Tomos forum

Je hoeft niet te rijden om de spanning te meten. Pak de gele draad uit je blok (en van de spanningsregelaar af) en stop daar 1 van de 2 draden van de multimeter in. De andere draad van de spanningsregelaar zet je ergens klem onder een massapunt en dan kun je de brommer op een bokstandaard net zo hard laten draaien als je wilt. Wel de multimeter op wisselspanning zetten en (eventueel als het een digitale is) het bereik instellen.

Mocht je geen bokstandaard hebben maar een Jiffy (=zijstandaard) dan laat je de brommer op die standaard rusten als het achterwiel maar vrij is. De multimeter kun je eventueel met een stukje tape vastplakken zodat je de handen vrij hebt. Zo moeilijk is het allemaal toch niet?

@15melvin15: Als jij als (professioneel) vrachtwagenmonteur werkt, vraag ik mij af waarom je in je antwoorden zulke uitspraken doet. Ik mag hopen dat je in je werkzaamheden daar professioneler overkomt dan wat ik tot nu toe heb gelezen van je op dit forum. "Tenenkrommend" dekt de lading niet echt, maar het geeft wel een indruk hoe ik erover denk.

De lamp is gewoon te halen bij een tankstation bijv.

bokstandaard heb ik niet, met schilderstape ofzo vertrouw ik het niet en ductape doe ik niet vanwege mn lak.

Hij vraagt of het kan dus zeg ik wat kan!

dank je wel voor jullie reacties mannen. binnen kort even een multimeter pakken en dan lekker meten.

gr

kotje

gisteren heb ik mijn uitlaatdemper ingekort en het lijkt dat ik meer koppel heb en me top is met 2 km omhoog gegaan.

je cilindertje heeft daardoor minder moeite met de uitlaatgassen weg te voeren.

vind jij een 70 cc voor een tomos een cilindertje ?? hahaha

alleen wat ik vandaag mee gemaakt heb is dat de tomos na tijdje op volgas gaat in houden. en als ik de gas klein beetje los laat gaat die weer normaal rijden. wat zou aan de hand zijn mannen ???


gr

kotje

Ik werk met 13000 cc motoren.

Kan zijn dat de benzinetoevoer niet 100% is, als je tijdje volgas rijdt raakt je vlotterbakje langzaam leeg, door gas terug te nemen gaat hij weer normaal doen.

*ontluchting tank (meestal de oorzaak)
*deels verstopte benzinekraan/benzinefilter (ook in je carb zit een filter. je hebt een schroef waar je ook je benzineslang opzet)

kerel hoe kan ik dan het beste gaan ontluchten??

gr

kotje

Zullen we een nieuw topic hiervoor openen? Dit gaat niet meer over de initiële problemen?

klopt man. dan ga ik even in mijn tomos topic hier over verder.

gr

kotje