Tomos forum

hallo mensen,

ik ben nieuw op het forum dus laat me het weten als ik iets fout doe.

mijn probleem is dat mijn tomos niet weg wil rijden als ik hem gestart heb toeren maakt hij heel makkelijk maar wegrijden of opschakelen doet hij niet.

dit probleem is begonnen toen ik sochtens wegreed en na +- 10 minuten gededen te hebben de benzine ophad ik rustig uitlaten rollen en op de reserve geduwd toen weer door proberen te rijden maar dit wou dus niet.
toen ik stil stond viel de tomos uit maar wou weer zonder problemen aan naa 1 keer kicken maar nogsteeds wou hij niet vooruit.
ik heb zelf al gecontroleerd op valse lucht bij de bekende plaatsen cilinderkop carb ..enz maar heb dit niet gevonden en toch lijkt het of hij minder compressie heeft als eerst

mijn set up is:
65 cc airsal cilinder
Bromkop
14/12 *standaard dellortho carb
techno cc/krul/circuit (3verschillende namen voor de zelfde uitlaat :S)
rij nu al een maand rond met deze setup nooit problemen mee gehat tot nu dus

verder draait het achterwiel wel zonder belasting (in de lucht dus) maar met belasting niet als ik het wiel laat draaien en daarna weer op de grond zet dan wil hij ff een wheely maken en staat dan weer 100 % stil dus koppeling leek mij uitgesloten.

ik hoop dat ik duidelijk genoeg ben geweest en geen regels heb overtreden zo niet meld het even.

Greetz.

p.s. ik weet dat spelling niet echt mn beste punt is

even je sproeiers schoonblazen

Is dat nu al nodig heb net een maand geleden alles er nieuw opgezet carb schoongemaakt en dus ook nieuwe sproeiers er in gezet :s

[ Post made via Mobile Device ]

Het (niet) wegrijden zit 'm in de versnellingsbak, niet in de carburateur. Meestal is het het vraagtekenveertje, in het ergste geval is de rollenkooi gebroken of het koppelingshart van de 1e versnelling doorgeslagen of de moer los.

Ow ja sorry verkeerd gekeken

zit indd in de versnellingsbak waarschijnlijk in je 2 tandwielen daarbinnen in zitten balletjes die zorgen dat hij hem grijpt als je weg rijd die gleufjes waar de balletjes invallen zullen wel gaar zijn

dag mensen heb al jullie oplossingen even na gelopen en kwam toen tot de conclusie dat mijn voortandwiel gewoon op was en dat de tandwiel as ook toe is aan vervanging heeft iemand hier ervaring mee ?

Nee, waar heb je onze ervaring voor nodig?
Je kan toch gewoon beide vervangen en dan is het probleem opgelost lijkt mij?

dag mensen tadwiel en as zijn vervangen maar de brommer schtiet weer hoog in de toeren en rijd nouwlijks dus dat lijkt mij het vraagteken veertje dus die nieuw gehaald en zo even vervangen tnx voor de reackties en kalum an

Zou je a.u.b. interpunctie willen gebruiken? Dat leest wat makkelijker voor iedereen.


Een vraagtekenveertje is voor het overschakelen van versnelling 1 naar versnelling 2. Dit heeft niks met wegrijden te maken.

Als ik weg rijd schiet hij gewoon meteen hoog in de toren met volgas en hij koppelt nauwelijks, lijkt wel of de koppeling doorslipt.maar de segmenten zijn nog goed


bij 30 km/h gaat hij iets lager in de toeren en lijkt het alsof hij overschakelt.

Is de koppelingsveer nog origineel? Dwz niet ingekort etc?

nee, daar heb ik niet aangezeten, en hij is nog heel.

Ja, jij misschien niet, maar de vorige eigenaar.


En hoe is het met je segmenten gesteld?

veer en segmenten zien er goed uit, en vraagteken veer is vervangen

nog even een simpele uitleg van hoe ik er nu voorsta.
wat is het probleem: de tomos rijd heel lang en met heelveel toeren in de 1 zonder goed op snelheid te komen.als hij dan ongeveer 25 rijd dan lijkt het if hij overschakels maar heeft dan totaal geen kracht en blijft hoog in de toeren.
wat is vernieuwd:het vraagteken veertje want die was stuk.
hoe is het gekomen: door zonder benzine stil te komen staan en daarmee dus op het blok te remmen.

hopenlijk heb ik hier weer wat info mee gegeven waar julie iets mee kunnen, want de bus is best prijzig :$

[ Post made via Mobile Device ]

Hoe zit de vraagtekenveer gemonteerd? Als je op de achterzijde kijkt waar je ook de rollenkooi kan zien zit een pal/ pen op het deel waar de veer achter haakt. Hou deze precies bovenaan.

Nu zie je aan de linkerkant een gat waar de ene kant van de vraagtekenveer in hoort te haken. En de veer vervolgens tegen de klok in (linksom) achter de pen/ pal haken. Als de vraagtekenveer nu al zo gemonteerd is, vraag ik mij idd af of de koppelingsveer van de 2e versnelling niet te strak staat.

vraagteken veer zit gemonteerd zoals uitgeleg word in deze tutorial: http://wiki.tomosforum.nl/index.php/Vra ... _vervangen
verder is mij opgevallen dat als de tomos achteruit gereden word, dat dat heel zwaar gaat

Zit tussen het koppelingshuis en de 1e versnellingskoppeling de vulring?

kun je misschien een foto sturen van de desbetreffende ring en de preciese plaats,ik heb al gegoogled maar daar komen 20 verschillende soorten afbeeldingen van.
nog iets wat mij is opgevallen :als de koppeling er uit is ,dan loopt de brommer weer soepel achteruit.
kan ik hier uit concluderen dat het probleem in de koppeling zit?

Kun je het koppelingshuis wel een kant op draaien en blokkeert die de andere kant op? Of draait ie zowiezo zwaar?

Hieronder de exploded view van de koppeling. Het gaat om ring nummer 10. Die zit tussen het koppelingshuis en de complete 1e versnellingskoppeling. Of dat dat het is, is de vraag, het kan ook de naaldkoppeling zijn (nummer 9 op de view). Die zit in het huis en moet 1 kant op blokkeren en de andere kant op loslopen. Dit kun je proberen zonder verder iets in de bak te hebben door het huis op de krukas te schuiven en bovenstaande te doen.

Hoe is het verder met de lagers gesteld in het deksel? Of heb je met de brommer gelopen zonder dat de middenas werd ondersteund (zonder carterdeksel)? Dan gaat die scheef zitten en loopt klem. Misschien dat je dat verward.