Tomos forum

Welke Tomos model heb je? A35
Wat is het bouwjaar? onbekend
Sinds wanneer speelt dit probleem? sinds aankoop
Wat is het probleem? valt stil
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? een paar verschillende sproeiers geprobeerd en ontsteking omgezet ..

hallo,
mijn tomos draaide bij aankoop al niet (2e hands)
hij start met de choke en draait op half choke ik had een systeem gemaakt waardoor de choke op half bleef staan zodat ik gewoon kon rijden maar hij hield in en ging viertakten duss..
ik heb de ontsteking omgezet en dat had ook geen verschil, ik heb nog wat verschillende sproeiers geprobeerd van 54 tot 46 er zat altijd een 56 of 58 in, niet goed leesbaar maar hij heeft het altijd gedaan op die 56/58..
dus als ik hem aan kick met choke naar beneden en hij draait, laat ik de choke los en dan kan ik 3 x gas geven en bij de 4e x gas pprrpppppppp en valt ie uit.. nu heb ik overlaatst nieuwe pakkingen gestoken omdat hij valse lucht trok (deo test) en nu kan ik gas geven met choke uit maar niet vol gas maar een kwart ongeveer en als ik vol gas geef dan is het weer ppprrrrrrppppprr en uit.. ik heb al een andere carb geprobeerd maar daar deed die het helemaal niet mee boegie niet eens nat duss die carb was niet goed...

ik hoop dat jullie me kunnen helpen

mvg nick

Teveel lucht of te weinig benzine. Kies je voorkeur. Of een grotere sproeier of zorgen voor minder lucht.

Ik denk dat je nog steeds valse lucht heb. Waar ik wel is last van heb is dat er vuiltjes tussen mn spruitstuk en carb zitten. Haal je carb eraf, ontvet met lampenolie oid je spruitstuk en de binnenkant van je gele busje in je carb en probeer dan is een grote sproeier. 56 oid.

Waarschijnlijk kan je wel volgas maar gaat ie 4takten.

Ik denk overigens niet dat je PRRRRT = uit bedoelt maar BWoaaaaaap = uit. Of niet?

ja ik bedoel bwoaaapp ik zal morgen eens kijken bij het spruitstuk maar er zat altijd 56 in volgensmij maar heb die 56 nog niet geprobeerd met nieuwe pakkingen. En schoonmaken van carb, bedoel je gewoon lampenolie erover gieten ofzo?

en als het evt niet gaat met grotere sproeier hoe kan ik dan zorgen voor minder lucht, gewoon met stelschroef ofzo?

Lampenolie op een keukenrol doen en dan schoonmaken. Tot het weer glimt (spruitstuk) en todat het gele busje niet meer vuil is. Of in ieder geval zo schoon mogelijk. De carb stevig vast draaien.

Wat is je setup?

oke zal het proberen, dat busje is wel een beetje kapot dat randje is er een beetje af..

setup : bromkop
standaard snel uitlaat demper buis dicht gelast en schotjes eruit voor kleine expansie
14/12 carb met sproeier 54 op het moment.. heb nog 46 48 52 en 56 liggen
ontsteking brom stand
twv 35 26
en heb net nieuwe zuiger gestoken
en ook nog zijspruitstuk .

Ik denk dat je valse lucht trekt bij de aansluiting carb-spruitstuk

Dus bij dat ronde tonnetje wat in me carb zit? Ik ga vanmiddag is proberen tonnetje schoon te maken en dan wat vloeibare pakking er tussen dat ie goed dicht zit..maar achter mijn membraam dus tussen membraam en cilinder er zit een soort rubber op mijn membraam moet daarachter ook een pakking?

[ Post made via Mobile Device ]

Dus bij dat ronde tonnetje wat in me carb zit? Ik ga vanmiddag is proberen tonnetje schoon te maken en dan wat vloeibare pakking er tussen dat ie goed dicht zit..maar achter mijn membraam dus tussen membraam en cilinder er zit een soort rubber op mijn membraam moet daarachter ook een pakking?

[ Post made via Mobile Device ]

Vloeibaar pakking zou niet nodig moeten zijn , en moet het eerst 24 uur drogen.

Kijk in de carb of er een rubberen manchet zit , en dat de teflon bus hier tegen aan drukt.
Vervolgens moet je de carb goed aandrukken tijdens het vastdraaien .

Rubberen manchet zit erin dus ik zal gewoon spruitstuk schoonmaken en tonnetje, en miss nieuw tonnentje omdat dat randje is afgebroken.

[ Post made via Mobile Device ]

Afgebroken randje hebben mijn 2 brommers ook. Is niet erg uit mijn ervaring.

Als de bus hierdoor verder in de carb verdwijnt en dus harder tegen de rubbermanchet aandrukt zonder deze te vernielen,
dan kan dit alleen maar een plus punt zijn.
Zoals op de foto aangegeven gaat het juist om het afdichten van de spleet naast de geintregeerde montageklem.
Ik ben wel eens tegengekomen dat er aan de opening van de carb een braam zat ,
waardoor de bus er net niet ver genoeg in ging met vals lucht als gevolg.
Braam verwijderd en opstaande rand van de carb iets afgeveild en probleem opgelost.

De carb hoeft niet tegen de opstaande rand van de spruitstuk aan te zitten,
en de teflon bus ook niet.
Soms blijft de teflon bus ook wel eens aan de spruitstuk zitten als je de carb loshaalt,
en wordt de carb ook zo weer terug gemonteerd....fout dus.
Schuif de Teflon bus eerst in de carb voor dat je deze gaat monteren op de spruitstuk,
en druk de carb goed aan tijdens het vastzetten.

ja mijn bus zat ook altijd op het spruit stuk vast dus die moet ik eerst in de carb doen ? naja zal alles even proberen vanavond want moet nu weg duss

oke heb dus alles gedaan wat jullie zijden : grotere sproeier spruitstuk schoon gemaakt en carb ook nog even gedaan dus hij stond in elkaar ik kicken.... hij draaide maar.. kon nog steeds geen gas geven naja 3 x en bij 4e x bwooaaappp dus ik soort van deo gepakt spoot het op dat spleetje van carb en ja hoor hij reageerde.. nou is mijn vraag wat is daaraan te doen? want tonnetje zit er helemaal in en rubberen manchet ook. kan ik dat ook op vullen met vloeibare pakking? of iemand nog ideeën?

nou in iedergeval.. Bedankt !

ik weet eigenlijk niet wat daaraan te doen is aan die spleet dicht te krijgen want ik denk dat dit standaard wel dicht hoort te zijn maar met vloeibare pakking kom ik er niet tussen dus misschien een is een nieuw tonnetje kopen en een nieuwe manchet een optie of zijn er nog andere manieren? en als ik deodorant spuit vanaf mijn spruitstuk richting de carburateur maakt hij ook veel meer toeren echt heel veel ik neem aan dat dit ook wel niet normaal is ?

De plastic vulbus heeft een opstaande rand , deze rust bij de carb ook op een opstaande rand.
haal bij de carb deze opstaande rand weg.( op de foto te zien als A )
Zo zakt de plastic vulbus dieper in de carb , en komt net voorbij de spleet.

Op de foto zie je een B ... steek daar een schroevendraaier tussen om de bus er makkelijk uit en in te krijgen.

oke dus gewoon die rand eraf halen.
morgen even naar brommer zaak om te kijken of ze niet van die busjes hebben want die ik nu heb is randje afgebroken en zitten ook kerfjes in enzo en dan even dat randje op carb eraf halen met vijl ofzo?

oke kheb net de rand eraf gedaan en heb het busje er helemaal in gestopt en heb voor zekerheid nog wat vloeibare pakking ertussen gedaan en de pakking komt helemaal uit dat spleetje dus dat zit wel goed dicht dus nu is het wachten tot morgen tot het droog is..

Ik heb een quadro van iemand overgenomen die alleen op de choke wil starten en niet is af te stellen , alle pakkingen vervangen en de keerringen, nu ook de vulbus van de carburateur, wat mij opviel is dat het rubber manchet niet zoals op de foto van ping je een bolle zijde ziet maar een rechte , rubber eruit gehaald en de andere ziidr is recht , dus niet bol zoals op de foto, hoe hoort hij te zitten ? heb het idee dat de vorige eigenaar het manchet verkeerd om heeft geplaats, en dat hij hierdoor rot is.
ik heb het manchet omgedraaid maar heb nog geen verbetering, kan ik niet beter een nieuwe manchet bestellen ?
vast bedankt voor jullie antwoord
Chokey

dan word de 1e stap een eigen topicje aanmaken.