Tomos forum

ik denk eind jaren 80'

en je foto's zijn van harte welkom,

Voor als je er nog nieuwsgierig naar was Vooral het Kenteken is antiek
Als je nog wat meer foto's wilt, dan neem ik ze graag

Een deel van de kopperling, een tijdje geleden...

Helaas,

Ik loop net naar mijn Tomos toe, en zie dat er een dikke verse druppel Carterolie onder de Tomos ligt. Net even langs de onderkant van de Carterbak gegaan, en een vinger vol met Olie....

misschien de keering lek bij je voortandwiel

Kan iemand mij toevallig vertellen aan hand van de foto's, welk type Tomos het precies is? Moet namelijk weten welke koppelingssegmenten erin moeten. Het is een 2 speed blok.

[ Post made via Mobile Device ]

http://www.leertouwer.com/default.asp?i ... ken=Zoeken

De koppelingsegmenten die jij moet hebben zijn voor een oud type A3. Zie de link.

Als ik het goed heb is jouw Tomos een A3B of A3D met ei-cilinder en 2-speed

Ik heb Tomos gemaild met mijn Framenummer. En die zeiden dat het ging om een Tomos A35 Quadro uit 1996..Vanwaar dan de ei-cilinder?

Het is toch echt een A3B, gezien het feit dat het achterlicht niet aan het spatbord zit, maar onder de bagagedrager vast zit, er geen (standaard) kilometerteller is gemonteerd en de bestickering i.c.m. spaakwielen. Misschien heeft TN niet alle gegevens meer actueel en hebben ze gekeken naar een passend framenummer (laatste cijfers)

Deze A3B is af-fabriek geleverd met een ei-cilinder en A3 blok, zoals op de foto te zien is. Bouwjaar ergens tussen 1982 en 1990.

Vwb je klachten mbt het inhouden/ stotteren heb ik een aantal postings terug gelezen dat de bougie erg donker van kleur is. Er wordt aangeraden (!!) een grotere sproeier te monteren, maar dat lijkt mij enigzins fout. Je zou juist kleiner moeten gaan. Ook de ontsteking luistert erg nauw, gezien het feit dat er punten in zitten. Die kunnen maar op 1 manier staan, de juiste.

Check de FAQ over het afstellen van contactpunten. Kijk ook of de punten niet teveel zijn ingebrand.