Tomos forum

Beste Forummers,

Ik heb een Tomos Revival TS met een A52 blok, Ik heb hier een A55 Airsal 65CC voor besteld. Die ligt er inmiddels op en hij loopt top! (wel een klein rinkel geluidje, maar dat is verder niet erg)

Naar mijn verwachtingen had hij 70 kunnen lopen maar hij loopt maar 60 km/h.

De Setup:

Blok: A52, met A55 Airsal 65cc
Carburateur: 14mm Del'ortho, met Sproeier maat 60 (Bougie: Koffiebruin)
Inlaat: Standaardfilter ontgrensd
Uitlaat: Techno Bullit
Spruitstuk: 14 mm origineel
TWV: 26 - 28

Nou dacht ik de "Technigas next R" te kopen (http://www.bikescooterparts.com/nl/tech ... tmate.html) maar veel mensen zeggen dat het niet veel uit zal maken.
Van de zomer ga ik met een Vriend naar Italië en de brommer moet dan tiptop in orde zijn. Wat kan ik het best doen?

Wat wil je bereiken? Een hogere topsnelheid? In dat geval zal ik een custum spruitstukje laten maken en een grotere carburateur monteren.Wat is je tandwielverhouding?

M'n tandwielverhouding is 26 - 28

Ik wil achter niet kleiner gaan omdat de brommer straks bergen op moet, ik lever dan veel trek kracht in.
Ik zat zelf ook al te denken om een custom spruitstuk te maken, ik zou alleen niet weten hoe. Maar heeft het denk je zin om de uitlaat te veranderen? De uitlaat port van het blok is namelijk groter dan die van de uitlaat Ik wil een hogere top (rond 70 km/h) Maar trek kracht is zeker niet onbelangrijk (Italië, hoge bergen). De vriend waar mee ik ga heeft gewoon een vario dus die komt gemakkelijk elke berg op, dat is dus een beetje het rotte aan Tomos. Het beste zou handgeschakeld zijn maar dat kan nou eenmaal niet.

Dus, wat is de beste optie?

Grotere Carburateur en groter spruitstuk

Technigas next r

of allebei?

Apruitstukje laten maken grotere cabarateur
Met je koppeling kloten
Technigas en VTW26 ATW 22 of 24

Ik ga denk ik sowieso de uitlaat kopen, is denk ik ook van net even wat betere kwaliteit dan de Bullet. Misschien is het toch ook slim om een andere TWV te nemen zodat hij niet de hele tijd in zijn volle toeren loopt. Spruitstuk ga ik later naar kijken. Ik heb wel soms dat wanneer ik een stuk hard heb gereden, ik uitrijdt en weer optrek dat hij dan even naar benzine snakt, maar dit zijn denk ik de gevolgen van een te kleine carburateur. Bedankt alvast

[ Post made via Mobile Device ]

Ik ben benieuwd hoe het nu is met de 65 cc?.
Ik heb ook een ts waar de originele cilinder stuk van is.
Heb jij de originele cilinder nog, en doe je deze weg?.

Anders wil ik ook de 65cc eronder gaan zetten.
Past deze zonder aanpassingen, hij moet zo rond de 50km blijven lopen en geen 60 of meer.
Waarom dan een 65cc zul je denken, omdat deze een stuk goedkoper is dan de originele.

Een 65cc wil niet graag 50 lopen.
Zal het niet doen.