Tomos forum

Kan iemand mij vooral helpen met het groot licht?

Heb je spanning op de blauwe draad bij de koplamp.

Lamp draadje van het grootlicht niet kapot (=doorgemeten?).

Ik neem aan dat hij dat als eerste doet, of dimlicht met grootlicht achter op de koplamp even wisselen als je geen meter bij de hand hebt.

Koplamp moet ik nog doen, maar de koper van mijn tomos wil dat ik hem afvoer na 30km/u. Dit is geen probleem en is ook gelukt, enige is dat het nu net lijkt alsof ik geen uitlaat pakking heb. Ik heb al meerdere pakkingen geprobeerd, maar dat mocht niet baten. Laatste keer kwam er veel dichte witte rook bij de uitlaatpoort te voorschijn, en was de pakking voor een deel verbrand.

Iemand enig idee?

Om hem af te voeren heb ik het volgende vervangen:

Spruitstuk begrenst
Originele zuiger terug
Snor kop terug

Uitlaat bocht moet je eerst vast zetten tegen de cilinder, later pas het ophangpunt aan het frame vast maken....komen de gaten niet overeen dan uitlaat iets buigen in de bankschroef oid zodat het netjes past en er geen spanning op staat.

Ik hang de uitlaat ongeveer op hoogte aan een spin en draai dan de bocht vast tegen de cilinder.

Het schroefdraad in de cilinder is dol... Voor nu even een andere cilinder gepakt, die overigens nog helemaal in orde is

Enige is dat hij nu niet blijft lopen.. Hij start wel heel makkelijk en rijd ook eigenlijk perfect, alleen blijft hij dus niet stationair lopen. Heb al verschillende sproeiers geprobeerd, maar dat leek niet het probleem te zijn.

Iemand enig idee?

Sproeier stel je af zodat hij vol gas goed loopt als hij warm is, dus NIET voor het stationair lopen.
Je hebt het zaakje los gehad, deo test gedaan?

Deo test gedaan en blijkbaar is mijn voetpakking lek. Ik heb deze echt nog net vervangen, maar dat zal dan wel de verkeerde zijn geweest. Heb nu als het goed is de juiste, is het handig om hem ook nog in te smeren met vloeibare pakking?

Bij de overgang van van het spruitstuk naar carb, lekte hij ook een heel klein beetje. Zijn hier nog handige DIY's voor?

De voetpakking maak ik aan beide kanten altijd goed nat met motor of 2takt olie, dan gaat hij er jaren later er ook veel makkelijker vanaf.
Pakking zet zijn eigen ook beter dan wanneer hij droog is.