Tomos forum

hoi,

intro
ik heb een tijdje geleden een tomos a35 gekocht en na een maand kwam ik er pas achter dat de vertanding anders was
ik merkte dat hij harder reed dan die van mijn vrienden maar waar dat aan lag weet ik pas kort
mijn achterlicht met knipperlichten is compleet gespleten dus ik wil dat graag maken, na wat gevogel gaat dat wel lukken.
maar ik wil er nog een powerfilter inzetten en een andere uitlaat met sproeier opdoen.

probleem
nou komt het probleem, ik dacht ik haal mijn uitlaat er even af...
toen zag ik dat er maar 1 schroefdraad in zit de ander is weg??? en degene die er nog inzit is compleet vastgeroest
nou komt de vraag hoe kan ik die het beste vervangen???

ik ben niet zo technisch, ik wil het graag leren, dus het liefst de makkelijkste oplossing...
alvast bedankt

draai er 2 moertjes op/ en dan draai je de bovenste moertje naar onder, en zet je kracht tot die er uit is

het zal wel aan mij liggen maar waar 2 moertjes op draaien???
want er zit al 1 moertje op maar de hele draad is verroest met dat moertje erbij

spuit de boel onder met wd 40 en probeer die moertje los de draaien die er op dit moment op zit, want meestal als het veroest is draai je gelijk die tapeinde er ook af

ik spuit er al 2 weken wd 40 op maar het wil niet helpen en siliconen olie ook niet (dat was de tip van een vriend)

ja maar krijg je geen grip op de moer of zo? of is de moer dolgedraait? Zo niet dan moet je gewoon veel kracht zetten

hij is niet dolgedraaid maar vrijwel door de roest 1 geworden met de schroefdraad
de moer is eigenlijk 9 mm maar nu met die roest bijna 10 dus ik kan de goede sleutel ook niet vinden

schuur de roest en beetje weg met schuurpapier

Griptang erop en proberen los te draaien?

Als het afbreekt uitboren en een helicoil in (laten)plaatsen.

of rag de roest er af met een staalborstel?

ik heb het zelfde probleem,
je uitlaat van de a35 zit vast met 2 boutjes die in je cilinder gaan, dus he is niet een schroef draad waar een moertje omheen gaat,
bij mij zat ie ook klem en ik dus met wat geweld eraan gaan draaien.
maar nu zit dat stuk van het boutje nog vast in de schroefdraad.

enige goede oplossing:
de standaard maat van het boutje is m6, ik laat het uitboren tot m7 het is nog steviger ook (doe er misschien wel 2 pakkingen tussen).

Of je koopt tweedehands lekker goedkoop een ''nieuwe'' cilinder. Als je de moeite er niet voor wilt nemen.

het is goedkoper als je dat doet,
zelf ben ik er een voorstander van om dingen te repareren I.P.V vervangen, 3 redenen:
1. het is een stuk goedkoper om iets te repareren dan te vervangen.
2. je krijgt er ervaring van die je bij vervangen niet krijgt.
3. het is beter voor 't milieu (dat boeit me niet egt veel aangezien 2takt sowieso de pest is voor het milieu).

o ja, het kan ook nog sneller zijn als je een metaal bewerking bedrijf in de buurt hebt,