Tomos forum

Je hebt waarschijnlijk niet goed gekeken naar de foto waar het stationair gaatje -idle jet.....daar zit die ring die nu in de carb zit voor en blokkeert het gaatje waardoor hij niet goed stationair loop....foto staat op de eerste pagina.

Wauw ja ik zie het nu heel slecht dat me dat niet is opgevallen.

Hoe krijg ik die makkelijk er uit ik probeerde het met een stokje en schroevendraaier maar gaat lastig misschien uit elkaar halen?

Gelukt! Maar ik zit helemaal geen idle jet gaatje.

Ring zit er nu wel goed ik dekt de spleet af nu monteren hopen dat het iets geholpen heeft.

Carburateur terug opgezet lekt nu nog meer benzine als ik me kraan open zet blijft het druppelen. Er is 1 schroefje in me vlotter bak die door draait trouwens ook 1 waar me gas kabel mee vast zit. Is dat een probleem zoja hoe kan ik dat oplossen?


Link
https://youtu.be/bskiZg9R_kA[/youtube]

okey alles goed inelkaar gezet andere moer erin gedaan vlotter pakking opnieuw erin gedaan. lekt nu niet meer zuigt ook geen valse lucht meer bij carburateur. Er werd wel benzine me luchtfilter in geschoten weet niet of dit erg is en het buisje mist die in me carburateur hoort te zitten die de benzine terug de carb in schiet.

Verder valt die nog wel uit maar er zuigt nog valse lucht ergens in me cilinder heb nu nieuwe dingen besteld pakking set voor cilinder, cilinder kop hoge druk, zuiger met sleuven, membraam en membraam pakkingen.

Ik hoop dat als ik dat gemonteerd heb dat alles verholpen is.

status: blijft nog steeds niet stationair lopen

Er is de laatste tijd veel aandacht voor dit Idle Jet gaatje, of dit wel of niet verstopt zou zijn, maar dit is de uitgang.
De ingang van de lucht zit aan de inlaatzijde, het (iets grotere) gaatje net achter het beroemde pijpje, die eventuele teruggespetterde benzine op kan slurpen.

Volgens mij klopt dit niet, ik meende dat het buisje niet in verbinding staat met het stationair-lopen-gaatje (idle jet)
en dat het ilde jet gaatje dient voor voldoende/extra benzine terwijl de gasschuif de inlaat bijna volledig afsluit (stationar lopen dus)

Bron afbeelding: http://myronsmopeds.com/category/carburetor/dellorto/

Gelukt! Maar ik zit helemaal geen idle jet gaatje.

Ik wel trouwens. Int paars omcirkeld

Carburateur terug opgezet lekt nu nog meer benzine als ik me kraan open zet blijft het druppelen. Er is 1 schroefje in me vlotter bak die door draait trouwens ook 1 waar me gas kabel mee vast zit. Is dat een probleem zoja hoe kan ik dat oplossen?


Link
https://youtu.be/bskiZg9R_kA[/youtube]

voor het vlotter bakje een langere schroef monteren waarna je een moertje op het uitstekende draad schroeft.

Volgens mij klopt dit niet, ik meende dat het buisje niet in verbinding staat met het stationair-lopen-gaatje (idle jet)
en dat het ilde jet gaatje dient voor voldoende/extra benzine terwijl de gasschuif de inlaat bijna volledig afsluit (stationar lopen dus)

Trouwens ik kom erop terug, heb gekeken en naar het gaatje die bij het pijpje zit (luchtfilter kant) en denk toch dat je (deels) gelijk hebt.

Het gat is even diep als de verhoging in het paars breed is (diepte gemeten met draadje int rood). Dus ik denk dat het gat indirect met het idle-jet-gaatje verbonden is via de venturi/sproeier kanaal.

Ik kom terug op het niet stationair lopen als ik het probleem in dit topic gefixt heb

http://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?f=52&t=31853

Ik had de vlotter inderdaad vast gezet met een moer op het uiteinde werk perfect.