Tomos forum

Ik heb van t weekend mijn hd kop weer uitgewisseld met de standaard snorkop. Bij koude motor schokt de motor als ik gas loslaat alsof hij zn compressie verliest, maar met de hd kop had ik juist teveel compressie.
http://youtu.be/xkqVFjAi_ws
Ik wil volgende week de nodige reparaties uitvoeren, moet alleen wel weten wat haha

Alvast bedankt

Mike

[ Post made via Mobile Device ]

Het enigste wat ik kan horen is dat ie viertakt. wat kan inhouden dat ie net iets te rijk loopt of dat je uitlaat poort en demper wat verstopt aan het raken is

Staat je ontsteking op tijd? (als je een elektronische ontsteking hebt staat ie op de bromstand? )

wat je zo even zou kunnen proberen is je sproeier te verkleinen naar 52 (ik geloof dat je er een 54 in had?)
en dan weer eens een stukkie volgas gaan rijden... kijk of je binnendemper en uitlaatpoort niet verstopt zit

Je compressie is nu volgens fabrieksopgave dus daar kan het niet meer fout gaan.

48 had ik weer teruggekaatst. Ik snap er niks van. Sowieso gaat het blok er onder vandaan

[ Post made via Mobile Device ]

Dan zou ik de cilinder zuiger en zuigerveren ook ff nazien...zeker als het spul er nog nooit van af is geweest.

meteen kun je dan ook zien of je niet per ongeluk rond rijdt met een deels verstopte uitlaatpoort.

Dat zou lullig zijn ja, ga ook meteen de ketting schoonmaken/smeren en het frame ontdoen van vette troep

[ Post made via Mobile Device ]

bokken bij gas loslaten gebeurt bij een (gedeeltelijk) verstopte uitlaat en uitlaatpoort juist.

laat maar eens horen hoe of wat

Succes!

nog tips mbt schoonmaken/smeren ketting? wat heeft de voorkeur? kettingvet(wax) of teflon. Als ik mijn theorieboek constructieleer mag geloven is teflon beter omdat vet natuurlijk bij hoge kettingsnelheden weggeslingerd wordt

ketting schoonmaken in de diesel.

ketting smeren met kettingspray...teflonspray is niet echt geschikt...te dun.

Ik gebruik altijd van dat hele dikke kettingvet uit een pot, word wel een bende wanneer het er een behoorlijke tijd op zit maar smeren doet het super. Gebruikte dit spul ook altijd voor m`n KX85.

Is het altijd een verstopte uitlaat / uitlaatpoort als hij bokt bij gaslos..

zo ja, hoe kan je dit verhelpen?

Katalysator uitlaat kun je weggooien.
Normale uitlaten kun je ontkolen.

Goedemiddag iedereen,

Ff een update,

Heb er nu een airsal 50cc kit opgegooid in combi met een techno bos en God wat loop dat ding hard.
Ben natuurlijk nog aan het inrijden maar ik sta versteld van de power ineens. Trekt niet echt hard meer in lage toeren maar wel in hogere toeren

Ik ga zo de ontsteking nog ff terug op snor zetten en dr een bus hittebestendige
Verf halen
[ Post made via Mobile Device ]

niet terug zetten! trekt ie helemaal niet meer onderin.

hoi hoi iedereen,

nieuwe cilinder reed prima tot op een bepaalt punt
het bleek zo te zijn dat de boutjes van t spruitstuk waren losgetrild -->uitvallen bij stoplicht maar wel rijden als je eenmaal vaart hebt.
veerringen gebruikt, nieuwe goed passende voetpakking, probleem nog niet opgelost

keerring aan onstekingszijde vervangen, nog niet opgelost

hij rijdt nu wel maar stopt weer na ca. 15s stilstaan

heb alle pakkingen enzo gecheckt en hij maakt een vaag soort pufje en het lijk alsof hij geen compressie heeft want kicken gaat ineens heel makkelijk.

kan dit zijn omdat ik teveel olie door de benzine gemengt heb?
lekke krukaskeerring aan koppelingszijde?
uitlaat niet goed voor deze cilinder?

Setup:
50cc airsal
airsal zuiger
14/9 carb sproeier 49
standaard snel uitlaat (begon met tecno bos maar was van plan om in te rijden met standaard snel)
twv 26-33

Cilinderkop moeren niet vast genoeg?
inlaatpakkingen goed?
membraan goed?

Keerring aan de koppelingszijde merk je wel aan de enorme witte rook uit je uitlaat.
nog een teken van lekkage kan zijn dat als je je ATF aftapt dat je ATF naar benzine/mengsmering ruikt.

alles goed gemonteerd

zie filmpje
https://www.youtube.com/watch?v=OM9b-aXExxk

Hoeveel extra olie heb je bij je benzine gemengd?

heb je nog steeds voldoende compressie?

Een flinke scheut, denk dat het mengsel door de olie niet meer lekker ontbrandt.
Het kicken gaat geheel makkelijk, lijkt inderdaad geen compressie te hebben, maar als je eenmaal rijdt dan gaat hij ook gewoon. Sta je stil dan valt ie uit na ongeveer 15s. Membraan is ook van airsal, verwacht niet dat daar wat mee aam de hand is.

[ Post made via Mobile Device ]

Een flinke scheut..... Als je dit goed wil doen, moet je wel de juiste hoeveelheid mengsmeer bij de brandstof doen. Teveel is schadelijk, want dan slaat alles neer op cilinderwand, bougie en in de uitlaat. Gewoon 1:50 mengen dus en niet op de gok.

Voor het inrijden is 1:30 geadviseerd. Kan het afslaan een reden zijn omdat er teveel olie in de benzine zit? Ben net naar stage gereden zonder afslaan. Hij reed soepel zoneer schokken, pingelen en wat dan ook. Heb m netjes op temperatuur laten komen en niet constant op 1 toerental blijven hangen, op rechte stukken voor Max 10-15sec ff extra gas en langzaam weer terug naar een rustiger toerental en dat zo afwisselen.

[ Post made via Mobile Device ]