Tomos forum

Welke Tomos model heb je? A35 B.D.
Wat is het bouwjaar? Onbekend
Sinds wanneer speelt dit probleem? Na het terug samen stellen, maar voordien draaide hij niet.
Wat is het probleem? Motor draaid slecht, start goed ( halve kick is voldoende) en draaid goed op traagloop maar bij gas geven gaat het moeilijk en hij heeft geen kracht.beetje witte rook.
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Krukaslagers en keerringen vervangen, Vraagtekenveer vervangen,koppakking gestoken.

Hallo ik ben nieuw en ik hoop dat ik niet te veel fouten maak tegen het protokol.
Ik heb een oude A35 Standaard Tomos gekocht in slechte staat en mengelmoes van onderdelen die ik tracht klaar te krijgen als snorfiets rond de 30 km/hr voor mijn kleinzoon.
De set up is:
Blok A52
Cylinder 50 cc A5;
Cylinderkop A5 brom;
Dellorto 14/12 met schuin spruitstuk 12; ik zie geen bussen of ringen in het spruitstuk of filter.
Sproeier 53;
Tandwielen V26,A31;
Snoruitlaat S bocht;
Ontsteking brom.
Bougie:NKG B7HS
Bij aankoop stond er achter een 26 tandwiel en geen Cyl koppakking, nu 31 en wel een koppakking.
Ik ben een leek op TOMOS gebied maar ik kan er wel aan werken (technische ervaring)
Ik was ten einde raad en toen ontdekte ik dit Forum, ik ben zeker dat Jullie mij kunnen helpen.

had ik ook, bij mij was het de ontsteking die niet goed stond.

Dat was ik nog vergeten te melden, het verdraaien van de ontsteking geeft bijna geen verandering????
Heeft er iemand een idee wat ik kan veranderen aan de set up, ik ga nu de uitlaat even controleren.

het eerste wat mij al opvalt aan de lijst, is de uitlaat met de s-bocht.
ik zou die eraf halen en een normale uitlaat eronder zetten.
Als hij wel start en stationair loopt, maar niet wil als je gas geeft, lijkt het me in eerste instantie toch een verkeerde sproeier.

Hallo Pinty,
Goede opmerking, de uitlaat met de S bocht was niet volledig vrij, vervangen door een normale uitlaat maar ook met een kleine snor opening (zo te zien rondel ingelast) van een Youngst'r die ik intussen gekocht heb en hij trekt nu zoals het moet, de witte rook was ook afkomstig van de smurrie in de uitlaat.
Als ik nu ook nog de bijgeluiden (ruis-knikkers en bellen) uit de motor weg krijg ben ik gelukkig.

Dat "vallende knikker geluid" bij stationair is de koppelingsratel. Is niet schadelijk en dus niks om je zorgen over te maken, maar soms wel vervelend om aan te horen.

[ Post made via Mobile Device ]

Dat was ik nog vergeten te melden, het verdraaien van de ontsteking geeft bijna geen verandering????
Heeft er iemand een idee wat ik kan veranderen aan de set up, ik ga nu de uitlaat even controleren.

Heb je toevallig een ontsteking met pick-up unit? Die is te herkennen aan de verdikking op het vliegwiel en plastic opnemer aan de buitenzijde waar de verdikking langsloopt.

Die verdraaien heeft idd geen effect aangezien de pick-up het tijdstip bepaald.

Deze unit heb ik niet, maar het veranderen van de ontsteking had waarschijnlijk weinig effect omdat hij afgeremd werd door de uitlaat, nu met andere uitlaat is er wel een verschil te merken bij de afstelling, kort bij het snor merkteken is nu beter dan verder naar het brom merkteken.

Mocht je een keertje kunnen rijden, kijk dan na de rit wat de kleur van de bougie is. Ik denk dat de sproeier een maatje omhoog moet of er moet ergens een vals luchtlek zitten, bijv. bij de aansluiting carburateur/ spruitstuk. Als de rubberen ring achter de witte bus niet goed aansluit dan krijg je lekkage langs de spleet achter het punt waarmee de carburateur wordt vastgeschroefd.