Tomos forum

Beste Tomosliefhebbers,

Ik heb de Tomos van een maat van me hier staan, omdat deze problemen heeft met het overschakelen van z'n 1e naar de 2e versnelling. Hij start gewoon goed, en loopt uitstekend stationair! Ook trekt hij goed op, maar blijft in toeren hangen zodra hij over moet gaan schakelen ook lijkt hij dan te stotteren. Ik vermoedt dat hij op dat punt vermogen mist, en er daarom dus lang over doet om over te schakelen.

De setup is als volgt:

Type: A35 Snor (A5 Cilinder, Elektrische Ontsteking)
Stand: Bovenste streepje, vermoedelijk 'Bromstand'

Cilinder: A5 Snor
Spruitstuk: Standaard (Ontgrenst)
Luchtfilter: Snor Origineel
Carburateur: Dell 'ortho SHA 14/9P. Naar mijn weten, is dit dus een standaard 'Snor' Carburateur
Uitlaat: Snor (S-Bocht), en er zit ook nog eens een prop in!
TWV: 26 Voor, 22 of 24 Achter

Kan een van jullie mij misschien vertellen, wat het schakelprobleem veroorzaakt?

Veer van 2e versnelling te strak gemaakt? Normaal zou de centrifugaalkracht op de top van de 1e versnelling voldoende moeten zijn om de 2e versnelling over te nemen.

Haal de carterkap er eens af en kijk of koppeling nog goed is en vraagtekenveertje.
Als dat goed is, is het waarschijnlijk teveel/verkeerde olie misschien?
zowiezo even olie vervangen.

- De koppeling is nooit mee geknoeit, en de veren zijn gewoon origineel.
- Het vraagtekenveertje zit goed, en is nog heel.
- De olie is vers, met de juiste hoeveelheid en ook de juiste olie.

Kan je miss een filmpje maken? Zegt meer dan 1000 woorden

Voering op de 2e koppeling ook nog voldoenden en niet kaal?

Ik zal morgen een duidelijke filmpje maken Moet wel lukken met een Iphone 4S

Verder heb ik vandaag de bougie er eens uitgedraait, dit was naar mijn weten nog steeds de standaard Champion Bougie..Hij was pikzwart, enorm veel vette aanslag, met een paar kleine brokjes ijzer ertussen Waarschijnlijk is dus de sproeier te groot, en was de bougie niet echt meer goed.

Bougie moet ook om de 6000 km worden vervangen.
anders om het halfjaar.

Verder heb ik vandaag de bougie er eens uitgedraait, dit was naar mijn weten nog steeds de standaard Champion Bougie..Hij was pikzwart, enorm veel vette aanslag, met een paar kleine brokjes ijzer ertussen Waarschijnlijk is dus de sproeier te groot, en was de bougie niet echt meer goed.

Ff met de metaal borstel schoon borstelen en even een doek erover heen, dan er weer in draaien, ff proefritje maken en dan weer naar de bougie kijken. Check ook meteen even of de electrode afstand nog goed is met een voelermaatje.

Beter een nieuwe bougie halen.
want de elektrode zou wel versleten zijn.

Heb vandaag de bougie maar gewoon meteen vervangen voor een nieuwe 'NGK B6HS'. Deze erin gedraaid, en goed vast aangedraaid. Toen de Snor uitlaat er een onderuit gehaald om deze te inspecteren, en wat blijkt er heeft zich een 'prop' gevormd van kool, deze is tot diep in de pijp doorgedrongen en mijn Pa gaat er morgen voor zorgen dat hij weer helemaal schoon word van binnen.

Toen maar een mijn Bullet eronder gehangen om te kijken hoe hij dan over zou schakelen, en hij liep meteen 5x zo hard en trok gigantisch hard en snel door naar zijn 2e versnelling. Nu moet ik alleen nog even de juiste sproeier zien te vinden, en dan zal het wel weer beter lopen denk ik zo!

gewoon half litertje benzine in die snor uitlaat kappen en een lucifer derbij, stookt zichzelf mooi schoon.

check ff je uitlaat poort deze gaan vaak dicht zitten door die standaard s-bocht uitlaten, want wss zit die ook dicht
en met zon klein tandwiel achter is het wel vaker dat het wat langer duurt voor hij overschakelt