Tomos forum

Hallo tomos fanaten,

Ik heb een wat oudere snor Tomos A35.
Hij liep ongeveer 40, met een standaard uitlaat zonder S bocht.
Ik heb er een tijdje geleden een Bullet uitlaat onder gezet zonder iets af te stellen, omdat hij wel aardig liep.
Toen liep hij ongeveer 45 en ging hij steeds iets harder en weer zachter.
Na een weekje ging hij raar doen...
Hij ging ineens op weg naar school op een lang stuk rond de 50 en stotterde niet.
Toen ik moest afremmen om over te steke, wou ik optrekken maar hij toen ging hij vanaf dat moment steeds zachter rijden, optrekken en ging hij erg roken.
Even later ging kwam er zelfs rook ergens bij me cilinder vandaan. Wat daarnaa weer langzaam weg ging.
Zo ben ik een paar dagen door gereden totdat ik ingehaald werd door fietsers....
Nadat hij een paar dagen stil heeft gestaan. Deed hij helemaal niks meer. Als ik ermee ging rennen ging hij wel aan, maar hij sloeg gelijk weer uit.
Als ik hem kick klinkt er ook een soort ratel geluid wat daarvoor niet was.
Ik heb gekeken of de Bougie nog vonkt en dat doet hij nog wel gewoon.

Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Mvg Bas

Ik heb me cilinderkop erafgehaald en zie dat de zuiger heel makkelijk heen en weer gaat als ik hem kick. Misschien is dat het? Toen ik hem had gekocht ging het namelijk veel zwaarder...

Als je je kop eraf haalt is de compressie weg, en ja dan gaat de zuiger idd makkelijk heen en weer.

Je zegt dat de Tos erg begon te roken. Was dit uit de uitlaat en witte rook? Dan is waarschijnlijk de krukaskeerring aan de koppelingszijde kapot. Deze kun je vervangen en doe dan gelijk die aan de ontstekingskant mee.

Mbt het ratelen met kicken, het kan ook nog eens zijn dat er een lager kapot is (krukas, tussenas). Krusaslagers kun je voelen door de as op en neer (niet heen en weer) te bewegen.

ja het was witte rook uit de uitlaat en niet zo'n klein beetje veel ook:P
Kan dat ook de oorzaak zijn, waardoor hij het niet meer doet?
En is het belangrijk dat je hem goed afsteld?

Bedankt voor je reactie!

Veel witte rook duidt idd op een kapotte keerring van de krukas. Die zul je moeten vervangen, maar doe die achter de ontsteking dan ook maar meteen, die gaat wellicht binnenkort ook kapot.

Afstelling is idd ook belangrijk. Om het beste rendement uit de brandstof en je motor te halen.