Tomos forum

Welke Tomos model heb je? Tomos A35
Wat is het bouwjaar? Geen idee
Sinds wanneer speelt dit probleem? Na een dagje vollop rijden bijna altijd volgas en even wat drinken kwam terug opeens niet meer starten.
Wat is het probleem? Start wel afentoe met shoke. Rijd vanzelf zachtjes door haal je de shoke dr af geef je gas loopt ie heel even en slaat dan af.
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Andere motor d'r op gebouwd. Cilinder kop zuiger carb. en luchtfilter membraametc niet veranderd alleen puur de motor.

Hallo Allemaal,

Ik heb een Tomos A35 ik had hem ergens achter uit een oude schuur gehaald en schoonmaken enz en paar keer aantrappen liep die. Altijd goed gedaan. Alleen opeens blokeerde die als je achteruit gaat nou oke niet echt een probleem. Toen had ik hem uit me kaar gehaald alles netjes inmekaar en het was over niets meer aan de hand na een tijdje deed hij het weer dan rolde je hem naar voor of achter en kraakte die heel erg en blokeerde die voor de helft. Toen moest ik nieuwe bouten in mn cilinder zetten dus had meteen alles dr afgedraaid ook de koppeling etc. behalve de ontsteking. Alles in elkaar gezet en het liep goed. Ook geen gekraak niets meer nou heel mooi. Ik rijen en gisteren had ik heledag gereden en had ik dorst dus ffe wat drinken en uitzetten dus en daarna nevernooit meer aan krijgen he. Ik dus uitmekaar draaien (alleen de rechterkap) toen zag ik dus dat de koppeling helemaal los lag in de bak. De bak waar de 3 koppelings platen in zitten. Ik had laatst een hele tomos a35 opgekocht met meerder onderdelen. De motor ziet dr veel beter uit en ook geen speling in de motor. Ik had dus de motor overgezet. Alles dr opgezet proberen te starten en hij liep niet goed hij viel telkens uit en toen maar weer uit mekaar. Carb. en luchtfilter schoongemaakt dr opgezet en nog niet starten. Nu weet ik echt neit meer wat het probleem is.

Alvast bedankt.

Mvg Jaco

Hallo ben ik weer,

Ik krijg de brommer wel aan met remmenreiniger. En daar op blijft ie lopen dus hij krijgt geen benzine ofso? Ik heb de oude ontsteking op die motor gezet dus alles is nog zoals het was behalve de motor zelf. De bobine zuigers alles is nog zoals het eerst was dus wat kan het wezen dan? Ik heb echt geen idee...

Mvg Jaco

idd een benzine probleempje. staat je kraantje wel open?

anders ff alles schoonmaken

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb de carb. helemaal schoon gemaakt tot aan de sproeier toe. En de benzine loopt met gemak uit het slangetje. Dus dat vind ik dus het rare.

Ik heb de oude ontsteking dr op gezet. Dus: Oude Zuiger, zuigerveren cilinder, cilinderkop, carb, luchtfilter ontsteking bobine en bougie alles dus hmmm lekker dit... ik zag iets staan over ontsteking afstellen is dat gewoon ontsteking op brom of snor stand afstellen?

Ligt eraan wat voor ontsteking, punten of electronisch. Punten luistert wat nauwer en kan wat moeilijker zijn, in geval van electronisch kun je een positie kiezen tussen de 2 streepjes op het carter. Maar er zijn ook ontstekingen met pick-up, die kun je niet meer afstellen.

Ik heb de ontsteking op bromstand gezet en ik kon wel rijden heb ook een tijdje gereden bij mij thuis. Als ik geluk had schakelde die over en had ik als topspeed 38 km/pu. En als ik hem starte aan kicken dus moest ie op de shoke staan en ging die van zelf rijden. En als die bijna uitging gaf ik volgas ging de shoke dr af en kon ik stuk rijden gewoon zolang ik maar gas hield. Dus ik heb het idee dat er ergens in de carburateur iets fout zit.

vals lucht ?

zit de gaskabel goed en niet te strak ?

De gaskabel zit goed niets mee aan de hand. Valse lucht lijkt mij niet ik starte hem gisteren nja probeerde stond een vriend achter de tomos kwam dr een grote bonk uit de uitlaat met denk ik overbodige benzine.

Dan denk ik zelf aan de zuigerveren.

dat kan ook nog alleen het rare is ik heb net de veren vervangen en daar heeft ie al opgelopen

Je zegt valse lucht lijkt mij niet.

Heb je het daadwerkelijk getest met deo of heb je zelf gedacht dat hij het niet zou hebben?

[ Post made via Mobile Device ]

Ik ben best wel beetje beginner hier in met deo testen etc. Ik weet best wel wat over motoren etc maar deo test? Heb geen idee wat het is kan je dat uitleggen ofniet?

laat je brommer stationair lopen spuit met deo tussen je cilinder cabarateur spruitstuk en kijk of hij van toerentallen gaat veranderen (hogere toeren)

Zo moet het.

Dan heb ik al 1 probleem, hij loopt niet stationair. Dan valt ie uit

Wat voor sproeier zit er in en wat is de volledige setup?

[ Post made via Mobile Device ]

Sproeier 53.
Brom cilinder en kop
Brom uitlaat
Ontsteking tussen brom en snorstand in
vtw 26 atw26

Heeft het zin om gewoon oude blok terug d'r op te bouwen en dan alleen koppeling overzetten? Denk het wel

Even een aanvulling mbt de deo test. Sommige deo's reageert de motor op door harder te gaan lopen (brandbaar blijkbaar) of valt uit (verstikking doordat de lucht wordt verdreven door de deo). Jouw motor valt dus uit. Daar waar je spuit en de motor reageert (uitval of harder draaien) zit dus een luchtlek.

Kun je precies aangeven waar je gespoten hebt toen ie uitviel?

Ik spuit remmenreiniger (zelfde stof zit dr in zoals auto piloot) net door een stukje waar ik het rubber los heb gehaald van de luchtfilter daar spuit ik het in. Zelfs daar start ie niet op dus dr zit wel wat mis maar niet de carburateur. Dus Deo test heeft geen zin om dat uit tevoeren en remmenreiniger is in princiepen het zelfde.