Tomos forum

De oude zuiger was inderdaad zwart onder de veren, daarom heb ik ook nieuwe zuiger veren gebruikt.

Deze zuiger zit er nu op; https://www.tomos-parts.nl/zuiger-38mm- ... et-sleuven

Is het misschien handig om de compressie te meten?

Geen idee hoe goed de maatvoering van die dmp zuiger is, heb je de slot speling gemeten.
Heb je een idee hoeveel de cilinders heeft gelopen.

Vergelijk de compressie met een andere tomos, desnoods met de hand de kickstarter bedienen zodat je meer gevoel hebt.

Slotspeling had ik niet gemeten en ik gok dat de cilinder niet bizar veel heeft gelopen.

Compressie is goed vergeleken met andere tomosjes, maar nu zit ik er toch wel echt over na te denken om veren in te korten. Het lijkt me namelijk, nu ik het een beetje heb onderzocht, dat dat wel zou kunnen helpen.

Ook las ik over de kop afvijlen om zo nog meer compressie te krijgen, is dit een idee?

Als de slotspeling te KLEIN is haal je pas wat van de veren af.

Welke kopje heb je erop?

Aha dan moet ik dat dus eerst gaan checken...

Deze kop heb ik er op zitten: https://www.tomos-parts.nl/cilinderkop- ... -hoge-druk

Aan dat kopje zou ik niets afhalen want je dient eerst te weten hoeveel cc inhoudt het kopje heeft.
Meet de squish eens op, en hoe dik is de koppakking die je hebt gebruikt?

Het lukt mij niet om de squish te mete. Ik heb het geprobeerd met soldeertin, maar deze werd nauwelijks aangeraakt ook zonder koppakking niet.

Ik meet altijd voor ik de kop monteer hoeveel de deck height is, daar tel je de dikte van de koppakking en het squish randje in de kop bij op...dan heb je al aardig het idee wat de squish gaat worden.

Wat is de deck height?
Welke dikte koppakking heb je?
Hoe dik is de tin die je gebruikt hebt?

Is de deckheight zeg maar de bolling van de zuiger als deze boven aan staat?

Toets eens deck height in Google en klik op afbeeldingen.

Dat heb ik natuurlijk al gedaan, maar ik begrijp hem nog niet helemaal. Daarom ook mijn vraag...

Ik kwam deze manier tegen en er werd gezegd dat deze ook erg nauwkeurig is. Helaas was er bij niks gebeurd..

Hier ben ik ook achter gekomen, lijkt me dat dit verbranding is die daar niet hoort te zitten?

Als je soldeer net aangetikt word (en het op de juiste plaats zat) dan weet je de squish toch. Of je maakt je soldeer ff dikker door paar keer dubbel te vouwen.

Verbrande randje is het gebied tot waar je zuigerveren komen, geheel normaal.

Oh, en je deck hight is het stukje wat er boven je zuiger zit in de cilinder als je zuiger op het hoogste punt staat. (gemeten aan de cilinderwand)

Hier zie je dat de zuiger 0,3 mm boven de cilinder uit komt (niet naar de bolling kijken)
Normaal komt hij niet zo hoog en ligt hij bv 0,4 mm lager dan bovenkant cilinder, dat is de deck height.

Hij ligt er inderdaad een beetje onder ik vind het alleen lastig te meten hoeveel dit is. Iemand een manier, het is namelijk maar heel weinig?

Het is idd lastig meten omdat je last hebt van de bolling, ik heb bij 1 schuifmaat die pin om de diepte te meten een stuk dunner gemaakt.

Misschien is deze duidelijk.
Desalnietemin, juiste squish is nooit verkeerd maar je hoeft er op de tomos ook geen wonderen van te verwachten.

Oftewel, denk niet dat daar je probleem ligt, als het al een probleem is (?)

Aha bedankt ief! Ik weet dan niet of ik het de moeite waard vind om nog een schuifmaat te kopen.

Er moet wel ergens iets fout zijn, kan me niet voorstellen dat hij zo langzaam trekt.

Gaat het om een originele Tomos cilinder, of een aftermarket cilinder?

Zie dat je eerst een jamarcol (andere naam voor bos toch?) en nu een speedy hebt, beide 26mm. Weet niet wat jij langzaam optrekken vind maar beide zijn niet handig op een originele cilinder. (of 50cc zoiezo naar mijn mening)

Ofwel, weet niet of dat het probleem is maar helpen doet het niet.

Wachten we het antwoord op de vraag van Fons even af maar neem aan origineel 50cc gegeven de kop en aangeschafte zuiger