Tomos forum

Op mijn tomos (S25) zit op dit moment een snelle sigaar uitlaat (deze zat er al op toen ik hem kocht).
Nu zat ik erover te denken om deze te upgraden naar bijvoorbeeld een proma of een techno bos uitlaat.

Is dit, gezien de extra opvallenheid & de prijs een goede investering?(wat gaat het teweeg brengen?
Of kan ik beter gaan kijken voor iets anders, als een brom carburateur oid?
Thx alvast

[ Post made via Mobile Device ]

vertel eerst eens of je een brom of een snor hebt, en wat de rest van je set-up is.

Ik heb een snor tomos s25, te zien op deze foto: http://img508.imageshack.us/i/dscn3069e.jpg/

Verder heb ik de kop ervan gevlakt, die nu ivm de cilinder een verhouding heeft van 1:11.
de rest van de tomos (op de uitlaat na) is nog geheel *standaard. Wel was ik van plan om binnekort een 24 ATW erop te plaatsen.

Hij rijd nu zo'n 35 km/h op de gps, en trekt redelijk op.
Ik hoop dat dit wat duidelijkheid teweeg brengt

[ Post made via Mobile Device ]

je zou die snelle sigaar gewoon kunnen houden en dan je spruitstukje ontgrenzen (weet zo ook niet of dat bij zo'n oude Tos mogelijk is) bromcarburateur monteren en je ontsteking op bromstand zetten.

En wat voor carburateur zou je dan aanraden? Een 15/15, of een 14/12? (op dit moment zit er een 14/9 op).
En moet ik het spruitstuk en de luchtfilter hiervoor ook vervangen?

[ Post made via Mobile Device ]

Mijn spruitstuk wordt tevens maar met slechts twee schroeven bevestigd, terwijl ik veel spruitstukken op het internet zie waar dit er vier zijn. Hoe kan ik dit oplossen?

[ Post made via Mobile Device ]

dan heb hetzelfde spruitstuk als mij, gewoon wat aanpassen of een nieuwe draaien

of gewoon houden en een 15/15 erop en ontsteking op brom,

je kan ori luchfilter ontgrezen of gewoon het standaard luchtfilter (gaasfilter) die op de 15/15 zit gebruiken

als uitlaat kan je de tecno bos nemen, ik hoor redelijk goede verhalen

ik weet niet precies hoe hard je zou willen gaan?

dan heb hetzelfde spruitstuk als mij, gewoon wat aanpassen of een nieuwe draaien

of gewoon houden en een 15/15 erop en ontsteking op brom,

je kan ori luchfilter ontgrezen of gewoon het standaard luchtfilter (gaasfilter) die op de 15/15 zit gebruiken

als uitlaat kan je de tecno bos nemen, ik hoor redelijk goede verhalen

ik weet niet precies hoe hard je zou willen gaan?

is het maken van een "custom" spruitstuk lastig? hij moet namelijk wel helemaal lucht-dicht zijn neem ik aan.

Zou je een carb. aanraden boven een nieuwe uitlaat? (met het niet passende spruitstuk in het achterhoofd houdend)

vroeg me trouwens ook af of jij de bullet/proma aanraad boven de techno bos. helemaal aangezien ik nu al een standaard snelle uitlaat heb wil ik wel een beetje snelheids winst krijgen (tegenover deze standaard snel dus), gaat dit lukken met een techno bos?
b.v.d.

dan heb hetzelfde spruitstuk als mij, gewoon wat aanpassen of een nieuwe draaien

of gewoon houden en een 15/15 erop en ontsteking op brom,

je kan ori luchfilter ontgrezen of gewoon het standaard luchtfilter (gaasfilter) die op de 15/15 zit gebruiken

als uitlaat kan je de tecno bos nemen, ik hoor redelijk goede verhalen

ik weet niet precies hoe hard je zou willen gaan?

is het maken van een "custom" spruitstuk lastig? hij moet namelijk wel helemaal lucht-dicht zijn neem ik aan.

Zou je een carb. aanraden boven een nieuwe uitlaat? (met het niet passende spruitstuk in het achterhoofd houdend)

vroeg me trouwens ook af of jij de bullet/proma aanraad boven de techno bos. helemaal aangezien ik nu al een standaard snelle uitlaat heb wil ik wel een beetje snelheids winst krijgen (tegenover deze standaard snel dus), gaat dit lukken met een techno bos?
b.v.d.

het maken van een nieuw spruitstuk, juist door de eenvoud van de 2 bouts spruitstuk moet te doen zijn, stukje aluminium van de goede diameter nemen, verhitten en buigen, en dan de flens nog.

alle 3 de uitlaten zijn de lage klasse, bullit is voor top, proma optrekken en bos maakt een goede middelmaat

je kan altijd nog voor de beter uitlaten kiezen mocht je dat willen

het maken van een nieuw spruitstuk, juist door de eenvoud van de 2 bouts spruitstuk moet te doen zijn, stukje aluminium van de goede diameter nemen, verhitten en buigen, en dan de flens nog.

alle 3 de uitlaten zijn de lage klasse, bullit is voor top, proma optrekken en bos maakt een goede middelmaat

je kan altijd nog voor de beter uitlaten kiezen mocht je dat willen

Ik snap niet precies wat je bedoelt met het stuk aluminium, en de flens. bedoel je dat je een lang stukje aluminium om het buisje heen krult?

En denk je dat een van de drie bovenstaande uitlaten een verbetering gaat zijn t.o.v. de standaard sigaar uitlaat die er nu op zit,


of is dit verschil te verwaarlozen.

het maken van een nieuw spruitstuk, juist door de eenvoud van de 2 bouts spruitstuk moet te doen zijn, stukje aluminium van de goede diameter nemen, verhitten en buigen, en dan de flens nog.

alle 3 de uitlaten zijn de lage klasse, bullit is voor top, proma optrekken en bos maakt een goede middelmaat

je kan altijd nog voor de beter uitlaten kiezen mocht je dat willen

Ik snap niet precies wat je bedoelt met het stuk aluminium, en de flens. bedoel je dat je een lang stukje aluminium om het buisje heen krult?

En denk je dat een van de drie bovenstaande uitlaten een verbetering gaat zijn t.o.v. de standaard sigaar uitlaat die er nu op zit,


of is dit verschil te verwaarlozen.

nou, je moet toch een buisje hebben voor het spruitstuk, dat is waarschijnlijk aluminium
de flens is het plaatje met de 2 bouten die op de cilinder gaat

en jij heb een std snel uitlaat dus die 3 andere zijn inderdaad prestatie verhogend

nou, je moet toch een buisje hebben voor het spruitstuk, dat is waarschijnlijk aluminium
de flens is het plaatje met de 2 bouten die op de cilinder gaat

en jij heb een std snel uitlaat dus die 3 andere zijn inderdaad prestatie verhogend

als ik een 14/12 carburateur monteer, staat die 12 dan voor de diameter van het spruitstuk of van de luchtfilter?

nou, je moet toch een buisje hebben voor het spruitstuk, dat is waarschijnlijk aluminium
de flens is het plaatje met de 2 bouten die op de cilinder gaat

en jij heb een std snel uitlaat dus die 3 andere zijn inderdaad prestatie verhogend

als ik een 14/12 carburateur monteer, staat die 12 dan voor de diameter van het spruitstuk of van de luchtfilter?

14mm is luchtkant
12 mm is inlaat kant

nou, je moet toch een buisje hebben voor het spruitstuk, dat is waarschijnlijk aluminium
de flens is het plaatje met de 2 bouten die op de cilinder gaat

en jij heb een std snel uitlaat dus die 3 andere zijn inderdaad prestatie verhogend

als ik een 14/12 carburateur monteer, staat die 12 dan voor de diameter van het spruitstuk of van de luchtfilter?

14mm is luchtkant
12 mm is inlaat kant

zijn deze spruitstukken niet te koop?

ik zie er best tegenop, aangezien buiten het monteren van de carburateur zelf, icm het spruitstuk, het afstellen ook een behoorlijke klus is. dit aangezien het veel werk is om de carburateur, en dus de sproeier te vervangen, aangezien deze midden in het frame zitten

zijn deze spruitstukken niet te koop?

ik zie er best tegenop, aangezien buiten het monteren van de carburateur zelf, icm het spruitstuk, het afstellen ook een behoorlijke klus is. dit aangezien het veel werk is om de carburateur, en dus de sproeier te vervangen, aangezien deze midden in het frame zitten

die oude spruitstukken zul je alleen vinden op TF of marktplaats en dergelijke

en al helemaal de aangepaste variant,

maar je kan toch gewoon een 14/12 halen en erop zetten, het is ff krap door het midden van het frame, en afstellen en carb plaatsen had ik in een middagje gedaan en dan op het schakeltomos waar het nog erger is dan bij jou

past de 14/12 carb niet gewoon op het 14/9 spruitstuk dus? want dit werd mij zojuist verteld door iemand

Je moet even de binnendiameter meten van je spruitstuk. Bij een 14/12 carb moet dit minimaal 12mm zijn anders krijg je het niet goed afgesteld.. De carb zelf past wel. Uitboren is dus ook een optie