Tomos forum

Hallo,
m'n setup staat hieronder. Als ik bijna de top bereik lijkt het aslof hij af en toe een vonk overslaat, hij mindert snelheid, laat dan een scheet uit de uitlaat en trekt dan weer door. Dit doet hij rond de 50km/u, harder dan 55 gaat hij dan ook niet. waar lit dit aan? de bougie is gloednieuw, hittegraad 8. Staat m 'n ontsteking slecht of is m'n sproeier te klein? of kan het zijn dat de bobine overhit raakt en dan een paar vonkjes overslaat en dan weer verder voor de vonken zorgt?
voor een 70cc rijdtie echt bagger, hij trekt ook slecht tot 40km/u...

Wie weet het probleem en een oplossing? xxxx

Klinkt alsof ie verzuipt (dwz: je sproeier is te groot)

Om dit zeker te weten moet je even een stukje vol gas rijden en dan de motor afzetten en de bougie eruit draaien (pas op, die is warm!)

Bekijk eens de kleur ervan. Zwart wil zeggen dat je sproeier te groot is.
Wit is te klein, bruin is goed.

ja die kon ik ook nog wel bedenken, koffiebruintjes
verzuipen doetie nie, kheb de sproeiers 58 tm 68 getest, 68 doet tot nu toe nog het best, 58 was veelste klein.
bovendien zit in een 15mm dellorto carb al een 68 sproeier bij aankoop.
maar voor wat zijn deze symptomen nou kenmerkend?

dan zou ik even controleren op valse lucht..

Carb te klein

Uitlaat en uitlaatpoort al nagekeken of deze niet verstopt zit? Misschien dat ie druk opbouwt in de uitlaat en daardoor niet wil optrekken, en dan met een pufje de opgebouwde druk vrijlaat.
Heb je wel een 70 cc uitlaat met goede grote pakking?
Ontsteking wel goed op bromstand?
Checken op valse lucht met de deo test zou ik ook doen. (gewoon voor de zekerheid)
Ik rij met originele cilinder met gevlakte kop, 14/12 carb, sproeier 58, ontgrensde standaard filter en standaard snel uitlaat en haal daarmee maar 55-60.
Er is dus echt iets mis bij jou.

Ploffen uit de uitlaat klinkt mij toch echt eerder in de oren als een slecht afgestelde onsteking.

Wat fakemon zegt idd, denk ik ook.

Heb je electronisch of punten?

Goed, ik heb de sproeier vergroot naar 74, ontsteking juist afgesteld en daarna de bougie contactpunten naar elkaar toe gebogen tot 0,5mm (vonkte daarvoor niet goed) het voelt nu niet meer of er iets tekort komt in vermogen, hij trekt goed. de top ligt nu rond 60 geloof ik.. kan ik hiermee tevreden zijn? :$ ontsteking is electronisch idd, staat op bromstand nu

ik heb de squish afstand gemeten: 1,6mm
nog niet gecheckt op valse lucht, en volgens mij zit de uitlaat niet helemaal luchtdicht ( veel herrie )
Is proma GP wel een goed bijpassende uitlaat?

Ja hoor. Neem eens een nieuwe uitlaatpakking?

heb 2 nieuwen ertussen. Alleen de bouten staan scheef, de gaten in de uitlaat staan te ver uit elkaar. de bouten gaan zo de cilinder in: / \ , ik zal de gaten wat uitveilen naar binnen toe. De uitlaat is nu een jaar nieuw, moet ik hem laten ontkolen? Ik zie ook mensen op dit forum met 65cc en 15mm carb die 70 halen..
Moet de squish nog kleiner voor meer compressie ?

Oh dat had gek genoeg mijn uitlaat ook altijd.. Tecno CC waarvan de gaten niet overeenkwamen met de pakkingen of de cilindergaten. Altijd pakkingen bijvijlen en ook de uitlaat moest er aan geloven.. En de ene Tomos is de andere niet, toen mijn zus en ik beide een Tomos hadden liep haar Tomos met dezelfde setup 55 en ik 65..

hmm zuur :p naja hij gaat aardig snel en trekt goed, ik vijl de boel ff bij en zorg dat alles luchtdichtis, vlak de kop nog iets af en dan kan ik er niks meer aan doen.. bedankt
maybe haal ik ooit nog een keer techni gas

Zou ik zeker aanraden, hoor je veel goeds van .
En anders is koppelingveren inkorten ook nog leuk voor je set-up ?

ja haha vanmiddag gedaan, helpt wel aardig en schakelt prima nu

Het afvlakken van de kop ga je ook goed merken. Dat heb ik zelf ook gedaan. Squish naar 0,8 gezet en ontsteking iets over bromstand gezet, en loopt soepel. Ook alle lekken goed verhelpen, scheelt veel in lage toeren. Ik heb nu de ori cilinder met de uitlaatpoort uitgedremeld, standaard carb, luchtfilter ontgrensd, sproeier 62, standaard brom vertanding, en standaard snel uitlaatje en ik haal hiermee de 60-65 nu. Ik denk dat jij dr nog wel meer uit kan halen.

Edit, ik zit ook te denken voor een tecnigas omdat ik er zo veel goeds over hoor, en deze zijn Euro goedgekeurd

juist! ja dat had ik al in m'n hoofd, ik heb vanmiddag 58 op top gemeten -.- pfff... ik haal morgen schuurpapier en ga direct afvlakken, doe daarna nog ff deotest. mijn uitlaat krijg ik ook lastig luchtdicht, kut bouten + kutdraad
Denk ook dat ik m'n tandwiel 24 (achter) naar 22 verander
ja vriend van me heeft tecnigas met blauwe demper, mooi, minder herrie en trekt ietsje beter en iets hogere top ook

maar dat uitdremelen van de uitlaatpoort, verneuk je dan niet de cilinder binnenin een beetje?

maar dat uitdremelen van de uitlaatpoort, verneuk je dan niet de cilinder binnenin een beetje?

nee, maar denk niet, owh dat doe ik even, want dan verneuk je hem wel...

Goed opletten wat je doet, en niet met braampjes gaan rijden ofzo. Ik heb van te voren wel even getest met mijn nieuwe dremel op een stukje metaal, om de feeling te krijgen, zodat ik niet zomaar uit zou schieten. Ik heb er gelijk goed passende slijpstenen bij gekocht op de goede maat. Ik had berekend dat ik het beste naar de 14 mm kon verhogen, en heb daarom een 13,9 mm tapse steen gekocht. Het ziet er bij mij, mijn eerste keer, ook niet geweldig uit. Maar het werkt wel, mijn powerband is een stukje groter en ligt heel iets hoger. Nu trek ik vrij makkelijk van de 30 naar de 55+. Ook tegen bruggen op en tegen de wind in pakt ie veel makkelijker 55+.

oke thanx voor de tip, ik leer het wel. ik zal ook ff tandwiel 22 aanschaffen, rijd nu 60 met 24 en maak behoorlijk veel toeren op de top dus.. mijn halve optrekken kwam door iets te grote sproeier, van 74 naar 72 gegaan nu. ik ga nu afvlakken en even kijken hoe ik dat ga doen met dremelen. Danku