Tomos forum

Hallo, ik had een paar vraagjes over de tomos E-start, omdat ik er van plan ben een te kopen.
Er zijn voor mij wat onduidelijkheden erover dus miss dat E-start eigenaren wat verheldering kunnen geven

Mijn eerste vraag, aangezien de E-starts een contactslot hebben en een accu, betekent dit dan ook dat de verlichting ook op de accu staat aangesloten in plaats van het vliegwiel?
dus niet dat je licht knippert op het ritme van je cilinder maar net zoals bij een scooter,dus dat je ook gewoon je licht aan kan zetten zonder je motor te starten. Ik heb trouwens gehoord dat het licht bij de nieuwere modellen tomos niet uit kan. dus ik neem aan dat het bij een E-start uit 2005 ook is ?

Bovendien zit er zon kastje achter het licht, waar ook de contact en km teller zit, klopt het dat de km teller verlicht is in zon kastje ?

ik krijg waarschijnlijk een E-start met zon lang zadel,is het zadel verstelbaar? kan hij naar voren of omhoog? kan hier zonder al te veel moeite iemand achterop? en zoniet, kan ik dan zon hoekig klein zadel er op zetten met een wat kleinere accu er onder?

en tot slot : is er nog een bepaalde nadeel van de E-starts wat betreft het opvoeren?
andere ontsteking enz ? ik hoorde namelijk dat het lastig is om de ontsteking op bromstand te zetten omdat het een andere ontsteking is.

1. Ik weet in ieder geval dat het remlicht van een e-start het wel doet als de motor uit staat, of het normale licht ook brand weet ik niet, lijkt me echter wel zo, het licht brandt niet meer echt op het ritme van je cilinder, misschien nog een beetje, maar vele malen minder. Het licht kan bij de nieuwe modellen inderdaad niet uit, maar volgens mij is dit bij modellen vanaf 2007 zo (weet ik niet zeker)

2. Ja, je kilometerteller is verlicht.

3. Dat weet ik niet

4. Ja, dat van de ontsteking klopt, e-starts hebben een ontsteking met een vaste pickup unit, en een "uitsteeksel" op het vliegwiel, dus je kan de grondplaat verstellen wat je wilt, het tijdstip veranderd niet, wat sommige mensen doen, is de spie uit de krukas halen, zodat je het vliegwiel vrij kan draaien, en het dan goed vastzetten, dit werkt in de meeste gevallen perfect, hoewel iemand hier op het forum zijn vliegwiel helemaal had aangepast.

Bij een tomos zonder accu is bijna alles hetzelfde, alleen kan je niet je verlichting aan hebben zonder je motor draaiende. Het licht is vel als je stil staat, en je remlicht werkt ook, ook de KM teller is verlicht zonder accu, en je toeter werkt ook.

En al heb je wel een E-start, zou ik niet de verlichting te lang aan laten, je accu schijnt snel leeg te zijn. (je kan m natuurlijk weer aankicken) .

hey jongens bedankt voor de snelle reacties ik heb er absoluut wat aan..

alleen over die ontsteking en die spie moet iemand me even uitleggen, ik denk dat ik gewoon voor een e-start ga. heeft geen nadelen lijkt mij.

Naja, zelf vind ik de Quadro een beetje log. Die knipperlichten zien er niet uit, dat kapje vind ik ook lelijk, de stickers vind ik slecht, en ik vind het jammer dat ie er niet in zwart is. Meer niet. Verder is het een top ding.

Ja, maar dat is jouw mening, en daar wordt hier niet om gevraagd

Op je krukas zit het vliegwiel, in de krukas zit een pennetje, dat in het vliegwiel valt, door een uitsteeksel op het vliegwiel wordt het ontstekingstijdstip bepaald, maar aangezien het vliegwiel er maar op een manier op kan (door het pennetje), heb je dus een vast ontstekingstijdstip, dus geen verstelbare ontsteking.

Je kan dit pennetje echter uit je krukas halen, waardoor je het vliegwiel zo kan vastzetten dat je alsnog een goed getimede ontsteking hebt.

Ja, maar dat is jouw mening, en daar wordt hier niet om gevraagd

Ik geef hem cadeau.