Tomos forum

Hallo mensen,

ik heb vandaag wat gesleuteld aan mijn Tomos. Het plan was om er een andere uitlaat op te zetten.
Toen ik dit probeerde stuitte ik op een probleem: die bouten waarmee de uitlaat aan de cilinder vastzit.

Ik heb bijna alles geprobeerd om die bouten los te maken:
- WD-40.
- waterpomptang.
- sleutels.
- Doppenset met bitjes (meerdere maten geprobeerd: de één te groot, de ander te klein.)

Ze zitten helemaal vastgeroest en er is geen beweging in te krijgen omdat ik er gewoon geen grip op heb..

Hebben jullie nog manieren om die mongolische bouten los te maken?

Gewoon de goeie dop erop zetten en eens flink kracht zetten, niet gaan lopen kutten met waterpomptangen enzo.
Maak bouten of moeren los met de dop of schroevendraaier die er op hoort, altijd.

Probeer een pijpsleutel.

[ Post made via Mobile Device ]

een stuk ijzer op de kop van de bout lassen. door de combinatie van hitte en draaimoment krijg je ze wel los.

Ik heb de maten 9mm en 10mm geprobeerd.

- 10mm hoort er normaal op alleen deze is te groot.
- 9mm is te klein.

Zijn er ook doppen van 9,5 mm??

Anders moet het wel met de gasbrander denk ik..

Hoe doen ze dit eigenlijk bij de brommershop?

Bouten of moeren goed roestvrij maken met bijvoorbeeld een klein staalborsteltje (zo'n bougieborsteltje)

Daarna goed inspuiten met een kruipolie of teflon of rusty penetrant.

10mm gaat hem in ieder geval niet worden en 9 mm is te klein, ja kan nog proberen de dop 9 op een verlengstukje van bijvoorbeeld een ratel te zetten en dan erop te slaan met een hamer.

Uiteraard wel een beetje beheerd en niet als een zotte gaan slaan.
Zo zou het moeten lukken.

Je kunt natuurlijk ook even de moertjes eraf slijpen met een flex of dremel, vervolgens die verneukte tapeinden eruit draaien en in het vervolg gewoon imbus bouten gebruiken..

Eruit boren?

Gaat moeilijk als de tapeinden er nog inzitten he

ik bedoel de tapeinden er ook direct bij meer boren

Ik heb mijn oom er naar laten kijken.
Hij heeft altijd meerdere brommers en motoren gehad.

Hij kon ze ook niet los krijgen met IMAL (kruipolie).
Daarnaast zijn de zeskantjes ook niet meer wat ze geweest zijn.

Er zit dus niets anders op dan dit te laten doen bij de dealer aangezien zij over alle middelen beschikken..

Bedankt voor de reacties in ieder geval!!

Nog een vraagje:

Hoe heten die dingen waar die boutjes aan vastzitten? Zijn dat ook tapeinden??