verhitting tot 300 °C.

Oké, maar als ik de moer vast ga lassen is het toch niet nodig om de carter nog te verhitten?

Als je het carter niet heet stookt is de kans groter dat het tapeind breekt.

Als je een moer m8 of m10 eraan last, paar cm boven het carter de moer vast lassen ( kan hij minder torderen met het los-vast draaien), natte katoenen doek in de krukas ruimte stoppen ivm las spetters.... droge doeken gaan branden, ook het small end goed beschermen zodat er niets in kan spatten met het lassen...vind het naaldlager niet fijn.

Aarde klem lasapparaat op het tapeind zetten waar je de moer op last, nooit de stoom door lagers laten lopen.

Dan vraag je je af na een week; zou het gelukt zijn?

Dan vraag je je af na een week; zou het gelukt zijn?

Nog niet een las apparaat kunnen regelen. Beetje een dood project geworden. Probeer het zo snel mogelijk weer op te pakken om ook informatie op het forum te zetten.

Jammer dat het vertraagt. Ik ken dat, dan komt t in een hoek te staan en krijgen er ook minder zin in om het af te maken.....

Succes straks als je het benodigde gereedschap tot je beschikking hebt!

Vanmiddag eindelijk de tapeinden los kunnen krijgen. Wat er is gebeurd, is dat de tapeinden voor een deel afgeslepen zijn. En daarna met de verstelbare baco de tapeinden los maken. Flinke klus, maar na flink gevloek is het gelukt. Iedereen ontzettend bedankt voor alle hulp en info. Nu de Tomos heet rijden om hem goed te laten lopen.

Een stuk rond of een tapeind met een verstelbare bahco los draaien is knap, mij lukt dat niet.

Maar mooi dat je ze eruit zijn zonder af te breken of de draad in het carter te slopen.

Een stuk rond of een tapeind met een verstelbare bahco los draaien is knap, mij lukt dat niet.

Maar mooi dat je ze eruit zijn zonder af te breken of de draad in het carter te slopen.

De ronde tapeinden, heb ik met de slijptol aan twee kanten vlak gemaakt. Zo kan je met de verstelbare baco de tapeinden rustig eruit draaien.