Tomos forum

Welke Tomos model heb je? standaard
Wat is het bouwjaar? 2005 volgens mij
Sinds wanneer speelt dit probleem? vanaf het begin
Wat is het probleem? veel herrie uit het blok
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? alleen kleiner tandwiel

hoi

mijn tomos maakt veel herrie uit het blok, het lijkt net of er iets los in ligt. ik vrees voor het ergste
ik heb zelf niet veel verstand van motoren dus weet zelf niet wat het probleem is

hopelijk weten jullie wat het kan zijn
groetjes

dat kunnen verschillende dingen zijn. ratelen en rommelen kunnen lagers zijn, als het klinkt of er een zak met knikkers door het blok gaat kan het zijn dat je vliegwiel niet helemaal goed op zijn plek zit, of de koppeling maakt een enorme herrie. over de koppeling zijn al vaak dingen geschreven, via de zoekfunctie kun je daar veel over vinden, daar weet ik zelf te weinig van af. is het al gelijk als je hem start of pas later als hij toeren maakt?

Het is gelijk als ik hem start het blok tikt bekentlager?

[ Post made via Mobile Device ]

Hallo joel_99

Wanneer je start maakt hij herrie zeg je,maar als je op snelheid zit word het dan minder?
Dikke kans dat je koppelingsdrukplaat wat verbogen is dit is niet ernstig daar kan je mee doorrijden.

ben je handig en heb je tijd? dan kan je evt dit doen:
http://www.youtube.com/watch?v=jGZdcnyqGi0
Wat hij gebruikt is latoenkoper plaat.
Dus wat Becky al zegt de FAQ van het forum bekijken.
Eigelijk is het beschrijven van het geluid vaak alleen een indicatie van wat het kan zijn.
Tikken klinkt als kogellager idd,maar alle tomossen (heb ik begrepen)met de tijd maken herrie bij de koppeling tenzij je er iets aan laat doen of het zelf doet.

Heb zelf volgens het filmpje het gedaan en ja scheelt wel veel geluid.(alleen 1e versn)
viewtopic.php?f=54&t=8169
maar dit had je allemaal zelf ook wel kunnen vinden steek er wat moeite in dan leer je het zelf te doen.
mvg

versleten kogellagers maken eerst een duidelijk ruisend geluid later een rommelend geluid en later gaan ze ratelen en klapperen.vaak vallen ze dan ook al uit elkaar.

zonder geluidsfragment blijft het gissen.

Tikken kan zijn:

- lager in drijfstang waar de zuiger op zit. Bij nieuwe modellen is het een naaldlager, bij oudere modellen een bronzen bus die kan uitlopen. In beide gevallen nalopen of er speling zit en eventueel vervangen.
- zuigerveren die rammelen. Is normaal en zal tzt langzaam verdwijnen door koolaanslag. Geen actie vereist.
- Klapperende koppeling bij stationair. Verdwijnt zodra je gasgeeft. Hierover staat een artikel in onze wiki.
- ....

als ik gas geef blijf hij veel herrie maken, ik zal wel proberen een filmpje erop te zetten.

hier een filmpje hopelijk weten jullie dan meer https://www.youtube.com/watch?v=smhxBlEvakc
groetjes

Ik zou zeggen dat het rammelende zuigerveren zijn, weet niet hoe anderen daar over denken?

[ Post made via Mobile Device ]

Klinkt heftiger dan zuigerveren. Hoop geraas erbij, maar kan niet precies onderscheiden wat het veroorzaakt.

Ik zou voor de zekerheid eens de cilinder lichten om te zien of daar beschadigingen aan te zien zijn, de zuiger idem en kijk meteen naar de clipjes waar de pistonpen mee vast zit. Check meteen de kantelbeweging van de pistonpen en lager in de drijfstang. Overigens kunnen het ook de lagers van de krukas zijn zit ik met net te bedenken.

Of heb je een bepaalde plek waar het geluid beter te horen is en op andere plekken niet? Als je de bougie eruit haalt en kickt hoor je dan hetzelfde geluid (naast het ploffen door het gat) qua razen?

ik heb de cilinderkop nog niet er af gehaalt want heb daar nietzoveel verstand van maa ik hoorhet geluid het meest uit de cilinder kop

[ Post made via Mobile Device ]

de zuigerveren kun je ook controleren door de uitlaat eraf te halen en dan via het vliegwiel de zuiger helemaal naar beneden te halen (deze moet je tegen de klok in draaien als ik het goed heb, bij mij staat er ook een pijl op)
als je de uitlaat eraf haalt kan het wel zijn dat de pakking blijft plakken, gewoon een schroevendraaier tegen zetten een voorzichtig een tikje erop. anders even warm maken kan ook wonderen doen.

met een platte schroevendraaier kun je dan kijken of de zuigerveren strak op de zuiger zitten. *ze mogen vrijwel niet bewegen als je er zachtjes tegen aan drukt.
Als ze wel meegeven dan zijn het waarschijnlijk kapotte zuigerveren die je hoort.
Nieuwe pakking heb je wel nodig voor de uitlaat, maar dan weet je wel dat het daar niet/wel vandaan komt.

zou kunnen zijn dat de verkeerde zuiger in de verkeerde cilinder zit dan tikt hij heb ik ook eens gehad want ik wist toen niet welke cilinder ik had...

[ Post made via Mobile Device ]

oke hoe test je dat ?

[ Post made via Mobile Device ]