wat problemen/ vragen

[trion]

Ik tank mengsmering 1:50 dus dat zou gewoon goed moeten zijn toch? Ik ga denk ik dsn toch dat gaatje proberen schoon te maken hopen dat dat het oplost. Misschien me hele carburateur eens een schoonmaak beurt geven.

Heb net sproeier 50 erin gedaan met 51 liep die echt niet koud ging geen 5 km/h was niet vooruit te branden. Eenmaal warm liep die weer als een zonnetje met sproeier 50 ook. Maar weet nog niet hoe die het koud doet dan dat check ik morgen dan.

Stationair valt die nog steeds uit heb er een filmpje van gemaakt.

Verder lekt er ergens benzine uit heb ik gemerkt, kan uit me vlotterbak komen ookal staat me kraantje uit. Lag nog steeds een plasje benzine.

[trion]

Link
https://youtu.be/kmENvtvYC3Y[/youtube]

[fons716]

Ik zou toch dat stationair gaatje (idle jet) eens schoon raggen met een draadje uit een staalborstel, sproeier eruit zodat vuil beter weg kan....daarna met de compressor alles goed door blazen.

[trion]

Ik zou toch dat stationair gaatje (idle jet) eens schoon raggen met een draadje uit een staalborstel, sproeier eruit zodat vuil beter weg kan....daarna met de compressor alles goed door blazen.

GA ik dat zaterdag doen heb dan tijd. Maat wel raar dat die dan met een grotere sproeier wel blijft lopen.

[fons716]

Als hij met een grotere sproeier wel netjes stationair loopt dan ligt het niet aan de idle jet, toch ergens valse lucht.
Krukas keerringen kunnen iets lek zijn waardoor hij met een grotere sproeier wel stationair loopt.

Bougie kijkt ook raar, verbranding klopt dus niet.

[trion]

Als hij met een grotere sproeier wel netjes stationair loopt dan ligt het niet aan de idle jet, toch ergens valse lucht.
Krukas keerringen kunnen iets lek zijn waardoor hij met een grotere sproeier wel stationair loopt.

Bougie kijkt ook raar, verbranding klopt dus niet.

Waar zitten de krukas keeringen dan ga ik even deotestje doen vanavond

[fons716]

Achter de ontsteking en koppeling, daar kun je dus niet bij om een deo test te doen.
Heb je originele tomos sproeiers met een diamond INC logo erop want de imitatie sproeiers zijn iets kleiner en dan zou 52 misschien wel kloppen...die hebben geen logo erop alleen het nummer.

Als de keerring achter de koppeling lekt zuigt hij de olie uit het blok aan en gaat daardoor wit roken uit de uitlaat (als er nog atf olie in het blok zit)
Als achter de ontsteking het zaakje nat is van de olie dan lekt de keerring.

[trion]

Maar denk niet dat 52 klopt want me top is dan 3-4km slomer hij trekt heel sloom me en luchtfilter zit dan vol met benzine. En eenmaal warm maakt die verder precies hetzelfde geluid.

[trion]

heb deze sproeiers gebruikt

https://www.tomoshandel.nl/a-50928866/c ... escription

[fons716]

Ik zie geen logo dus als de afbeelding klopt zijn het geen originele sproeiers, is verder geen probleem maar ze zijn iets kleiner en dan heb je kans dat jij een iets groter nodig hebt tov een originele sproeier.

Zoek eens goed waar dat plasje benzine vandaan komt want als het benzine niveau in de vlotterbak te hoog is loopt hij rijker en kan daardoor stationair ook uitvallen.
Als je de carb op kop houdt moet de vlotter evenwijdig met het pas vlak lopen en de toevoer afsluiten...blazen op de aansluiting voor de benzine slang....til je de vlotter iets op dan kun je er wel door blazen.
Vlotter moet goed scharnieren en mag niet zwaar gaan, asje mag niet krom zijn en moet je er zo uit kunnen schuiven.

Carb goed schoon maken en alle gaatjes goed doorblazen met een compressor kost geen geld...alleen een beetje tijd.

[fons716]

Een ori spr 50 heeft een gaatje van 0,0210 inch en dat is omgerekend 0,533 mm.

Bij imi sproeier 50 is het getal wat er op staat de mm dus 50 betekend 0,50 mm, dus hij is 0,033 kleiner.

Dus een imi sproeier 53 is vergelijkbaar met een ori sproeier 50.

Kijk maar eens of er een logo op staat, anders is de ori 49 het zelfde als een 52 imi sproeier.

[trion]

Ik ga beide dingen checken als ik thuis ben, werk tot 6 dus bijna klaar. Ik weet wel dat als ik mijn carb iets schijn hou der aan alle kanten benzine uitloopt uit de slang maar ook waar de gaskabel de carb in gaat.

Was zoiezo vanplan om mijn carburateur helemaal schoon te maken, vooral om te leren hoe die nou helemaal in elkaar zit.

[fons716]

Als je hem een beetje schuin houdt mag hij niet lekken, draai je hem 90 graden dan loopt het er idd aan alle kanten uit.

[trion]

Heb foto's gemaakt van de sproeiers volgens mij zijn het geen ori sproeiers want zie geen logo.

Carburateur ga ik nog helemaal checken maar heb nu onverwachts iets te doen dus word toch morgen. Had nu mijn benzine kraan dicht de hele dag en nacht er lag geen plasje wel was Carterkap nat dus het druppelt heel langzaam.

Bougie nogsteeds niet goed volgens mij maar dit is de originele die al in de tomos zat. Dus deze zou dan gelijk zijn met een imi 53, dus toch maar imi 49 proberen en hopen dat die goed is want heb geen imi 50.

[shadowranger]

Komt dat lekken niet van de kraan zelf (aansluiting op de tank?

[fons716]

Komt dat lekken niet van de kraan zelf (aansluiting op de tank?

Dan moet het via de slang naar achteren lopen want de kraan zit verder naar voren, geen idee als hij op de bok staat of de benzine slang afloopt.

[shadowranger]

Ik bedoel dat de schroefaansluiting van de kraan op de tank wat lekt. Of dat t via de slang verder loopt weet ik niet, dat kun je zelf het beste onderzoeken. Maak alles goed droog en schoon en kijk na een nachtje de volgende dag waar het allemaal nat is.

[trion]

De benzine ligt alleen onder mijn carburateur niet onder de kraan.

Ik heb net mijn hele carburateur uitelkaar gehaalt en schoongemaakt. Daarna ook mijn luchtfilter open geschroefd en het element wat daar inzat is helemaal kapot. Heb een nieuwe besteld moet nu eerst daar op wachten.

[trion]

Ik heb een carburateur pakkingset besteld maar snap der niks van waar moeten die pakkingen?

[shadowranger]

Voor welke carburateur heb je besteld? Dit is niet voor een SHA Dellortho.