Tomos forum

Welke Tomos model heb je? A3 met ei-cilinder
Wat is het bouwjaar? 1978
Sinds wanneer speelt dit probleem? pas
Wat is het probleem? Het schroefdraad van het bougiegat in de cilinderkop is kapot
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? nvt

Weet iemand hoe ik dit op kan lossen. Mijn tomosje is mijn winter werkvervoer, dus wil het zo snel mogelijk oplossen.

Alvast bedankt

Ik heb in het verleden een dolle bougie gerepareerd met een Helicoil, dit ging op zich goed.
De kop moet er wel af en je moet zeker weten dat de Helicoil niet uitsteekt aan de onderkant, een andere optie is het gat oplassen en nieuw draad tappen dit heb ik ooit bij een oldtimer gedaan waar geen andere oplossing mogelijk was.

Idd, bij de bromboer of revisiebedrijf een helicoil in laten zetten. Is meest afdoende. Gietijzer is wat moeilijker te lassen, dus ik zou daar niet aan beginnen.

Bedankt voor de snelle reactie .

Ik ga met de kop naar de brommerboer

Andere vraag. Ik heb even rond gekeken voor als deze kop niet te maken is. Wat is dan beter een cilinder (kop) van gietijzer of van aluminium?

Groetjes Arnold

Een helicoil is meer een noodoplossing , en is niet je van het.
Een HD kop van DMP kost bij Tomoshop € 29,-

Ik zou even op marktplaats zoeken voor een soort gelijke kop. De nieuwe koppen zijn allemaal aluminium en hebben een andere vorm dan jou EI cilinder kop.

Dat is de goedkoopste optie lijkt mij en je behoudt alles mooi origineel.

Zoiets bijvoorbeeld: http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en- ... ousPage=lr

echter is dat ook gelijk de cilinder zelf erbij.

ik heb hier nog een aantal ei-cilinderkoppen liggen. Origineel blijft toch mooier....

Als je kunt, mag je er eentje ophalen!

Ik hou mij aanbevolen Pinty! . Kan ik zondag langs fietsen? en wat wil je ervoor hebben?

Ik ben nog niet zolang op dit forum, dus weet ik niet of je hier privéberichtjes kunt sturen of niet

Groetjes

pb-tje is gelukt. en een pb-tje terug.

Mijn Tomosje brengt mij alweer een tijdje van huis naar mijn werk, dankzij de cilinderkop van Pinty.

Richard bedankt!