Tomos forum

nou genoeg over die tap einden! na 20 posts snapt men het wel,
nu heb ik mijn vraag maar in een nieuw topic gesteld!
hierzo: viewtopic.php?f=33&t=13861

hallo,
wie weet waar ik witte leer kan komen om dat om mijn zadel heen te doen ik wil mijn zadel wit hebben vandaar

en nog een heel dom vraagje eigenlijk sorry daarvoor misschien
maar het membraam hoe komt die te zitten?
met die 2 koperen dingetjes naar beneden of naar boven?

hij kan maar op 1 manier kijk maar is goed!

Kijk en denk logisch. Hoe gaat je mengsmering erdoorheen en hoe kan je membraan het beste zitten om de doorstroming te bevorderen.

hij kan maar op 1 manier kijk maar is goed!

een andere vraagje
ik heb vandaag van een lakspecialist een industrieverf meegekregen om mijn tomos te spuiten ik weet dat dat goede lak is enzo want al eerder keer gedaan
alleen ben ik vergeten hoe ik het moet verdunnen is lang geleden! en hoeveel ik moet verdunnen
kan iemand mij dat zeggen en ook zeggen HOE je moet verdunnen?

gr

Dat kun je vast en zeker gewoon met Google vinden.

[ Post made via Mobile Device ]

Dat kun je vast en zeker gewoon met Google vinden.

[ Post made via Mobile Device ]

ja op google ik kan niks vinden over die industrielak dus zou echt niet weten hoeveel ik het moet verdunnen!
wie kan mij beste uitleggen hoe je beste dan kan verdunnen en kijken waarneer goed is?
als het als water van je stokje afloopt?

laatste keer dat ik antwoord: die lakspecialist heeft vast en zeker telefoon.
ff belle.....vrage

heeft iemand een goede tip hoe je de vortandwielkering eruit haald? ik heb er een beetje moeite mee.

alvast bedankt

heeft iemand een goede tip hoe je de vortandwielkering eruit haald? ik heb er een beetje moeite mee.

alvast bedankt

Ik heb het zelf kort geleden gedaan, en mijn methode was: gewoon met een kleine schroevedraaier in het rubber prikken en er uit wippen.
Denk je er wel aan dat je een keerring maar een keer kunt gebruiken?
Dus alleen doen als je de nieuwe spullen al bij de hand hebt.

ja nieuwe spullen liggen ernaat, waar moet je precies prikken? want er loopt ook een veer doorheen en er zit toch ook metaal onder? moet je gewoon helemaal aan de buitenkant van de kering prikken of helemaal aan de binnenkant? die van mij zit vrij kut

teering hij zit echt foking strak en nu trekt ik hem alleen maar kapot waardor er straks allen maar kleine deeltjes overblijve waardoor hij er helemaal nie uitgat iemand tips?

gewoon er uit peuteren, wel ff opletten dat je de metalen behuizing niet aan gort jaagt.

zet ff een vacuum pomp erop

hets al gelukt ik was aan de verkeerde kant van de kering aant wrike (de buitenkant) 1 keer aan de binnenkant kracht zetten en hijs eruit
nu is de buitenkant (die metalen ronde rand waarhij in valt wel beetje beschadigd, hopelijk lekt het er niet langs)

met beschadigd bedoel ik 3 kleine plekjes waar een schroefendraaier er tussen heeft gezeten , is dat een rede om te gaan lekken denken julie? anders ben ik zwaar de lul

dat merk je vanzelf denk ik wel :O
gelukkig heb ik die krengen nog nooit hoeven te vervangen... want heel precies en netjes sleutelen gaat met mij niet samen

dat merk je vanzelf denk ik wel :O
gelukkig heb ik die krengen nog nooit hoeven te vervangen... want heel precies en netjes sleutelen gaat met mij niet samen

idd altijd die priegel dingen zijn teering werk vind ik ook.

nog 1 klein vraagje

die bout je ervoor zorgt dat je atf olie niet je blok uitloop , onder in je rechter carter. die krijg ik niet vast. als hij er helemaal in zit en ik draai dan blijft die maar draaien, het schroefdraad van de bout is goed en zover ik kan zien van de carter ook . iemand een idee hoe dit kan en of ik dit kan oplossen? , zal ik er anders een moertje aan de andere kant van binnen opdraaien als het kan ? of is dat niet slim?

nog 1 klein vraagje

die bout je ervoor zorgt dat je atf olie niet je blok uitloop , onder in je rechter carter. die krijg ik niet vast. als hij er helemaal in zit en ik draai dan blijft die maar draaien, het schroefdraad van de bout is goed en zover ik kan zien van de carter ook . iemand een idee hoe dit kan en of ik dit kan oplossen? , zal ik er anders een moertje aan de andere kant van binnen opdraaien als het kan ? of is dat niet slim?

Het lijkt er op dat je er de verkeerde bout in probeert te draaien?
Heb je niet toevallig de bout van de bovenkant of desnoods de zijkant te pakken?
Weet er ook niet zoveel van, maar lijkt me een beetje teveel als M10 bout in M12 moer draaien....gaat ook nooit vast zitten