Tomos forum

Met 68 of 70 moet hij idd gewoon starten.

Zou er dan iets niet goed in het blok zitten? Krukas scheef? (loopt wel soepel en valt in alle lagertjes) Misschien dat er iets bij de koppeling niet goed zit?

Alle ringen zijn ook aanwezig. 2 shimringen, spietje bij de krukas, 1 achter de koppeling, 1 bij de koppeling zelf, 1 bij de hoofdas, 2 bij de kickstart as, en alle keerringen zitten ook goed. Middencarterpakking zit ook goed, en de carterdeksel pakking ook.

Hij heeft dus compressie, heeft een goede vonk, krijgt benzine, membraan is heel, cilinder is prima, sproeier is juist, maar hij wilt maar niet starten.

Het verschil met het oude blok is wel dat er een elektrische startmotor op geplaatst kan worden (zit er trouwens niet op). Dus de carter is nieuwer. Maar dit heeft denk ik geen effect op de bobine? Heb zelf een bobine met 2 draden, die dus niet geschikt zijn voor een elektrische startmotor.

Al zou de krukas krom zijn en de koppeling half gaar zijn, zuiger gaat toch op en neer....dus daar zit het probleem van het niet willen starten.

Test eens of je een vonk over 7 a 8mm kunt trekken met de bougie kabel, dus dop er even af draaien....lukt het niet om over die afstand een vonk te krijgen dan vonk de bougie niet onder compressie in de cilinder.

Ruikt de bougie misschien naar atf olie?

Was je zuiger zwart onder de zuigerveren?? dan is de compressie niet best.

Hier een video van de bougie:
https://imgur.com/gallery/sj7aa87

Bougie ruikt duidelijk naar benzine.

Zuiger is niet zwart aan de onderkant.

Ontsteking levert dus genoeg spanning zodat de bougie onder compressie vonkt.

Kan niet verklaren waarom hij niet wil starten als hij benzine krijgt en vonkt.....probeer eens een andere bougie.

Heb de cilinder eraf gehaald. Die zag er nog goed uit met weinig krassen. Ook heb ik het membraan eraf gehaald en ook deze zag er goed uit (is ook maar 2 maanden oud).

Uitlaatpakking is nieuw, en sluit goed aan op de cilinder.

Metalen koppakking erop, en hij krijgt ook benzine. Bougie wordt nat.

Bij het terugmonteren van alles heb ik vloeibare pakking voor de zekerheid erbij gesmeerd. (behalve bij de koppakking, sinds die van metaal is)

De bobine werkt ook als behoren.

Maar helaas gaat hij nogsteeds niet aan.

Snap er geen reet meer van.

Heb hier een paar afbeeldingen van cilinder en membraan:
https://imgur.com/gallery/QYzaJ0c

het is een malossi membraan denk ik of niet. het probleem wat ik had met die malossi membraan was dat de membraan pakking te groot was waardoor de membraan plaatjes niet helemaal dicht konden en er dus een spleet bleef. dus kijk ff of de membraan met de pakking er goed op wel dicht kan.

Spietje zit in de krukas.

Uitlaatpakking is nieuw en goed recht aangedraaid.

Heb net geprobeerd zonder luchtfilter en remreiniger erin te spuiten. De eerste keer kwam er een redelijk harde knal uit te uitlaat . Daarna nog een paar keer geprobeerd maar geen resultaat. Ook was te zien dat er veel rook uit de carburateur komt.

ik denk dat ik het wel weet had ook een probleem met de malossie membraan en dat was dat de pakking te groot is waardoor de membraan niet helemaal dicht kon en er dus een spleet bleef dus check ff of je membraan helemaal dicht kan als de pakking erop zit

Een Malossi membraan is ook niet vlak aan de kant waar het spruitstuk op komt als ik naar de foto's kijk....dat half maantje wat uit steekt belemmert de doorstroming en is dus niet ideaal met een schuin spruitstuk https://www.tomoshop.nl/membraan-malossi-carbon.html

Het klopt dat de membraan een halve maantje heeft, maar dat kan je makkelijk wegknippen. En ja het wegknippen klinkt heel gek, maar dat moet letterlijk gebeuren om het te laten passen op je spruitstuk. (en ja dit werkt, getest op mijn oude blok en er was geen valse lucht geconstateerd)

Ik heb net een andere bougie en bobine geprobeerd, maar helaas weer niks.

Is je bougie na 1 keer kicken al zeik nat??

Had hier een tijdje geleden een Tomos die ze al 100 x of vaker hebben proberen te starten, krukas ruimte stond aardig vol met benzine....heb de bougie eruit gehaald en een accuboor 2 minuten op het vliegwiel gezet om het ding droog te krijgen....voorspatbord en voorvork werden zeik nat van de benzine.

Nee hij is pas redelijk nat na 15x kicken ofzo

Dan krijgt hij te weinig benzine, valse lucht of het membraan werkt niet goed.

Spietje zit in de krukas.

Uitlaatpakking is nieuw en goed recht aangedraaid.

Heb net geprobeerd zonder luchtfilter en remreiniger erin te spuiten. De eerste keer kwam er een redelijk harde knal uit te uitlaat . Daarna nog een paar keer geprobeerd maar geen resultaat. Ook was te zien dat er veel rook uit de carburateur komt.

gaat de membraan wel goed en helemaal dicht met die pakking. dat probleem had ik met de malossie membraan

Voor ik een cilinder op het blokje monteer blaas en zuig ik even aan het spruitstuk om het membraan te testen, dat gaat een stuk makkelijker dan wanneer de cilinder op het blokje zit.

Als de membraan pakking maar amper 1mm vrij van het membraan plaatje ligt en je gebruikt vloeibare pakking is de kans heel groot dat je het klepje vast lijmt.

Heb vandaag de koppeling van mijn oude blok erin gezet, en toen startte hij in 1 keer.

Het probleem is nu dat er veel witte rook uit de uitlaat komt. Oftewel de krukaskeerring zit niet goed of lekt.
Nou had ik daar al een nieuwe keerring ingezet, maar heb hem er toch maar even uitgehaald. Heb gekeken of alle veertjes er op zitten, en ja die zitten erop, en even schoon gemaakt en er terug ingestopt. Ik heb de keerring er zover mogelijk ingedrukt, en hij steekt niet uit.

Nu is het probleem dat er nogsteeds witte rook uit de uitlaat komt.

Hoe kan dit komen?

De keerring heb je waarschijnlijk al beschadigt met het monteren over de krukas, het opstaand randje op de krukas is best scherp.

Ben ook benieuwt hoe je die keerring eruit gehaald hebt zonder hem te beschadigen.

Heb hem er met een platkop schroevendraaier eruit geduwd, wat mij achteraf niet heel verstandig leek. Maargoed ik heb nog een paar nieuwe liggen dus probeer die vanavond wel.

sluit je membraan wel goed af met die pakking. ik heb ook een malossi membraan gehad alleen die pakking was te groot waardoor de klepjes niet dicht konden

Ja er is niks mis met het membraan of de pakking zelf. Alle kleppen gaan goed open, sluit goed aan, en heeft geen valse lucht.

Wel komt er nogsteeds witte rook uit de uitlaat, niet heel veel maar wel te merken. Misschien moet ik het nieuwe blok maar ff inrijden.