Tomos forum

Ik neem aan dat hij/ zij bij zijn Tomos de originele aansluiting nog heeft van de oude carburateur. Zet deze over op de 15/ 15 en voilà, rijde.

Ey jongens, ik heb een tijdje rond gezocht in exploded views (heb geen word), maar kan niet echt vinden hoe ik de veer van mijn kick start moet monteren zodat deze goed terug veert....heeft er iemand foto's voor mij ofzo ?

als het goed is zit er een gaatje in het deel waar de kickstarter zelf aan vast zit(waar je je voet zet) zet het veertje in dat gaatje(er steekt een stukvan de veer uit ong 0.5cm)kickstarter erop en dan die pin er in (moet je even kijken waneer het gat waar de pin doorheen moet helemaal rond is gwon ff draaien en klooien) en klaar is kees(of iemand anders)

Wat is jullie makkelijkste manier om een handvat op het stuur te schuiven, wd40 geen optie, dat gaat niet weg na verloop van tijd.

Terpetine

Gewoon hard drukken? Moet het doen lijkt me, of licht verwarmen misschien met een föhn?

Wat is jullie makkelijkste manier om een handvat op het stuur te schuiven, wd40 geen optie, dat gaat niet weg na verloop van tijd.

ik heb sinds gister een probleempje, als ik zacht door de bocht ga en dan weer gas geef lijkt het alsof mijn brommer een paar seconden doortrapt, een vriend van mij zei al dat het mischien de ketting was, zou dit kunnen? het is soms ook als ik hem net start, maar in ieder geval als er niet veel spanning op de ketting staat

Kan ik vanmiddag mijn tomosblok er zo onder vandaan halen,
als ik die 3 bouten die er doorheen zitten los maak?
of moet je dan ook nog je hele ketting en achterband
los gaan draaien?

Gr. Tim

Kan ik vanmiddag mijn tomosblok er zo onder vandaan halen,
als ik die 3 bouten die er doorheen zitten los maak?
of moet je dan ook nog je hele ketting en achterband
los gaan draaien?

Gr. Tim

ketting van het voortandwiel halen, bedrading los maken, bouten er uit en klaar.

en gaskabel uit je carburateur misschien.

Oke, ik heb nu mijn hele blok eronderuit,
maar het probleem is dat 2 boutjes van die zijkappen
waar Tomos op staat dol zijn gedraait.
Nu kan ik ze allebei er niet af halen.

Moet ik deze dan gaan uitboren?

Met de slijptol (als je die hebt) de koppen van de bouten afslijpen, en dan til je de kappen zo eraf..
Met een tang dan de eindjes bout die er misschien nog in zitten eruit halen.
Boren zou ik je niet aanradan, dan ben je je schroefdraad in je frame ook gelijk kwijt... niet handig

ik heb sinds gister een probleempje, als ik zacht door de bocht ga en dan weer gas geef lijkt het alsof mijn brommer een paar seconden doortrapt, een vriend van mij zei al dat het mischien de ketting was, zou dit kunnen? het is soms ook als ik hem net start, maar in ieder geval als er niet veel spanning op de ketting staat

Ik zeg vraagtekenveertje kapot. Heb je ook problemen met overschakelen?

Kijk ook eens naar het voorste tandwiel en dan met name het hart. Is die vertanding soms weggevreten? Dan kan dat ook het probleem veroorzaken.

Kijk daar maar eerst naar, lijkt me niet al te moeilijk. Voor dat vraagtekenveertje moet de versnellingsbak opengemaakt worden.

http://www.tomosforum.nl/tutorials/opvo ... maken.html


ze praten hier over de squish moet 0.6mm zijn
wat houd dit in?
wat is de squish?

http://www.tomosforum.nl/tutorials/opvo ... maken.html


ze praten hier over de squish moet 0.6mm zijn
wat houd dit in?
wat is de squish?

Squish is de kleinste ruimte die overblijft tussen bovenkant van de zuiger en de verbrandingskamer gemeten aan de buitenrand van je zuiger. Kortweg gezegd haal je met de squishmaat van 0,6 mm de maximale compressie en vermogensresultaat voor een tweetakt. Verder lijkt me de uitleg die Hellracer daar heeft neergezet wel duidelijk.

kun je dit meten door het uiteinde van een schuifmaat in het gat van de bogie te steken?

dit lijkt me gauw meer dan 0.6mm zijn

een stukje soldeertin door je bougiegat steken, aan je vliegwiel draaien tot je zuiger over het bovenste dode punt heen is, en dan het stukje tin dat platgedruk is, de dikte meten..

Wat is jullie makkelijkste manier om een handvat op het stuur te schuiven, wd40 geen optie, dat gaat niet weg na verloop van tijd.

je moet er haarlak in het handvast stoppen. dat word keihard. je kan er eventueel zelf nog een klein beetje pattex lijm tussen smeren. maar met die haarlak kan je in het beign nog ff bewegen maar later zit ie muurvast

Heeeeeeel licht insmeren met groene zeep of Dreft afwasmiddel. Maar dan ook echt heel weinig.

ik heb sinds gister een probleempje, als ik zacht door de bocht ga en dan weer gas geef lijkt het alsof mijn brommer een paar seconden doortrapt, een vriend van mij zei al dat het mischien de ketting was, zou dit kunnen? het is soms ook als ik hem net start, maar in ieder geval als er niet veel spanning op de ketting staat

Ik had precies hetzelfde probleem.
Toen heb ik het vraagtekenveertje vervangen en carterolie bijgevuld en nu doet ie het weer helemaal goed

Wat word er bedoelt met :

het beugeltje voor de veer is er af (aan de binnen kant)

dit las ik ergens bij een jongen die de linkerkap van ze blok er niet meer opkon,
maar bij deze was de veer er af ofzo?