Tomos forum

hallo , ik wilde vanochtend me tomos starten en hij pakt versnellign niet ofzo .. hij gaat heel langzaam vooruti en dan begint de ketting enorm te ratelen.. ik heb carter kap eraf gehaald + kicker.. en me voor tandwiel die draait dan wel alleen zodra me brommer aan is dan gaat die van links naar rechts .. zit die los ofzo.. die bout die voor het voortandwiel zit.. krijg ik er ook niet meer af? draait met tandwiel mee? wat moet ik doen...?



bvd!

er zijn snellere manieren om je voortandwiel eraf te halen maar ik vertel je wel hoe je het doet op de (volges mij) de beste manier. vertandingen uit je carter halen (middenvertanding hoeft niet) ketting op je voortandwiel doen en met dopsleutel losdraaien. dit kan omdat je voortandwiel nu weerstand heeft.

ga na of je voortandwiel versleten is of niet en vervang desnoods. kijk ook of die tandjes waar je voortandwiel op zit niet versleten zijn.

dat je tomos heeeeel langzaam optrekt komt denk ik omdat je eerste koppeling versleten is. heb je de segmenten verlicht en/of koppelingsveren ingekort? anders kan het zijn dat je te veel carterolie in je blok hebt waardoor je koppeling niet goed aangrijpt.

ik heb net nieuwe tandwiel set.. kheb nu denk net 100 km mee gereden en gister kwam ik thuis en was er nix aan de hadn,, vnochtend deed die het neit en kwam raare schokke op me ketting.. ik kan 1 sec gas geve dan doet die klein stukje rijde daarna VROEMMMMMMMMMMMMMMMMMMM .... dus ik carter eraf gehaald en zodra ik gas gaf ging me tandwiel voor alle kanten op ofzo terwijl die wel vast zit :S

misschien speling op je middenvertanding. geen idee hoe je dit oplost. misschien heeft iemand anders daar meer verstand over. en wat bedoel je met VROEMMMMM? dat ie dan gewoon goed wegrijd of dat het lijkt alsof ie een vrije koppeling heeft?

Haal je tandwiel er maar eens af en kijk of die tandjes op die as nog goed zijn. Dus waar je tandwiel in valt.

Zit dat allemaal goed dan moet je maar eens vertellen wat er precies speling heeft.

PimW heeft hier wel een punt. Als je je tandwiel niet goed hebt vastgezet (ook geborgd met de ring) kan de moer loslopen. Ik denk dat je daarmee ook bedoelt dat dat de speling is die je ziet.

In het ergste geval is de binnenvertanding war het kettingwiel op hoort te zitten volledig weggedraaid en moet je een nieuw middentandwiel in je carter plaatsen.

me voor tandwiel zit gewoon vast maar zodra ik gas geef dan lijkt het net of je vol gast met je koppeling ingetrapt en gaat me ketting dik haperen, en gaat me voortandwiel ook heen en weer alsof die lost zit ;S

Haal gelijk je linker carterkap eraf (ontstekingkant) en haal je tandwiel er vanaf, kijk naar de tandjes in het tandwiel zelf en kijk ook gelijk of je tandwiel je middelste tandwiel in het blok niet beschadigd heeft. (waar die op aansluit)

Hier ben ik gisteren ook achter gekomen en mocht het voortandwiel vervangen, + middenvertanding in het blok.

ik heb een net nieuwe voortandwiel erop.. maar ik krijg die moer niet los.. hij draait mee ofzo? en krijg hem niet van die staaf af :S wat kan ik doen ?

bvd

er een schroevendraaier tussen zetten zodat hij niet meer ronddraait. Je zuigerstop kun je er ook wel in doen, weet alleen niet of dat zoveel kracht aankan zonder dat je de zuiger kappot maakt.

Dat met die zuigerstop gaat dus niet werken.

Gewoon je ketting erop en iemand de achterrem laten inknmijpen, of indd een schroevendraaier doorheen steken.

Jij kan mij niet wijsmaken dat je tandwiel goed vastzit als hij bij het gasgeven heen en weer zwabberd.

hij zit echt vast .. als ik geen gas geef dan zit die vast.. zodra ik gas geef zwabbert die pas.. en me tandwiel draait mee als ik aan die moer draai.. dus krijg hem niet los ofzo... tandwiel draait mee als ik die moer los draai.. teminste PROBEER los te draaien..

Godsamme jij bent ook niet makkelijk he?

BLOKKEER je tandwiel door er een SCHROEVENDRAAIER doorheen te steken. En jij wilt dus beweren dat jij evensterk bent als je motor blokje? Dacht het dus niet he.

Voor jou zit het misschien wel vat, maar voor je blokje misschien wel niet. Afhalen dus en kijken wat er loos is.

Het is iig makkelijker als je je koppeling eraf haalt en zodoende het middentandwiel van het blokje blokkeert, dit kan je dmv een grote, platte schroevendraaier doen.
Zet daarna kracht op de moer waarmee je tandwiel vast zit en begin linksom te draaien, nu deze eraf is controleer je het middentandwiel in het tandwiel zelf.

Waneer deze uitgsleten zijn gooi je deze weg en pak je een nieuwe.
Voordat je deze monteert, zou ik eerst de middenvertanding van je blok nalopen, of iig de as waarmee je tandwiel geklemt zit.
Als deze ook uitgesleten zijn zit er niks anders op dan een nieuwe blok aan te schaffen, of een nieuwe middenvertanding aan te brengen.

hij zit echt vast .. als ik geen gas geef dan zit die vast.. zodra ik gas geef zwabbert die pas.. en me tandwiel draait mee als ik aan die moer draai.. dus krijg hem niet los ofzo... tandwiel draait mee als ik die moer los draai.. teminste PROBEER los te draaien..

Wil je nou je brommer maken of niet?

breng em al naar de brommerboer.. word schijt ziewk van dit gezeik

Geen doorzettings vermogen dus, jammer dat mensen het zo snél opgeven.

klopt, hele versnelling shit naar de **** nieuw blok dus... anders kost het 250 euro om me blok te laten reviseren bij de brommer boer... iemand 2e hands carters te koop ? (rest heb ik zelf) dus blok zonder cili , spruit , carb enz..