Tomos forum

Hij hoeft niet te lopen als de bougie maar vonkt.

Ik haal de bougie er zelfs uit en maak met een draad om de bougie massa zodat je met een accuboormachine het vliegwiel kunt ronddraaien....dat gaat veel makkelijker dan je suf kicken.

Oke even kijken of ik dit begrijp, 1e keer.
Zet zuiger in BDP
Teken op het carter een streep en op het vliegwiel
Haal de bougie uit de kop
Draai een draad om de bougiekabel en sluit de de zwarte kabel (-)(klem) van een strob hierop aan
De klemmen sluit in aan op 12Volt

Elke keer als de lamp flitst op het punt wat is afgetekend dan staat hij goed toch.
Is dat niet zo dan moet de ontsteking gedraaid worden naar vroeger of later?

Ga meteen eens kijken voor een strob, welke is hiervoor geschikt?
Zie verschillende uivoeringen vanaf 20 tot ......... euri

bedankt alweer

Is dit een oplossing

Als je dat zo doet is de voorontsteking 0.... hij moet vonken voordat de zuiger op het bdp is.

Dacht dat het bovenste streepje 1,4 mm voorontsteking is (bromstand)
Ontsteking gaat met meer toeren iets verlaten

Grondplaat op bovenste streepje zetten (bromstand)
Op het vliegwiel staat als het goed is een stippellijn, die moet dan gelijk zijn met het bovenste streepje op het carter (bromstand) met de lamp.

Met die lamp kan dat prima op een 12 v accu of voeding 12 v dc.
Bougie haal ik er uit omdat ik een hoge compressie heb en dan draai ik de moer van het vliegwiel eraf.

Heb je al geprobeerd als je wat remmenreiniger onder de gasschuif door in het spruitstuk spuit, of hij dan een paar tellen loopt.....dat zou ik eerst ff testen omdat hij eerst wel op die ontsteking gelopen heeft.

Zodra de scoop binnen is zal ik testen.
Zal eerst even de remreinigerproef doen.
wordt vervolgt

dank alweer

Hou er rekening mee dat een 50cc snel een iets grotere sproeier nodig heeft dan een std cilinder, dus 49 kan te klein zijn.

is al aangepast naar 50
wacht nog even dat spullen binnen zijn voor verder actie.

Voor een std cilinder is het 49-50-51
Denk dat je iets groter moet.

Na lang wachten zullen vandaag de scoop binnenkomen en nog wat kleine spullen waarna weer direct verder begonnen kan orden aan de uitdaging.
wordt vervolgt

het blok is voorzien van de juiste mogelijkheid om een 4 spoels elec. ontsteking erop te zetten.
Nu is op de huidige ontsteking een grondplaat bevestigd die niet is voorzien van een richtpunt.
De onderste grondplaat is de oude waarop de ontsteking nu is bevestigd.
de bovenste grondplaat gaat de onderste vervangen als deze past zodat de streep de richtlijn kan worden voor afstellen.

De scoop is ook binnen dus ben benieuwd.

wordt weer vervolgd

Helaas de andere grondplaat past niet dus toch nog verder gezocht in de voorraad aan 2e hands en nog een gevonden en die erop gezet.

Na alles weer in elkaar gezet te hebben de test uitgevoerd zoals eerder vermeld.
Onder de gasschuif remmenreiniger gespoten en getracht te starten HELAAS.

Niet gek de buis snelstart erbij gepakt en deze erin gespoten HELAAS.

Ga nu met de scoop proberen

Ontstekingsplaat staat zo afgesteld
zuiger staat BDP
krukasnok staat
Vliegwiel merkteken staat
Het valt op dat scoob dan wel en dan niet brand, hij zou bij het juiste punt dienen te branden?

Samenvattend in deze uitdaging.
Het geheel is begonnen met een gebroken vragtekenveer en vermindering trekkracht

- alles vernieuwd op het frame en banden na. Hahah
- vraagtekenveer vervangen
- nieuwe carb met sproeier 51 was eerst 49 (14/9)
- ontsteking heeft een waarde van 277 Ohm
- 4 nieuwe bougies erin b6hs geplaatst en doorgemeten 1 had sluiting op de schroefdraad
- bougiekabel vernieuwd
- bougiedop champion
- ontsteking op brom, snor en ertussen
- vliegwiel merkstreep valt gelijk met bromstand als zuiger BDP is
- pakkingen gecontroleerd en vernieuwd cilinder, kop, etc.
- nieuwe zuiger met veren 38mm

gecontrole aan de hand van.
- remreiniger onder gasschuif HELAAS
- snelstart onder gasschuif HELAAS
- met scoop geprobeerd
- compressie is 11 bar
- benzine komt uit de benzinekraan
- benzine komt in de carb
- benzine bereikt de bougie want die is nat
- vonk getrokken tot 1 cm, goed blauw en krachtig

De tomos is eigenlijk alleen voorzien van koplamp en achterlicht / remlicht.
Kan de 4 spoels worden vervangen door een 2 spoels electrische ontsteking? met de daarbij behorende 2 draads bobine natuurlijk.

Het blok is al diverse keren uitelkaar geweest maar toch wil hij niet STARTEN, wat gaat niet goed.

De stroboscooplamp flitst per omwenteling 2 keer.
Streep op het vliegwiel en streep carter moeten gelijk liggen als hij flitst, die andere flits boeit niet want dan is de zuiger onderin.

na lang kicken gaat hij aan echter draait hij achteruit.
Moet dan de ontsteking later gezet worden.
Zal het BDP opzoeken en dan 15 of 18 mm terug voorontsteking zetten?
Zal vliegwiel een gaan merken

Als de motor achteruit loopt staat de ontsteking idd te vroeg. Dan zal ook de maximale vonk niet aanwezig zijn, want de magneten komen op de verkeerde manier langs de spoelen.

Vliegwiel merken op het punt dat deze in bromstand (voorontsteking +/- 1.8-2.0 mm voor BDP, let op pijlrichting (=draairichting motor) op vliegwiel) staat en met de scope daarna controleren of de markering op je vliegwiel overeen komt met je bovenste streep in het carter. Maar dat zal waarschijnlijk niet nu.

Ik heb het vermoeden dat jouw ontsteking als op je eigen afbeeldingen toch van een imitatie product is. Dit op basis van het ontbreken van een zwarte kunststof afscherming voor de bedrading die bij een origineel er wel zit tussen de ontsteekspoel en een lichtspoel (zie afbeelding hieronder in linker bovenhoek ter illustratie) en het feit dat de draadkleuren niet overeenkomen met een OEM Tomos ontsteking. Ook de omwikkeling van de ontsteekspoel is anders.



Zoals vaker hier aangegeven, imitatie komt niet goed als je de merktekens aanhoudt. Als je (nog) een origineel hebt kun je dit proberen om te zien of deze wel werkt en je motor draait.

bedankt voor info
Als ik goed lees
is het zwarte kunststof afscherming dit wat je bedoelt?
Dit geeft dus aan dat het een orginele ontsteking is en behoort op de tomos.
De in eerdere vermelde afbeelding is imitatie en kan de das om doen.

Is de orginele ontsteking nog te verkrijgen voor de flexer met kickstart?
Ik heb geen meer liggen, dus zal moten zoeken naar de orginele.

Ik zeg niet dat imitatie niet zou werken, alleen kun je niet de bestaande merktekens aanhouden. Probeer eerst eens of je de ontsteking zo kan draaien met je scope dat deze op een merkteken te krijgen is en je motor stationair wil draaien. Je kan dan de positie van de cartertekens overnemen op je grondplaat. Dan kun je verder.

Je hebt toch een stroboscooplamp, dan moet je toch zien dat hij te vroeg staat.
Desnoods vliegwiel zonder spie monteren om te kijken of je hem dan wel op tijd krijgt.