Tomos forum

alleen heb ik een vraag want zit te denken aan een 14-12 cabarateur maar past die gewoon op een orgineel snor inlaaat die nog begrensd is want ik wil alleen een 14-12 voor de trekkracht en helpt dat dan of niet

Als het goed is moet je wel je inlaat ontgrenzen.

Hier zit als het goed is een bus in met een diameter van 9 mm. (dit is na te meten met een voelermaat)
Als het busje eruit is heb je een 12mm inlaatspruitstuk

Ik snap niet waarom iedereen zecht dat je kapje niet meer past met origineel powerfilter? bij mij past het gewoon en heb dat plastic bescherm ding er nog gewoon omheen

12mm scheelt wel je kan ook nog een bromkop erop zetten scheelt ook in trekkracht

@jolt bij mijn broertje past het powerfilter ook gwn netjes zonder problemen

12mm scheelt wel je kan ook nog een bromkop erop zetten scheelt ook in trekkracht

@jolt bij mijn broertje past het powerfilter ook gwn netjes zonder problemen

maar past die cabarateur op een snor inlaat?

we hebben het over brommers, geen speelgoed dingen, tuurlijk zijn er 25cc cilinders, cilinder heb je wel in elke maat.

maar ik begrijp dat je gewoon even aandacht moest hebben voor je autootje of wat, mag best.

Hater.

Edit; En ja, carberateur past. Wel even de begrenzer uit je spruitstuk halen anders is je carberateur wel 12mm maar je spruitstuk nog steeds 9mm, dan heb je er niks aan.

oke thx hoe kan dat zonder inlaat eraf te halen.
ps de begrenzer is een ijzere ring geen plastic

Even zoeken en je hebt het zo gevonden..

http://wiki.tomosforum.nl/index.php?tit ... oldid=1497

Spruitstuk zal er wel af moeten, maar staat ook beschreven hoe je dat het beste kunt doen.

Succes!

Oke maar hij moet er wel af en dat kost te veel tijd

[ Post made via Mobile Device ]

Of zelf beunen en niet zeuren
of die manier proberen
en anders lekker een nieuw spruitstuk kopen zonder begrenzer.

Technigas next!!!

Of zelf beunen en niet zeuren
of die manier proberen
en anders lekker een nieuw spruitstuk kopen zonder begrenzer.

hoezo ik hoef hem niet te ontgrenzen want hij mag niet veel harder meer lopen voor de rollerbank om hem niet kwijt te raken. weet iemand precies hoe hard hij mag lopen met correctie van 10% er al af

Dan kun je ook net zo goed je 14/9 carburateur erop laten

Die 9 staat voor 9mm uitgang richting spruitstuk
Als je zegmaar een 14/12 erop zet dan wordt de uitgang richting je spruitstuk 12mm hoewel je spruitstuk maar 9mm is.

Ja daarom vroeg ik het ook maar als het geen zin heeft dan doe ik het niet

[ Post made via Mobile Device ]

Maak ook gwn je spruitstuk 12mm

Of je koopt gewoon een 12mm spruitstuk als je niet wil gaan beunen.. Je bent in een half uurtje makkelijk klaar om die te verwisselen, als je dat teveel werk vind..

ja dat snap ik maar met 12mm spruitstuk loopt hij 10km harder gemiddeld en je verliest er trek kracht door en hij mag niet te hard lopen voor rollerbank en ik heb hem juist terug gevoert voor meer trekkracht maar julllie ideeen waren wel goed.
zal morgen fotos erop zetten van met rem hevels die heb ik hemel blauw gespoten is best leuk om te zien

Wat een onzin! Als je de begrenzer uit het spruitstuk haalt dan krijg je juist meer trekkracht! Zeker als je een 14/12 carb hebt.

Hij krijgt meer om te verbranden dus een heftigere explosie wat resulteert in meer trekkracht en iets hogere top

weet iemand hoeveel hij zal opbrengen in deze staat want wil hem misschien verkopen ik zat te denken aan 650