Tomos forum

Welke Tomos model heb je? Quadro E-start
Wat is het bouwjaar? 2000?
Sinds wanneer speelt dit probleem? 2 maanden
Wat is het probleem? Tomos valt soms uit, loopt direct weer met choke erop, rijdt dan weer een poosje en daarna weer hetzelfde probleemq
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? cilinder(DMP gietijzer), uitlaat(Tecno Circuit), Ketting, Tandwiel, Benzineslang, Benzinekraan, Alle pakkingen, Nieuwe olie

Hallo,

Ik ben Jasper en ik ben nieuw op het forum. In de wereld van de 2-takt motoren ben ik zeker niet nieuw. Ik heb altijd Puchjes gehad vanaf me elfde jaar (nu 27) en heb ze altijd zelf gereviseerd en gerepareerd. Nu heb ik toch een probleem waar ik niet helemaal uitkom met m'n Tomos.

Een maand of 2 geleden heb ik deze tomos voor weinig aangeschaft. Hij was motorisch behoorlijk versleten en dus heb ik al het bovenstaande vervangen. Hij loopt ansich erg goed en trekt vlot op. na een poosje te hebben ingereden ontstond het probleem. als ik een stukje heb gereden valt hij soms uit. als ik dan de choke indruk doet hij het weer, kan ik weer een stukje rijden en dan begint het weer overnieuw.

Ik heb de carburateur al helemaal losgehad, voorzichtig uitgeblazen en schoongemaakt maar helaas zonder resultaat. de ontsteking is het ook niet. dat lijkt me nergens op slaan aangezien hij het met de choke wel weer doet.

ik heb gemerkt dat het vaker gebeurd wanneer de tank leger raakt. kan het zijn dat de tank vacuüum trekt? mocht dit zo zijn, wat kan ik hieraan doen?

Alvast bedankt voor het meedenken, ik hoor graag van jullie.

Het lijkt inderdaad iets met de beinzine toevoer. Mogelijk is he benzinekraan een beetje dicht gaan zitten. Als je tank vol is zit er voldoende druk op, maar bij een bijna lege tank komt er niet genoeg benzine doorheen.

Vacuum trekken zou inderdaad ook goed kunnen. Ik zou eerst even het kraantje schoonmaken.

Heb je al eens geprobeerd of je het probleem ook hebt als je op de reservestand rijd?

je kunt ff proberen om zonder tankdop te rijden dan trekt hij niet meer vacuum trekken

[ Post made via Mobile Device ]

Het lijkt inderdaad iets met de beinzine toevoer. Mogelijk is he benzinekraan een beetje dicht gaan zitten. Als je tank vol is zit er voldoende druk op, maar bij een bijna lege tank komt er niet genoeg benzine doorheen.

Vacuum trekken zou inderdaad ook goed kunnen. Ik zou eerst even het kraantje schoonmaken.

Heb je al eens geprobeerd of je het probleem ook hebt als je op de reservestand rijd?

Benzinekraantje is nieuw en de tank is schoon. ook heeft de reservestand geen zin. toch bedankt!

Het lijkt inderdaad iets met de beinzine toevoer. Mogelijk is he benzinekraan een beetje dicht gaan zitten. Als je tank vol is zit er voldoende druk op, maar bij een bijna lege tank komt er niet genoeg benzine doorheen.

Vacuum trekken zou inderdaad ook goed kunnen. Ik zou eerst even het kraantje schoonmaken.

Heb je al eens geprobeerd of je het probleem ook hebt als je op de reservestand rijd?

Benzinekraantje is nieuw en de tank is schoon. ook heeft de reservestand geen zin. toch bedankt!

je kunt ff proberen om zonder tankdop te rijden dan trekt hij niet meer vacuum trekken

[ Post made via Mobile Device ]

heb ik geprobeerd en dat lijkt het op te lossen. maar wat kan ik hier structureel aan doen? gaatje in de tank of tankdop maken lijkt me niet heel handig?

groet

Andere tankdop proberen of een heel klein gaatje in de huidige maken.

Gewoon een nieuwe kopen is het beste. Die dingen kosten toch niks.

[ Post made via Mobile Device ]

Ga ik proberen.

Dank tot zover!

[ Post made via Mobile Device ]

Het feit dat je met de choke erop meteen een betere reactie krijgt, lijkt het mij een mengsel probleem, met name brandstof/ lucht verhouding. En niet waar de meesten nu op sturen een brandstoftekort door een lege vlotterkamer.

Heb je al eens op valse lucht gecheckt en de kleur van de bougie bekeken na een ritje volgas?

Het feit dat je met de choke erop meteen een betere reactie krijgt, lijkt het mij een mengsel probleem, met name brandstof/ lucht verhouding. En niet waar de meesten nu op sturen een brandstoftekort door een lege vlotterkamer.

Heb je al eens op valse lucht gecheckt en de kleur van de bougie bekeken na een ritje volgas?

De bougie is koffiebruin. Heb ook gedacht aan teveel smering in de brandstof. Is het mogelijk dat het membraam daardoor verstopt raakt? Valse lucht kan, maar ik denk dathetprobleem zich dsn constant zou voordoen. Soms is het er wel. Soms niet

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb exact hetzelfde. Hoe heb je dit opgelost? Nieuwe tankdop? Of iets anders?

ik denk dat je lang kan wachten op een antwoord van deze persoon

Geregistreerd:15 jun 2013 09:51Laatst bezocht:07 jul 2013 11:42

hmm had gekund..helaas..anderen?

Zulen we het "probleem" centraal houden in je eigen topic?