Tomos forum

Ik heb een tomos met een a35 blok. Eerst starte hij helemaal niet.
Toen heb ik de cilinder opengemaakt en bijgeschuurd, de cabrateur schoon gemaakt (sha 12/14)
en de onsteking nagekeken + nieuwe boogie.

Nu start ie na 3-5 keer kicken met choke en gas geven.
Als die eenmaal aan is moet ik gas blijven geven en als je bagagedrager optilt en volgas geeft dan wil die wel,
alleen gas loslaten gaat niet, dan valt hij meteen uit.

Wat mijn vraag is, aan welke dingen zou het kunnen liggen?
Ik zat te denken om mijn uitlaat te ontkolen omdat het lijkt of de tomos teveel weerstand heeft om stationair te lopen.
Ook heb ik de cabrateur proberen af te stellen, maar kan alleen maar de stationair schroef vinden? Geen luchtshroef?

Alvast bedankt voor de hulp

P.S er komt ook aardig veel witte rook uit de uitlaat (terugloop)

Heb je de cilinderwand opgeschuurd?

Heb je de cilinderwand opgeschuurd?

Ja maar weet niet zeker of ik dit goed heb gedaan, zat wel roest op.
Heb met heel fijn shuurpapier en water er wat af geschuurd, zover mogelijk om de randen van die 4 ijzere bestegingsstaven heen. Koppakking was ook verroest, ook bij geschuurd maar zal die wel vervangen voor de zekerheid.
Maar dit is voor het verkomen van valse lucht toch? Want heb namelijk vanochtend de deo test gedaan en hoorde geen verschil in toerental (alleen als ik te dicht bij luchtfilter van cabrateur kwam)

P.S er komt ook aardig veel witte rook uit de uitlaat (terugloop)

Het klopt dat een Tomos carburateur alleen over een stationairschroef beschikt. (een luchtschroef heeft een Tomos carburateur niet). Probeer een beetje met de stationairschroef te pielen totdat de brommer blijft draaien.
Ik zou alleen de uitlaat ontkolen als deze al veel gebruikt is of als je brommer een tijd te rijk gelopen heeft.
Veel witte rook uit de uitlaat duidt vaak op lekke krukaskeerringen.

Check ook even of je membraam niet blijft hangen/kapot is.

Ik heb al HG gootsteen onstopper (had geleze dat het ontkolen met de onstopper het beste werkt) gekocht en ga de uitlaat morgen ontkolen. Maar zelfs als ik een beetje gas geef en met mn hand de uitlaat dichthoud merk je geen verschil van de motor, dus dan kan de uitlaat toch niet helemaal dichtgekoolt zitten?

En ga denk ik ook de krukas keerringen vervangen, die kosten toch bijna niks. Alleen kan dit ook een oorzaak zijn voor het niet stationair lopen?

Check ook even of je membraam niet blijft hangen/kapot is.

Moet ik dan spruitstuk losschroeven? Daar kan ik denk ik niet bij als het blok nog aan het frame zit?
Maar ik ga de keerringen toch vervangen voor de zekerheid dus dan gewoon spruitstuk lossgroeven en erin kijken of iets vast zit?
En heeft a35 blok wel een membraan?

P.S Heb ook voor een pakking parket voor a35 blok bestelt, kan nooit kwaad

Een A35blok heeft een membraan
Een s25 of a 25niet en volgensmij alles erna wel

Een A35blok heeft een membraan
Een s25 of a 25niet en volgensmij alles erna wel

Had het gister al even opgezocht op de wiki, en stond dat er maar een membraan gestuurd blok was en dat was een a5 blok

Tomos heeft maar een membraangestuurd blok, dat is de A52, waarvoor Tomos bij hun nieuwe A55 er weer voor gekozen heeft om het zuigergestuurd te maken, is volgens mij voor iedereen een raadsel, op het antwoord kostenbesparing na.

http://wiki.tomosforum.nl/index.php/Membraan_Werking