Tomos forum

Na een druk weekend hier dan eindelijk wat foto's.
Maar eerst samengevat het verhaal..

Zaterdag ochtend dus vertrokken richting den haag, natuurlijk weer veel te laat op pad.. Anyway na een saaie 2 uur rijden eindelijk aangekomen, en daar stond mijn liefde dan! Even rondje omheen gelopen en meteen testrit maken. Alles gewoon in orde dus een deal was snel gemaakt. Thanks Bryan!
Oh, gelukkig liet mijn pa zijn sleutels niet liggen op het postkantoor....

Op huus oan dan maar. Meteen tanken dat is toch wel even slikken..
Halverwege besloten om even langs m'n oma te gaan in Apeldoorn, die schrok zich het lamlazerus. Ze kon later niet meer stoppen met vertellen hoe trots ze wel niet was op haar kleinzoon haha
Maat van me naar huis gebracht en eindelijk rond 20;00 weer thuis. Direct auto showen aan vrienden enzo, je kent het. Laat op bed dus.

Vandaag een productiever dagje. Vannochtend even alles nog een keer gewassen, was flink smerig na die 400km van gister. Ook de oude radio eruit laten rossen door de buurman, mooie sony ervoor terug. Achterspeakers weer even aangesloten en versterker tijdelijk eruit gehaald. Moet toch wel snel een setje speakers aanschaffen, standaard speakers voldoen amper. Maarja gewoon radio uit en luisteren naar de motor toch
Vanmiddag mooi even getoerd, ook even flink los kunnen trekken. Boven de 4000rpm is het echt feest! Op de meeste stukken kom je niet eens in de 3e versnelling..
Zonet de auto even boven de smeerput gezet en alles nagelopen. Kon helemaal niks vinden wat versleten of kapot was, op 2 uitgedroogde uitlaatrubbers (middendemper) na. Wielen er nog even af gehaald en remmen nagelopen. Blokjes mogen over een tijdje wel vervangen worden, maar daar houd dan ook op. Niks op aan te merken!

Al met al, super tevreden met de auto! :inlove:

Foto's!










Pipercross luchtfilter was ver heen.. Schuimfilter was deels vergaan, diverse gaten. Aanvoerbuis zaten meerdere gaten in en viel de hele tijd uit het luchtfilter..


Dus Ori luchtfilter er maar weer in. Moest een beetje creabea bezig gaan om alles erin te krijgen, maar is gelukt. En moet zeggen, het rijd eigenlijk fijner. Soepeler onderin de toeren. En met die blauwe pijp ziet het er nog best wel grappig uit ook.





Tot zover.. Binnenkort meer!

Nogmaal bedankt Bryan, super bakkie, zal er goed voor zorgen!

Mooie auto ziet er goed uit....

Wat voor motor ligt er in? En wat voor specs heeft hij?
Leuke velgjes ook oz?

1,8 liter variabele kleptiming. 174pk en 200nm op de testbank
Wil wel trekken dus.

Nee gewoon originele rover 17" velgen met lekkere brede rubbers.

Onderstel is grotendeels geupgrade naar MG ZR. En zo ook de schijven + klauwen.
Zit al een achterstabilisator in en voor komt binnenkort.
Ligt heerlijk in de bochten

Vandaag trouwens de neger achterlichten eruit gegooid, en orginele smoked lichten er weer in. morgen foto.

Verder voorzien van airbags, elek ramen, abs, stuurbekr, elek spiegels, airco, halfleder interieur, etc.

Mag niet klagen, dit als 1e auto.

dat zijn idd specs waar niks mis mee is.
En dan 17'' stock knap van rover wist niet dat deze auto's zo voorledig waren.

Wat is ziujn gewicht?

Is idd een leuke wagen vooral voor je eerste, wees er zuinig op


dit is ook een leuke Rover


gr

Leeg gewicht is 1030kg.

Nou dan is het best een pittige auto lijkt me, een gti killer 1

een seconde 0f 8 naar de 100km/h?

Minder, heb zelfde blok en gewicht als MG ZR, en die doet 6,9 seconden. Zal ik dus nog ietsje onder zitten. 6.7 misschien

Andere achterlichten erin trouwens.
Veel beter zo.

mooooi autotje man !

Dan is het zeker een gti killer. I like

Die andere achterlichten zijn idd een stuk mooier als de immi Lexus achterlichten

Vanmorgen maar eens begonnen met onderzoeken waar dat piepend, schurende geluid nou écht vandaan kwam. Ik had een vermoeden dat het remblokjes waren met een acoustic wear warning, maar de meeste monteurs wezen mij snel af als ik daarover begon.
Maar toen..




Dit blokje bleek extreem ver zijn afgesleten in vergelijking tot de rest..
Oorzaak, een klauwgeleider die muurvast zat. Uiteindelijk hebben we de brander van de buurman erop gezet, en hem bijna roodgloeiend gestookt, voordat er beweging in kwam.
Alles weer in elkaar gezet, remt weer als nieuw.
Dinsdag haal ik een nieuwe set remblokken voor de hele auto op, dan vet ik alles opnieuw in en spuit ik de klauwen meteen rood.

Goed, alles dus snel in elkaar gebeunt, want Rik stond in beilen op mij te wachten met een veerpootstabilisator
Nog even wat staan lullen, was leuk.



Het installeren ging niet zonder slag of stoot, moest flink wat veilen. Resultaat is wel dat hij er mooi strak en op voorspanning tussen zit



Daarna nog even een wasbeurtje gegeven en flink wat rondgereden. Al met al productief dagje. Nu, bier.

Als je de auto in het midden had opgekrikt zodat beide voorwielen van de grond waren ,
dan had je de veerpootbrug zonder spanning kunnen monteren.

Is juist de bedoeling dat ie op spanning staat
Had bovendien geen krik bij de hand.

Je hebt dus de gaten uit geveild ?? Dat had je inderdaad niet moeten doen want als je de auto had op gekrikt in het midden had hij er zo op gegaan en dus ook veel meer nut gehad als nu . Omdat je dan en veel beter spanning op de veertorens maakt en nu dus eigenlijk niet , nu heb je het alleen stijver gemaakt en geen gebruik gemaakt van waar die VPB voor bedoeld is maar staat wel goed hoor

Ik heb de gaten enkel zo uitgeveild dat de bevestigingsplaten nu passen, niet zo dat er minder spanning op de brug staat.
denk dat jullie me verkeerd begrepen
Er staat nu echt veel spanning op de brug, moest er met geweld tussen gewerkt worden.

Hier een "klein" updateje van vandaag. Ben er wel mooi de hele dag zoet mee geweest.



Startsituatie


Lekker schuren. ahum.


Deze rand zit me niet lekker, loopt tegen zijkant van blokjes aan.


Weg ermee


Lekker opweg




Eindresultaat.

Achter de schermen bezig geweest met:
-Remzuigers gangbaar maken, veel wd40 en veel spierballen benodigd.
-Remblokken aan beide kanten vervangen voor Jurid blokken
-Inremmen van de blokken.

Valt me wel op dat de blokken redelijk aan de schijf "plakken", dus best wel veel weerstand om het wiel rond te draaien. Maar dat slijt vanzelf wel weg

Oja, ik gebruik inderdaad de standaard meegeleverde pech-krik

Houd dat aan de schijf plakken even in de gaten want dat hoort dus niet een wiel moet goed vrij draaien (als hij op gekrikt is) want als je blokken aanlopen dan zullen ze te warm worden en verglazen en niet meer goed remmen . Neem aan dat je de glij gedeeltes in de remklauwen wel ingesmeerd hebt met kopervet en de glij pennen ook goed in het vet gezet hebt , anders raad ik je aan om ze op nieuw er af te halen en alles goed gangbaar te maken .

Alles is goed gangbaar gemaakt ja.
Ik verdenk eerder de binnenste roest ring op de schijf, ik dacht een overeenkomend uitgesleten spoor te zien in de blokken.
Zal dus met een paar dagen remmen wel ingesleten zijn.

Als er groeven op de remschijf zitten altijd de schijf ook vervangen . Want anders help je de nieuwe remblokken ook snel omzeep . Dus nu eigenlijk niet meer mee rijden eer er nieuwe schijven op zitten . En als je wel gaat rijden ook weer nieuwe remblokken der op zetten . En zeg dit niet om te zeuren maar ben auto monteur

Ik bedoel de roestige opstaande randen helemaal aan de buitenrand en aan de binnenrand, die heeft elke schijf wel.
En ik ben niet van plan elke set remblokken ook een set nieuwe schijven te monteren.. Die rand van 2mm slijt wel uit de blokken.