Tomos forum

alsnog denk ik dat de sproeier wat groter moet.
wat zegt de bougiekleur?

beetje licht


maar aan de binnekant is tie best nat en de kop is dat ook

dan moet er een grotere sproeier erin. de bougiekleur moet bruinig zijn.

welke sproeier raad je me aan?

en ehmm

die lekke pakking
is dat schadelijk?

ook kwa prestaties?

ik zou 62 of 64 aanraden. probeer eerst met 64 dan met 62

en een lekke koppakking is niet goed voor prestaties. je verliest namelijk compressie en dus optrekkracht.

kan het ook nie komen doordat de koppakking lek is?


ik heb toevallig 62 hier liggen dus die probeer ik eerst uit met een blokje om

ff vraagje
de km teller aandrijving zit met een pinnetje in dat gat op de voorvelg maar gaat er steeds uit (heel de lak eraf )
hoe moet dat want elke keer gaat die eruit en gat alles kapot nu zit er zelfs een scheur in heb hem er gister opgezet

ik heb een vraagje ben niet zo goed in sleutelen maar hoe krijg ik me kickstart pendaal eraf wil hem vervangen kan dat snel en makkelijk

ja dat is niet heel moeilijk, wel moet je even kijken hoe die borg pin zit van te voren, dan stop je hem naderhand weer hetzelfde in

Ik heb eigenlijk meerdere kleine vragen.
M'n brommer is een Tomos A35 uit 2000.

1. Is het mogelijk het geluid van de standaard uitlaat verder te dempen met bijvoorbeeld staalwol of iets dergelijks?

2. Na 10km gereden te hebben heb ik de bougie eruit gehaald (toen ie nog warm was) en ik vond em wel erg wit.

Eenmaal wat afgekoeld kreeg de bougie wel een wat bruinere kleur (helaas geen foto van)

3. Als ik rij en vol gas geef houd ie soms in op de top om dan weer iets te versnellen, weer iets af te remmen, iets te versnellen en eigenlijk blijft de snelheid dan een beetje schommelen. Dit is niet altijd zo.

4. Is het mogelijk de vering strakker af te stellen (zowel van het zadel als bij de wielen) met mijn gewicht (95kg) staat de vering eigenlijk te slap.

Sugi

ff vraagje
de km teller aandrijving zit met een pinnetje in dat gat op de voorvelg maar gaat er steeds uit (heel de lak eraf )
hoe moet dat want elke keer gaat die eruit en gat alles kapot nu zit er zelfs een scheur in heb hem er gister opgezet

Is het een nieuwe? Loopt ie wel soepel of niet?

Ik heb eigenlijk meerdere kleine vragen.
M'n brommer is een Tomos A35 uit 2000.

1. Is het mogelijk het geluid van de standaard uitlaat verder te dempen met bijvoorbeeld staalwol of iets dergelijks?

2. Na 10km gereden te hebben heb ik de bougie eruit gehaald (toen ie nog warm was) en ik vond em wel erg wit.

Eenmaal wat afgekoeld kreeg de bougie wel een wat bruinere kleur (helaas geen foto van)

3. Als ik rij en vol gas geef houd ie soms in op de top om dan weer iets te versnellen, weer iets af te remmen, iets te versnellen en eigenlijk blijft de snelheid dan een beetje schommelen. Dit is niet altijd zo.

4. Is het mogelijk de vering strakker af te stellen (zowel van het zadel als bij de wielen) met mijn gewicht (95kg) staat de vering eigenlijk te slap.

Sugi

1. Nee.
2. Kijk t even aan. Normaal duurt het wel iets langer voordat een bougie kleurt. Is het wel de juiste hittegraad? (Bosch W7AC, Bosna 75 of NGK BS7 of glijkwaardig. Een verkeerde hittegraad kan ook een verkeerde kleur tot gevolg hebben.)
3. Dat is nu typisch snorfietsgedrag. Je kan eventueel de ontsteking iets bijstellen naar bromstand. Zie hiervoor de FAQ.
4. Zadel niet, achterveren zijn er wel verstelbaar, maar standaard op een Tomos niet. Ik weeg aanzienlijk meer en heb geen last ervan.

kan ik mijn bougie er zo uithallen met mijn bougie sleutel en maakt het nog uit hoe je er in terug doet

Ja, en 't kan maar op 1 manier.

Welke model tomos heb je?
A35

Uit welk jaar komt de tomos?
2001

Is het een snor of een brommer?
Snor

Wanneer ontstond het probleem?
Net

Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?
Nee.

Wat is het probleem?
Een vastloper.
Ik reed net een stukje op mijn snor, en opeens kreeg ik een vastloper. Het brommer is helemaal standaard, en rijdt gewoon 25 km/h. Ik heb de brommer een halfjaar geleden van een kennis gekregen, die de brommer in 2001 gekocht had, en er maar 5 keer op gereden heeft. Hij is dus eigenlijk als nieuw. Ik vraag me dan ook af hoe ik een vastloper heb kunnen krijgen! Het is me een jaar geleden ook gebeurd met mijn Puch, toen bleek dat de Shell vergeten was olie in de mengsmering te doen. Maar, ik heb al 2 liter opgereden voor de vastloper ontstond, dus ik weet niet of dat nu weer het probleem kan zijn. Iemand een idee?

ik wil mijn olie gaan vervangen maar wat is mijn olie peil schoef is dat op de foto de schoef die in het midden zit en is de schoef onderop om het eruit te laten lopen

ik ben ook aant zoeken voor olie ververs volgends mij is dat die dikke bout onder de cabratuur maar wat moet er precies in

Hallo,
Ik heb hetvolgende probleem:

Mijn setup is 70cc met 15/15 carburateur en ontsteking is vervroegd.
De tomos liep goed met een 14/12 carburateur. Hij starte wel niet al te best.
Nu heb ik de 15/15 erop, en hij blijft heel even stationair lopen en daarna valt hij gewoon dood.
Ook als je een stuk volgas hebt geregen, en je laat gas los en je staat bijna stil, valt hij gewoon dood :S. Hij rijdt voor de rest perfect, maar zogauw hij moet worden gestart of met stationair lopen is het gewoon klote.
Wat kan hier het probleem veroorzaken? Ik heb het membraam al vernieuwd. Sproeier is ook goed.

alvast bedankt!

ik wil mijn olie gaan vervangen maar wat is mijn olie peil schoef is dat op de foto de schoef die in het midden zit en is de schoef onderop om het eruit te laten lopen

Ja dat klopt. Middelste schroef eruit bij het nieuwe olie erin gieten. en dan wachten totdat daar de olie eruit loopt. Dan zit er genoeg in .

En dan moet je hem vooral niet op z´n zijstandaard zetten als je die hebt:mrgreen: