Tomos forum

Het is echt geweldig

Alles behale . Maar dat je zachter gaat is echt wel te merken bij opvoeruitlaten en niet bij standaard uitlaten. Komt vanwege de vorm van de opvoeruitlaten, om het maar even zo te zeggen

heey jongens

wat voor sproeier moet er in een 15mm met 50cc een 68

anders moet ik de 14mm instaleren

en wat voor top is er te behalen met een
50cc met 50HD kop
homoet
26/22
en een 15mm of een 14/12

Ik gaat nu met standaard 50cc en bromkop, bullet en 15mm, net aan 70. Voor de wind en plat erop. En tegen wind valt de snelheid helemaal terug. Maar 70 is haalbaar.

heey jongens

wat voor sproeier moet er in een 15mm met 50cc een 68

anders moet ik de 14mm instaleren

en wat voor top is er te behalen met een
50cc met 50HD kop
homoet
26/22
en een 15mm of een 14/12

Zoiets was ik dus ook van plan!

Ik gaat nu met standaard 50cc en bromkop, bullet en 15mm, net aan 70. Voor de wind en plat erop. En tegen wind valt de snelheid helemaal terug. Maar 70 is haalbaar.

Ik heb een 50cc, met een gewone kop, een oude snelle uitlaat,(weet het merk niet, volgens mij door iemand zelf gemaakt) 14/12 carb en een powerfilter(sproeier 58) en twv 26-24

Ik wil dus iets harder gaan, rond de 65, ik ga vanmiddag een bullit uitlaat ophalen, dus die gooi ik eronder, en was van plan een 15mm carb en een HD kop te halen, zou hij dan veel sneller gaan? en zou die 15mm carb helpen? Moet ik dan ook een ander spruitstuk erbij hebben? en de twv moet die 26-22 zijn?


Bedankt alvast, en ik hoor het wel!


groeten, Bohmsje

okej bedankt daarvoor.

dus een 68 kan er gewoon in?

dan monteer ik die 50cc en kan de 65cc worden opestuurd.

Goedendag!

Ik had even een vraagje, en ik wist niet goed waar ik dit plaatsen moest, dus plaatste ik het maar hier!

Een encarwi carburateur, past daar een powefilter op? want die diameter van het luchtfiltertje is iets kleiner he?!

Ik hoor het graag!

Groeten en bedankt, Bohmsje

Wat is de diameter van de inlaatkant, dan kan je een passende powerfilter zoeken.

ik heb ook een vraagje:
wat voor opzet stukje voor mijn dremel kan ik het beste gebruiken voor het vergroten van de in en uitlaatpoort bij de gietijzeren 50cc. En is het ook mogelijk om 'fluitpoortjes' te maken.. het zal wel heel moeilijk zijn als die er niet standaard op zitten maar als iemand ideeen heeft, graag een reactie.

Er zijn voor bepaalde modellen opzetstukjes die het bitje in een 90graden hoek zetten. Zoiets zal je nodig hebben.

Om extra poorten te maken in je cilinder zul je een kanaal moeten boren en uitfrezen, dit is vrij ingewikkeld om goed te doen. Want naast het feit dat je ruimte ervoor moet vinden is de exacte plaats van de poorten ook belangrijk ivm poortentimingen. Niet iets dat je ff op een saaie zondagmiddag doet dus.

Jongens en meisjes ik zet het ff hier neer, want op andere fora kan/wil niemand mij helpen en ik heb een beetje haast

Ik heb dus die Suzuki staan met voor een band : 2.50 - 17 Dus een 17inch wiel. Maar nu vind ik een heel mooi bandje met maat 2.75 - 17.

Ik weet dat er bij tomos ook banden om gaan tussen 2.25 en 2.75 maar waar verschilt dit nou in en is dit een erg groot verschil (2.50 en 2.75 dus..).

Nee, zit weinig verschil tussen.

Ik heb een 50cc, met een gewone kop, een oude snelle uitlaat,(weet het merk niet, volgens mij door iemand zelf gemaakt) 14/12 carb en een powerfilter(sproeier 58) en twv 26-24

Ik wil dus iets harder gaan, rond de 65, ik heb een bullit uitlaat, en was van plan een 15mm carb en een HD kop te halen, zou hij dan veel sneller gaan? en zou die 15mm carb helpen? Moet ik dan ook een ander spruitstuk erbij hebben? en de twv moet die 26-22 zijn?


Bedankt alvast, en ik hoor het wel!


groeten, Bohmsje

ik zou zeggen kijk hier ff.
viewtopic.php?f=7&t=3914

Hallo,

daar heb ik gekeken ja! maar blijf toch met vragen zitten!

Heb namelijk die bullet eronder gegooid, en nu trekt hij niet goed naar zijn top
mijn setup is:

50cc standaard
bullet uitlaat
14/12 carburateur
powerfiler
twv 26-24
en sproeiertje 58

Hij trekt dus niet goed naar zijn top, kan dat liggen aan de sproeier? dat die iets groter moet?

Ik zat zelf te denken aan een 15mm carb, krijgt hij gewoon wat meer benzine, er wordt ook aanbevolen om een 15mm bij een snelle/bullet, etc etc uitlaat te monteren.
Ik weet niet of het zin heeft, of dat hij alleen maar veel benzine zuipt en verder niks opschiet met die 15mm?!

Als het wel verschil zou maken, en jullie mij ook aanbevelen om een 15mm te halen, zou deze dan goed zijn?
(dit vraag ik omdat er soms nogal rare dingen worden gezegt van dat soort carbs, of is dat bullshit?)
En hij is gewoon hetzelfde als een normale 12mm laat maar zeggen, die ik er nu op heb, dus zelfde afstellen, en het powerfiltertje past er gewoon op?

[img=http://img110.imageshack.us/img110/8924 ... fq7.th.jpg]

Ik stop voor nu even met vragen stellen, ik wacht jullie reacties af!

groeten en bedankt, Bohmsje

Is er hier iemand met ervaring met de dell'ortho begrenzer? Hij werkt prima bij mij maar omdat die veer bij het choke plaatje eruit is wil mijn choke hendeltje wel is naar beneden vallen tijdens het rijden (dat hij op de choke gaat dus).

Weet iemand hier een oplossing voor? Zo onopvallend mogelijk aangezien ik zonder kap rijd (ophanging afgebroken). Dus geen elastiekje oid

Hallo,

...

Ik stop voor nu even met vragen stellen, ik wacht jullie reacties af!

groeten en bedankt, Bohmsje

bekijk de kleur van je bougie
zwart, kleinere sproeier
wit, grotere sproeier..
trekt hij wel door naar zijn top als je niet vol gas geeft? (dus iets minder dan vol gas)

Ik zou de powerfilter eraf halen en de gewone luchtfilter er terug opzetten. Dan kan je hem veel makkelijker afstellen en waarschijnlijk ook een kleinere sproeier gebruiken. Powerfilter geeft geen prestatiewinst.

15/15 carburateur zorgt ervoor dat je harder optrekt, maar ook meer verbruikt. ook is het dan aan te bevelen om meteen een 15mm spruitstuk te kopen/maken.



nu mijn vraag:
tapeind uit me cilinder voor me uitlaat is afgebroken. Er steekt helaas niks meer uit.
moet ik het nu uitboren of is er nog een alternatief? Heb zelf geen idee wat een linkse tap is en hoe het werkt.
ik heb me carburateur ook al kapot gemaakt met uitboren dus dat doe ik liever niet meer.

Bohmsje,

Als hij niet goed doortrekt naar topsnelheid moet je indd even je bougie bekijken. Als je op top rijd, stotterd hij dan een beetje? Zo'n gevoel dat er meer inzit maar hij niet alles kan geven? Dan zul je een wat kleinere sproeier moeten monteren. Je kan opzich wel met powerfilter rijden, al kan het t afstellen wat bemoeilijken. Met snellere setups zijn ze vaak wel nodig ivm luchtdoorlaat.

Een powerfilter is dus niet per definitie onnodig. Op race setups is hij nodig om genoeg lucht aan te kunne zuigen.

ik gok dat je bedoelt dat hij een grotere sproeier moet hebben!?

En als ik er nou een 15mm ondergooi dan? zal hij dan ook beter lopen?

groeten, Bohmsje

hallo,

kheb me tomos ff bij de brommerboer staan want de koppeling was niet zo lekker...
nu zei die kerel dat hij nieuwe koppelingsschoentjes heeft besteld maar weet iemand van jullie ong hoeveel die dingen kosten??

alvast bedankt
grtz niek

hallo,

kheb me tomos ff bij de brommerboer staan want de koppeling was niet zo lekker...
nu zei die kerel dat hij nieuwe koppelingsschoentjes heeft besteld maar weet iemand van jullie ong hoeveel die dingen kosten??

alvast bedankt
grtz niek

Losse segmenten tussen 15 en 20 euro per stuk, kompleet koppeling gaat richting 90 euro excl.

ok bedankt