Tomos forum

dmv een waterpomptang aan de onderste schijf te draaien die zit net onder je vering

ok zal het proberen

zat er geen speciale sleutel bij, dat was bij namelijk wel het geval.

zeg maar een half rondje en dan een handvat eraan, was van ijzer

mijn vraagje, heb een fax gelezen over band verwisselen , maar wil nog 2 ding duidelijk hebben!
is tomos achterband verwisselen hetzelfde als een fietsband? of moetbje iets speciaals hebben? heb wel bandenlepels enzo voor fietsbanden, neem aan dat het past

ja, dat past.
het is eigenlijk hetzelfde als een fietsband, dus zo speciaal is het niet eens om te verwisselen

oke, dan is het goed, want de mijne is nogal kaal,
verder een vraag, ik wou me ketting strakker leggen, maar nu is de moer van me achteras kapot,
de schroefdraad is eruit, kan ik zo een nieuwe moertje halen? of moet ik gelijk een hele nieuwe achteras?

Als de schroefdraad op je as nog wel goed kan je alleen een moer halen. Is de draad op de as naar de kl*te dan heb je een andere as nodig. Vraag anders naar een 2e hands exemplaar.

ik heb drnet me rechtercarterdeksel dr af gehaald, en toen flikkerde dit er uit:

http://img223.imageshack.us/img223/8941/pc170158hy2.jpg

ik weet ondertussen waar t vandaan komt:

http://www.tomosforum.nl/uploads/images ... missie.jpg

nu is mijn vraag, waar kan ik dit onderdeeltje bestellen (Want 1 puntje is afgebroken) en kan dit de oorzaak zijn van dat me tomos vaak allejezus stotterend&rammelend optrekt?

jup,

dat is het vraagteken veertje, kan je bij de brommerboer halen voor 2 euro ongeveer.

vraagteken veertje zorgt voor een soeperele overgang van de eerste naar de tweede versnelling, is die er niet dan stottert hij.

is een FAQ overgeschreven, hoe je hem doet vervangen, moet je maar even in de FAQ kijken

ik heb ook een vraag,
heb chroomen schokbrekers gehaald maar ik weet niet hoe je ze kan verstellen??

heb net onderaan de vorige pagina ook die vraag gesteld en heb antwoord gekregen! kijk volgende keer eventjes verder dan je neus lang is!!!

hoe hard zal ik rijden met deze setup:
65cc dmp + bromkop
15/15 carb
tandwielverhouding: 26/28
tecno cc uitlaat
luchtfilter + spruitstuk ontgrenst

ik zat te denken aan 60-65 of gaat hij egt harder?

ik denk eerder 70-75

nog ff een vraagje. zou een 21mm dell phbg goed werken op een 70cc parmakit?

ik had een vraag over het vraagtekenveertje zit dat ding in elk type blok
ik kan hem bij mij nergens vinden maar het blok loopt gewoon goed

ik had een vraag over het vraagtekenveertje zit dat ding in elk type blok
ik kan hem bij mij nergens vinden maar het blok loopt gewoon goed

Ja elk blok zit er 1, ongeacht je een 1 of 2 speed bak hebt.

Hij zit achterop de middelste as (in de versnellingsbak) ook wel tussenas genoemd. Daar zie een een soort rollenkooi waaromheen in de groef een vraagtekenvormig veertje zit.

Hoi,

Ik heb een Tomos Revival uit 2003. Ik wilde zojuist de standaard uitlaat vervangen met die van de proma uitlaat van Techno. Demonteren was geen probleem, monteren des te meer. Op het moment dat ik 'm aan de zijkant bevestigd had, en de bouten wilde aandraaien onder de cilinder, braken ze beiden af. Ze waren helemaal verroest..

Wat kan ik nu in godsnaam (zelf) doen? Mijn vriend had het over een speciaal soort boor ofzo die linksom draait waardoor je als het ware de andere kant op die bout weer indraait waardoor ie toch vast zit. Ik weet helemaal niet wat ie bedoelt maargoed. Het liefste wil ik nou ook niet me hele cilinder demonteren ofzo, aangezien me dat vrij veel werk lijkt. Iemand tips/aanwijzingen?

Alvast hartstikke bedankt!

Die vriend heeft het waarschijnlijk over een linkse tappenset. Hetzelfde als een tappenset waarmee je schroefdraad snijd alleen deze werkt linksom.

Je boort eerst de afgebroken tapeinden in met een kleiner boortje dan wat er schroefdraad inzit (bijv. 4 of 4,5 mm) en draait vervolgens met de linkse tap het restje eruit (met gebruik van veel kruipolie of WD40). Dan de nieuwe tapeinden of boutjes M6 erin schroeven. Smeer voor een betere demontage even wat hittebestendig vet aan de schroefdraad (bij de automaterialenzaak).

Suc6.

linkse tap zal ik niet proberen. Ik heb er slechte ervaringen mee. Als die dingen afbreken (dat gebeurt vaak bij m6 want die dingen zijn heel dun) kun je ze onmogelijk uitboren want dat is ongelovelijk hard staal. Heb je nog een beetje draad over?? Zoja dan kun je heel mooi een moertje erop lassen en dan proberen hem eraf te draaien. Anders zal ik hem helemaal uitboren en er een soort veertje in te doen zodat het weer m6 word(de naam ervan ben ik ff vergete) succes

Bedoel je helicoil toevallig??