Tomos forum

Mijn tomos blijft maar 4takten met volgas. Hij trekt wel normaal op maar als je op 70% van de maximale snelheid zit begint hij een raar geluid te maken en wil hij niet harder.

Ik snap er niks van. Alles is verder weer origineel.

-Originele uitlaat
-Sproeier 52 /caburateur 14/9
-Airsall 50cc cilinder



hoe kan dit ?? het moet gewoon goed zijn

waar staat de ontsteking op? want er zit nu een 50cc snel op. als de ontsteking nog op snor staat dan begrensd die hem

[ Post made via Mobile Device ]

Staat hij al. 1mm terug voor het bovenste streepje. Als ik hem terug draai dan trekt hij heel langzaam op en begrenst hij hem idd maar dan heb ik niet dat 4takten volgens mij. De bougie is bruin...

bromuitlaat of beter ...
14/12 carb
bougie met hittegraad 6 ipv 7



Mijn gedachte gaat uit naar een snelle 50 cilinder ( airsal ) die vraagt om meer , maar het niet krijgt ,
daarbij ook nog eens wordt tegengewerkt door een snoruitlaat.

Overige begrenzers nog aanwezig of zijn die er al uit ?

het was goed totdat ik me sproeier heb laten uitboren en een koudere bougie heb genomen (7).

Nu is alles weer origineel hittegraad 5 bougie, originele (nieuwe) sproeier...

En qua bregrensing volgens is alleen het spruitstuk begrenst maar dat maakt niet uit

jawel krijgt hij meer benzine als je er ook nog een brom carb bij doet

[ Post made via Mobile Device ]

hoe kan het nou? het moet gewoon goed zijn. heb er haast niks aan veranderd alleen een ander sproeiertje tussendoor.

Wat kunnen de oorzaken zijn behalve de sproeier, de ontsteking, begrensing en lucht? Wat mij opvalt, is dat als ik start met choke en dan wegrij dat hij hard wegrijd zegmaar en dan direkt niet meer echt vooruit wil en gaat 4takten dat had ik eerst ook niet. Normaal kan ik met choke aan ook wel overschakelen naar de 2

Dat zou dan betekenen dat hij teveel lucht krijgt voor een goede verhouding ( zonder choke )
Met de choke er op wordt de toevoer van lucht eigenlijk afgeknepen

Probeer eens de DEO - test

oke dan zou het een lucht probleem kunnen zijn. ik upload morgen een filmpje

ik heb ontdekt dat de cillinderkop elke keer onder de benzine/olie zit, kan het daaraan liggen?

Trek de demper van je uitlaat er eens uit , als de isolatie vol zit , kan die ook rot lopen.

Vandaag zonder uitlaat gereden toen was het nog zo. Dan moet het aan de ontsteking liggen toch?

wat moet ik doen aan de ontsteking? aan de grondplaat draaien heeft geen zin

Zoals ik al in je andere topic heb geschreven:

Mijn tomos gaat 38km/h bij 30km/h (gas vol open) maakt hij een heel beroerd geluid en wil ook niet hoger in de toeren, hij wil wel maar dan komt dat geluid en dan blijft hij die snelheid rijden

-Sproeier is goed, maat 52

-Uitlaat is goed

-Ontsteking is goed naar mijn weten (ontsteking met spoelen) tijdens het draaien van de grondplaat was de grondplaat nogal een stuk uitgeschoten boven het streepje kan dat invloed hebben gehad?

-Bougie kleur is goed

Wat kan het zijn? De cillinderkop is wel telkens een beetje nattig van mengsel hoort dat zo? Ik denk namelijk dat hij het niet goed kan ontbranden, als ik de grondplaat van de ontsteking terug draai heb ik het nog steeds alleen dan trek ik langzamer op.

Mensen kom met allerlei mogelijkheden

Carburateur 14/9, daar hoort sproeier 50 oid in, 52 is te groot als ie 4-takt
Begrenzers zijn er allemaal uit? Wat voor uitlaat zit er nu onder? Foto's?

Met 50 doet hij dat ook, zelf met 47 of 48 dan trekt ie echt heel langzaam op en gaat nog 4takten. Heb gewoon de originele uitlaat. Maar nogmaals eerst was het goed dus zo als de setup nu is MOET het goed zijn geloof me. Ik snap alleen niet waarom hij ineens dat 4 takten doet...

Oke ff alle details

-Airsal 50cc
-std snor cillinder kop
-NGK hittegraad 5 bougie, heb 6 en 7 ook al geprobeerd
-14/9 carb sproeier 50 of 52
-Std snor uitlaat met zon S bocht
-spruitstuk met begrenser bus erin
-std luchtfilter zonder slang (heeft er nooit ingezeten ook)

Met de choke aan kon ik normaal altijd hard wegrijden en overschakelen naar de 2e versnelling enzo. Nu kan ik amper wegrijden met choke aan. Kan het ook aan een verstopte caburateur liggen?

Tijdens het verdraaien van de grondplaat schoot ik ineens een heel stuk uit, is dat erg? En ook heel af en toe hikt de motor een beetje bij de bougie lijkt het wel zoals in me andere topic en hoor daar ook een hik geluidje bij de bougie vandaan (wat ik al had voordat ik het vliegwiel er heb afgehaald)

-

Yep. En denk eraan dat je de dichte zijde van de keerring aan de buitenkant houdt.

nou hij 4 takt zoiezo omdat hij nog aardig begrenst is op de 14/9 en dat samen met de 50 snel en en brom uitlaat

Ik had dit laatst ook. had ook geen idee, uit wanhoop een bromkop erop geschroefd en verrek! loopt als een tiet. dus probeer eens een bromkop te monteren.

misschien moet je gewoon de grontplaat van je ontsteking iets terug tikken, denk dat je hem te ver getikt hebt.
Als je zorgt dat de 2 streepjes van brom stand mooi bij elkaar zitten zit je zeker goed