Tomos forum

ik heb een tomos flexer (a2) en wil daar graag motor onderdelen voor gaan bestellen, maar overal kom ik cilinders, uitlaten etc. tegen waarbij staat: "past op a3" of "past op a35" op mijn blok staat a52 kunnen deze onderdelen ook op mijn blok, zo nee waar kom ik aan onderdelen voor mijn a52 blok?

Alle cilinders voor A3/A35 passen, als je een zwarte (A5) cilinder hebt passen ook alle uitlaten/spruitstukken etc. voor A3/A35.

(de winkels blijven een beetje is de A3/A35 periode hangen met benamingen, terwijl het A52 blok er al 8 jaar is
als er een zwarte (A5) cilinder op zit kan je eigenlijk alles voor A3/A35 bestellen)

op m.n cilinder staat a50 is dat hetzelfde als een a5?
en past een a35 blok ook onder m'n flexer?

Een A35 blok is veel ouder dan wat je nu hebt. Het past wel, maar waarom zou je dat willen?
En het is gewoon A5 wat op je cilinder staat. A50 heb ik zelf nog nooit gezien op een cilinder. Ik weet wel dat er soms een vaag rondje achter staat, maar die hoort niet bij het nummer.
Je kan gewoon alle A3/A35 spullen gebruiken, behalve bepaalde frameonderdelen die alleen op flexers zitten.

oké en dus ook alle a3 en a35 uitlaten passen.

Ja.

Alle cilinders voor A3/A35 passen, als je een zwarte (A5) cilinder hebt passen ook alle uitlaten/spruitstukken etc. voor A3/A35.

(de winkels blijven een beetje is de A3/A35 periode hangen met benamingen, terwijl het A52 blok er al 8 jaar is
als er een zwarte (A5) cilinder op zit kan je eigenlijk alles voor A3/A35 bestellen)

Niet alleen de winkels heb ik het idee. Op mijn kentekenpapieren staat ook A3, terwijl er op de rechter carterkap A52 staat (en op de koelvinnen, vreemd genoeg, A5).

Die A3 is een handelsbenaming en heeft eigenlijk niets met het blok type te maken. Vooral de brommers van voor 2005 krijgen vaak gewoon A3 op het kentekenpapier. Ik heb ook een A52 blok (en ik had ook een A5 cilinder origineel) op mijn Standard, maar mijn frame is wel A3.
Daarom staat er A3 op het kentekenpapier. (misschien zou er bij jou Flexer moeten staan)

Edit: rechtsonder de linkerkap, achter je voortandwiel bij de achterbrug ophanging zit vaak een sticker met de gegevens van de (snor)brommer, met frametype, originele (binnen en buiten) vertanding, cilinder/bloktype etc.

ik ben vanplan om het volgende op m'n flexer te zetten:

Originele cilinder (zit er een verschil tussen brom- en snor cilinder en zuiger)
Brom cilinderkop
15 mm spruitstuk
nieuw menbraan
14/12 carburateur
brom sigaar uitlaat
ontsteking op bromstand.

wat zal dan mijn top snelheid zijn? en watvoor sproeier heb ik dan ongeveer nodig, is dit verder een beetje leuk straat setupje voor woon werk verkeer?
blijft je squish gewoon goed door deze setup?
alle ideeën zijn welkom

Niet alle uitlaten passen, je hebt namelijk ook nog uitlaten voor de nieuwere modellen.

Met een 2-bouts ophanging.

Alle uitlaten met een 1-bouts ophanging moeten passen.

Ok, ik nam te snel aan dat de flexer nog helemaal origineel is.
Origineel, A52 blokken zijn euro2 modellen, die hebben 2 gats-ophanging aan het frame, en enkelgats uitlaten zoals de originele zitten met zo'n (chromen) beugeltje vast. Dan passen alle A3/A35 uitlaten.
Heb je een enkele ophanging, dan passen idd alleen de enkelgats model uitlaten. Dat hebben de meeste uitlaten.

Wat betreft cilinder, er zit geen verschil in cilinder, wel in zuiger. Bromzuiger heeft sleuven zodat er beter mengsel aangezogen kan worden. Bromkop heeft kleinere verbrandingsruimte dan snor.

ik heb wel gewoon een uitlaat die je met 2 bouten vast moet zetten bij de cilinder, alleen niet z'n losse flens op de uitlaat koppeling zoals bij een scooter.

Ik bedoel de ophanging achter.

Ik bedoel de ophanging achter.

daar heb ik ook 2 bouten.

Dan kan je alle A3/A35 uitlaten gebruiken. Enkelgats uitlaten kan je dan bevestigen met een beugeltje zoals dit:

ok tnx, en hoe hard zou die setup, die ik hierboven heb aangegeven, lopen ?