Tomos forum

hallo

ik ben op zoek naar een snelle cilinder voor mijn tomos met 14/12 carburateur die ik niet van plan ben te gaan vervangen
ik zat zelf aan een 65cc of 50 snel te denken.welke zou beter zijn?

50cc snel. maar voor de echte prestaties moet je een 65cc met een 17.5 mm carb nemen ofzow.
je kan je carb ook zelf groter maken.

50cc snel. maar voor de echte prestaties moet je een 65cc met een 17.5 mm carb nemen ofzow.
je kan je carb ook zelf groter maken.

hoe kan ik de carburateur groter maken?

carburateur groter maken is voor beunhazen
beter koop je 15 of 16 mm

carburateur groter maken is voor beunhazen
beter koop je 15 of 16 mm

ik ben misschien toch van plan om een 65cc te gaan kopen.want een 50snel is veel duurder!
en mocht ik nog eens grotere carburateur op de kop kunnen tikken heb ik altijd de goeie cilinder er nog voor

Een 65cc airsal i.c.m. een 14/12 carburateur rijdt prima hoor, leuke bijkomstigheid is dat het verbruik mooi laag blijft.

Een 65cc airsal i.c.m. een 14/12 carburateur rijdt prima hoor, leuke bijkomstigheid is dat het verbruik mooi laag blijft.

gisteren heb ik mijn 2-speed blok onder de tomos gelegd,maar hij deed het eerst niet omdat de bougie droog bleef.vandaag na controle van de carburateur heb ik de venturi eens goed doorgeblazen en na een paar keer kicken op de choke begon de motor te pruttelen.het rijd echt beter dan een 1-speed blokje! wat een verschil! dit blokje hoor en voel je schakelen.alleen wil die niet goed stationair blijven draaien.ik heb aan aan de gasschijfschroef gedraaid,maar zonder resultaat.waar zou het nog aan kunnen liggen??

Controleer even of er nergens valse lucht wordt gezogen, of de ontsteking goed afgesteld staat en daarna of de sproeier de juiste maat is. Als dat allemaal goed is moet het ook netjes stationair blijven draaien.

Controleer even of er nergens valse lucht wordt gezogen, of de ontsteking goed afgesteld staat en daarna of de sproeier de juiste maat is. Als dat allemaal goed is moet het ook netjes stationair blijven draaien.

ja hij blijf nu mooi draaien na wat gereden te hebben en start ook beter..het blok heeft waarschijnlijk erg lang stil gestaan! maar het rijd wel even anders dan een snorblok,hij pakt veel beter op, maar het blok maakt een soort fluittoon onder het rijden.wat zou dat zijn??

Fluittoon is waarschijnlijk het gieren van de vertanding in het blok, kun je niks aan doen, hoort nou eenmaal bij deze blokken.

Fluittoon is waarschijnlijk het gieren van de vertanding in het blok, kun je niks aan doen, hoort nou eenmaal bij deze blokken.

ja inderdaat ..ik hoor hem steeds gieren!..maar hij loopt voor de rest wel goed..trekt lekker door en rijd origineel 50 op top!
binnnekort ga ik de olie in het blok verversen.de olie die er nu in zit is helder van kleur.maar ik weet niet precies hoeveel liter er in moet en welke olie kan ik het beste nemen?

Kroon oil ATF Universal of Eurol ATF is wat ze meestal bij de bromboer verkopen, je mag er niets anders ingooien dan ATF anders gaat het fout

Nadat je je olie eruit hebt laten lopen, voor het bijvullen, er zit een schroefje in de zijkant van het carterdeksel, draai deze eruit, vul de olie bij via de olietapbout bovenin het carterdeksel, zodra de olie uit het schroefgaatje uit de zijkant begint te lopen, zit er genoeg in. Je tomos moet wel recht staan tijdens het bijvullen.

In het flesje olie van Eurol zit precies genoeg voor de tomos, daarvoor hoef je het schroefje dus niet te gebruiken, en de flesjes van kroon oil gooi ik er ook altijd helemaal in, geen problemen mee gehad, is iets van 5ml te veel ofzo

Kroon oil ATF Universal of Eurol ATF is wat ze meestal bij de bromboer verkopen, je mag er niets anders ingooien dan ATF anders gaat het fout

Nadat je je olie eruit hebt laten lopen, voor het bijvullen, er zit een schroefje in de zijkant van het carterdeksel, draai deze eruit, vul de olie bij via de olietapbout bovenin het carterdeksel, zodra de olie uit het schroefgaatje uit de zijkant begint te lopen, zit er genoeg in. Je tomos moet wel recht staan tijdens het bijvullen.

In het flesje olie van Eurol zit precies genoeg voor de tomos, daarvoor hoef je het schroefje dus niet te gebruiken, en de flesjes van kroon oil gooi ik er ook altijd helemaal in, geen problemen mee gehad, is iets van 5ml te veel ofzo

oké dan weet ik dat ook weer! vandaag heb ik een 65cc airsal besteld samen met nog wat andere spullen waaronder een 53 sproeier..nu zit er een 51 in en rijd goed op de originele cilinder.maar ik dacht bij een grotere cilinder hoort een grotere sproeier..zou 53 goed zijn of moet ik voor een 65cc cilinder nog hoger nemen?

Ik denk dat je met die 65cc minstens met 64 moet beginnen, ik heb zelf nog nooit een 65cc in combinatie met een 14/12 gebruikt dus ik zou het eigenlijk ook niet weten. maar met 54 zit je zeker te klein.

Ik denk dat je met die 65cc minstens met 64 moet beginnen, ik heb zelf nog nooit een 65cc in combinatie met een 14/12 gebruikt dus ik zou het eigenlijk ook niet weten. maar met 54 zit je zeker te klein.

ze hebben maar tot maat 56...zou dat zoveel uitmaken?

Ja zeker wel

Ja zeker wel

nou ja..ik kan tot 56 bestellen..en zou het nog kunnen veranderen..moet ik dan de 56 nemen? als hij dan nog maar een goede verbranding heeft.je zit toch ook met de verhouding lucht? een 14/12 carburateur is geen 15/15 ,en ook als ik veel groter ga ben ik bang dat het weer te veel gaat zuipen..

Ik tank met mijn setup om de 2-4 dagen, ligt er gewoon hoeveel ik hem gebruik, maar mijn setup is wel even veel extremer

Ik heb sproeier 86 in mijn 16mm carburateur.
viewtopic.php?t=8953" onclick="window.open(this.href);return false;

Foto's doen het niet

Ik tank met mijn setup om de 2-4 dagen, ligt er gewoon hoeveel ik hem gebruik, maar mijn setup is wel even veel extremer

Ik heb sproeier 86 in mijn 16mm carburateur.
viewtopic.php?t=8953" onclick="window.open(this.href);return false;

Foto's doen het niet

en welke cilinder heb je? en hoe hard ga je ermee..

Ik rij met 65cc airsal 16mm dell'orto en 16mm spruitstuk met sproeier 88(chek anders even mijn tomos).
Maar ik zou igg "sowieso" voor een 15 of 16mm carb erbij gaan rijd toch iets beter volgens mij...