Tomos forum

Hey Ik heb een Tomos Quadro A35 uit 2005.
Ik had laatst een 70cc cilinder erop gemonteerd liep prima.
Toen heb ik een tijd een raar geluid gehad en als ik eenmaal een tijdje ree was dat weg.
Een paar dagen daarna startte ik mijn Tomos en rookte dat ding niet normaal erg.
Toen ging dat gewoon over door gewoon door te rijden.
Toen een paar dagen later hoorde ik gerammel was ik een bout van mijn uitlaat dus hij had geen compressie.
Vervangen da ding liep weer prima kickte hem zo aan geen probleem.
Ik ging boven mijn helm pakken toen ik terug kwam en probeerde te kicken deed hij het nietmeer.
Toen heb ik via een schema hier op Tomosforum uitgezocht wat het was.
Carburateur schoongemaakt nieuwe membraan en hij doet het nog niet.
Hij vonkt wel prima en de bougie was nat na het kicken met de vorige membraan.
Toen ik een paar keer kickte hoorde ik opeens een flinke klap uit de uitlaat.
En toen nog een paar keer kicken en ik draaide de bougie eraf en er kwam rook uit de cilinder.
Ik hoorde ook af en toe een kleine knal na het kicken.
Er komt af en toe ook een klein beetje rook uit de uiltaat.
Kan iemand mij helpen?

Erge rook uit de uitlaat, was die wit van kleur? Dan is de krukaskeerring van de versnellingsbak kapot. Daardoor krijg je nu waarschijnlijk ook je motor niet meer aan. Die knal is waarschijnlijk wat onverbrande benzine in de uitlaat geweest die uiteindelijk wel tot ontbranding komt.

Kijk ook even de ontsteking na of die nog op tijd staat.

Ja die rook is wit daar heb ik niks aan gedaan en dat is nu ook over.
Probleem is al gevonden het was mijn Bougie.
Hij vonkte wel maar schijnbaar was die vonk niet sterk genoeg.
Heb nieuwe bougie gehaald met hogere hittegraad en hij rijdt weer als een zonnetje.

Ja die rook is wit daar heb ik niks aan gedaan en dat is nu ook over.
Probleem is al gevonden het was mijn Bougie.
Hij vonkte wel maar schijnbaar was die vonk niet sterk genoeg.
Heb nieuwe bougie gehaald met hogere hittegraad en hij rijdt weer als een zonnetje.

Pas op dat je niet een bougie hebt met een te hoge hitte graad. Dan wordt die niet warm genoeg en gaat die kapot.

Hittegraad 7 vind ik persoonlijk een betere

En waarom hittegraad 7?

een 70cc kan een hittegraad 8 goed hebben hoor. maar moet niet hoger.