Tomos forum

Het klinkt dan wel raar dat hij de ontsteking van snor naar brom stand kan zetten.

True

Dat was dus deels, waar mijn overgins niet terechte frustratie even tot uiting kwam...

90% van de mensen die hier komen weten niets en roepen van alles en verwachten dan hulp.

Daar ben ik in beginsel enorm mee op mijn mondje gegaan doordat ik mensen adviezen gaf die totaal niet aansloten op hun beleving (mensen blokken uit elkaar laten halen zonder ooit een schroevendraaier te hebben vast gehouden en zo)

Dat was dus de aanleiding voor mijn laatste foute post.

Maar ik verbeter mezelf.. hoop ik

ja er zit een bing op en het is nog standaard ook!

Doe is fototje van je blok, dan is het in een keer duidelijk allemaal.

Er staat bing op

Ik heb trouwens via een youtube video (Beuners als ik het goed hebt) van snor naar bromstand gezet en het moet kunnen anders had ik het niet kunnen doen. Ik had er ook speciaal spullen voor gekocht

Nu is de verwarring in ieder geval weg over welke cilinder het gaat, Bing carb aan de linker kant heb ik nog nooit gehad.
Welke maat sproeier zit erin?

Top, I was wrong, shadow was right.

Geen idee hoe ik dat had kunnen bepalen zonder fototje

Argument blijft het zelfde op brom zuiger na.... 25 mm voor snor of 50 cc is geen goed idee normaal gesproken.

Nu is de verwarring in ieder geval weg over welke cilinder het gaat, Bing carb aan de linker kant heb ik nog nooit gehad.
Welke maat sproeier zit erin?

sproeier 47 maar er zit nog een dikkere en langere schroef omheen ik weet niet hoe dat heet (Sorry).

nu heb ik trouwens wel een klein probleempje namelijk dat ik heel lang in zn een blijf hangen en eindelijk overschakelt naar zn 2 zegmaar

Ook nog nooit gezien,

Emulusie buis, hebben we het daar over?

Zorg dat alles op orde is en ga dan foutzoeken zou mijn advies zijn.

(dus, pakkingen dicht, onderdeeltjes schoon, goede vonk en goedwerkend etc)

Ook nog nooit gezien,

Emulusie buis, hebben we het daar over?

Ja precies en daarin zit dan de sproeier met 47 erop

Zorg dat alles op orde is en ga dan foutzoeken zou mijn advies zijn.

(dus, pakkingen dicht, onderdeeltjes schoon, goede vonk en goedwerkend etc)

Alles gecheckt zag en nog heel goed uit, alles weer goed schoon gemaakt, vonkt goed en verder werkt die prima maar blijft wel lang hangen voordat die schakelt zegmaar.

Weet je hoeveel kilometer de Tomos gereden heeft? en of er wel eens onderhoud aan gedaan is.

Een paar dingen die zorgen dat de prestaties afnemen naar verloop van tijd.

Uitlaatbocht of demper vervuilt door kool aanslag, schoon maken.

Uitlaatpoort van cilinder kleiner geworden door kool aanslag, schoon maken.

Compressie lager geworden door slijtage van cilinder en zuiger-veren, slotspeling zuigerveren opmeten.

Naja hij komt uit '95 en was van mijn oma en in '08 overgedragen aan mijn ma en die bracht um wel eens naar een brommerzaak (Laatst nog een kentekenplaathouder bij die shop gehaald die vent weet echt alles maar is ook erg duur) en ik heb um sinds een paar maanden overgenomen. Ik weet dus echt niet hoelang die gereden heeft en wat vervangen is in die tijd.

hoe maak je dat precies schoon want ik heb geprobeert om het uit te branden met vloeistof en gas maar niks werkte en had het uiteindelijk maar met water uitgespoelt tot er geen vuil meer uitkwam (Komt ook geen zwarte rook meer uit).

Ik neem aan dat ik alles uitelkaar moet halen om de cilinder te checken?

Uitlaat eraf halen dan kun je met een zaklamp in de uitlaatpoort kijken.

Met water kun je geen uitlaat schoon maken als hij vet van binnen is, je moet de vettigheid compleet verbranden en dan blijft er alleen maar poeder over.....demper wel eerst er uithalen.
Uitlaat zo neerleggen zodat er bv 0,5 liter benzine in blijft, dan aansteken en zorgen dat je niet voor de opening staat....kans op een steekvlam.
Als hij daarna nog vettig is van binnen, nog 1x herhalen.

Poeder kun je eruit blazen met een compressor, of rustig kloppen op de uitlaat....geen deuken in slaan.

Of een nieuwe uitlaat eronder van een 45 km/h als er nu nog een std snor uitlaat op zit.

Mochten bovenstaande adviezen niets opleveren kun je wellicht checken op het niveau van de versnellingsbakolie. Als er teveel in zit krijg je weerstand. Dan schakelt de motor ook lastiger. Niveau is de plug aan de zijkant. Als daar geen atf uitkomt als je de schroef eruit hebt (en je Tomos rechtop staat en niet schuin op een zijstandaard) is het niveau goed. Als het te laag is kun je bijvullen totdat het eruit komt.

Top, I was wrong, shadow was right.

Geen idee hoe ik dat had kunnen bepalen zonder fototje

Dank je. Wat het voor mij bepaalde dat we hier praten over een membraancilinder was dat TS aangaf een s25 met toevoeging /2 heeft (2-speed)

Een s25 zonder toevoeging heeft/ had van oorsprong een ei-cilinder en 1 versnelling.