Tomos forum

ik heb een snor a35 van 1990 en ik heb hem al helemaal uitelkaar gehad en nu loopt hij best goed maar omdat dit mijn eerste tomos is ik zag maar 1 versnellings tandwiel in het carter en ik hoor overal dat de tomos overschakeld doet een snor a35 dat ook moet ik nog een tandwiel erbij zetten?
en als je hem afsteldt ik vermoed met de grondplaat beetje voor beetje verdraaien moet ik dan iedere keer een proefritje maken of is er een makkelijke manier hiervoor

Die hebben maar 1 versnelling.

Wat je als 'overschakelen' ziet is denk ik dat je met hogere toeren optrekt en als hij aangrijpt dat je toeren ff weg zakt.

Niet alle snorfietsen hebben een 2-speed bak. Zeker niet de eerste serie S25. Je zegt een A35 snor, is dat de versie al met vierkante membraan-cilinder?

Op zich is het niet hinderlijk om maar 1 vernelling te hebben. Maar als je persé 2 versnellingen wilt hebben kun je beter een 2e hands blokje op de kop tikken met 2-speed tandwielen erin. Ombouwen kan wel, maar vergt meer inspanning en gezien je ervaring niet echt aan te raden om meteen hieraan te beginnen.

Een 1speed is ook minder breed, past hier nog wel een 2e tandwiel en koppeling in dan?

Een 1speed is ook minder breed, past hier nog wel een 2e tandwiel en koppeling in dan?

Blokken zijn even breed. Het koppelingshuis heeft maar 1 deel waar een koppeling in kan (hetzelfde als bij de 2-speed), de tandwielas mist een 2e tandwiel en er zit een extra grote (losse) vertanding aan de middentandwielzijde. Daarom is het middentandwiel van een 1-speed kleiner dan van een 2-speed om op dezelfde eindoverbrenging te komen.

Het enige waar je op moet letten is of je een A3 of A35 krukas hebt (resp. met plat kantje aan de kruktap bij de koppeling of vertanding) daar zit wel lengteverschil in waar het deksel van het carter op afgestemt moet zijn.

Het zwarte deksel met de letters Tomos erin in reliëf zijn voor de A35 krukassen, de gladde (eventueel met ronde sticker) zijn voor de A3 krukassen.