Tomos forum

Dat zou em wel moeten zijn ja, heeft dubbel draad dus te gebruiken voor 2 soorten.

Is wel wat duurder als zuigerstop maar wel netter werken...

https://www.tomos-parts.nl/blokkeersleu ... gwiel.html

zo'n pen waarmee je de slijpschijf van de slijptol verwisselt heeft precies hetzelfde effect

Aangezien niemand heeft aangegeven dat t niet kan ga ik ook de uitlaat vervangen. Dit weekend ga ik proberen de snor weer aan de praat te krijgen dus ik laat wel weten hoe het is gegaan.

om welke uitlaat gaat het?

Zo'n speedy https://www.tomos-parts.nl/uitlaat-tomo ... hroom.html
Als ik ief moet geloven zit er ook een A55 blok onder mijn youngster dus zou dit de goede zijn

Vandaag heb ik de brommer uit elkaar gehaald en kwam ik erachter dat ik de versnellingsbakolie ben vergeten... Ik heb begrepen uit andere topics dat ik dan atf olie moet kopen. Omdat een nieuwe pakking mij toch geen slecht idee lijkt (gewoon voor de zekerheid) denk ik eraan om deze onderhoudsset te kopen: https://www.tomos-parts.nl/onderhoud-se ... motor.html

Is dat handig? Want kettingspray ed heb ik eigenlijk ook niet

Omdat mijn snor dus niet loopt kan ik m ook niet echt opwarmen om zoveel mogelijk olie eruit te halen. Iemand nog tips?

niet verkeerd hoor zomn set, vind ze wel erg duur maar okee.
opwarmen hoeft nou ook niet echt, heb het ook een keer gedaan zonder hem warm te rijden oid, gingg er prima uit alleen sommigge resten bleven erin maarja.

Even een onderhoudsbeurtje is altijd goed. Die set lijkt me inderdaad een beetje duur en overcompleet. Bougie, bakolie, en een pakking zouden voldoende moeten zijn. Verder is kettingspray altijd handig om te hebben.

En zoals Ivo al zegt; de olie zal er alsnog prima uit lopen hoor.

Oke, bedankt voor het advies. Ik heb de bakolie (atf olie), pakking, bougie en kettingspray besteld. Ik zal dan morgen wel weer verder kunnen en de keerringen vervangen. Overigens heb ik het vliegwiel en de versnellingsbak al verwijderd. Ik zag dat de ring op de middelste as van de versnellingsbak krom is. https://drive.google.com/file/d/0B7lOb7 ... sp=sharing

Gaat dat problemen geven? Zo ja, wat is het handigste? Naar de bouwmarkt voor een nieuwe ring?

Ring > dat hoort zo.

Haha, ja. Die zit zo omgetikt om de moer te borgen.

Ah top, dan laat ik die lekker voor wat ie is

Ik vraag me af, is er een niet-beun manier om de krukaskeerringen van buitenaf te verwijderen of moet ik het blok dan gaan splijten? Want eigenlijk wil ik het splijten juist voorkomen

Ik vraag me af, is er een niet-beun manier om de krukaskeerringen van buitenaf te verwijderen of moet ik het blok dan gaan splijten? Want eigenlijk wil ik het splijten juist voorkomen

kan gewoon vanaf buiten af hoor! je blok splitsen heeft niet veel zin want de spiltsing is verticaal en dan moet je de keerringen er alsnog in drukken. volgensmij staat het in de wiki hoe het moet

Klopt, ik heb in de wiki gelezen dat je ze eraf kan pulken met een bandenlichter. Maar gezien ik van die dikke plastic lichters heb voor een fiets (en dus lichters voor een brommer moet kopen) en het imo een beetje op een beun manier lijkt vroeg ik het me af

Klopt, ik heb in de wiki gelezen dat je ze eraf kan pulken met een bandenlichter. Maar gezien ik van die dikke plastic lichters heb voor een fiets (en dus lichters voor een brommer moet kopen) en het imo een beetje op een beun manier lijkt vroeg ik het me af

hmm dat heb ik nog nooit gehad. mijne was er gewoon uitgevlogen. maar scherpe schroevendraaier erin en dan eruit trekken?

Steek ik m dan niet in de lagers? Want die zitten daar achter toch?

zo'n keerring is echt niet dun ofzo. maar beun maar wat het is echt niet moeilijk om hem eruit te krijgen

Dan ga ik vanavond of morgen even lekker beunen tenzij iemand mij dat echt afraad

als je het egale rondje waar de keerring in zit maar niet verpest of de krukas, voor derest zie ik niet echt een gevaar... succes!

Dit weekend heb ik beide krukaskeerringen vervangen. Er zitten nu een paar kleine krasjes in mn krukas, maar volgens mij niet op de plek waar de keerringen af moeten sluiten (dus tenzij er echt helemaal geen enkel krasje op mag zitten zal t wel oke zijn denk ik zo). Ik denk dus dat ik ze correct heb vervangen. Ook zit er een nieuwe (speedy) uitlaat onder dus daar kan het niet aan liggen.

Echter heeft de brommer nog steeds dezelfde symptomen. Na een paar keer kicken start ie wel met veel witte rook en na ongeveer 10 seconden valt ie weer uit. Er is niet echt sprake van een olie-achtige geur. De choke aan of uit maakt volgens mij niet zoveel uit.

Wat kan nog meer voor dit probleem zorgen? Of wordt het opnieuw de keerring vervangen?

Edit: wat ik overigens nog wil gaan proberen is het starten met de tomos schuin zodat de bakolie niet in t blok kan komen als de keerring lek zou zijn. Is dat mogelijk of start ie dan niet omdat de brandstof niet op zijn bestemming kan komen?