Tomos forum

Welke Tomos model heb je? quadro
Wat is het bouwjaar? 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? sinds het vervangen van de cilinder koppeling en uitlaat
Wat is het probleem? valt uit bij gas
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? nieuwe cilinder, koppeling en uitlaat

beste forumleden,

ik heb een aantal dingen veranderd aan mijn tomos, toen ik hem wou starten deed hij het wel stationair maar toen ik gas gaf viel hij direct uit.
heeft iemand enig idee waar dit aan ligt? ik ben heel nieuw met tomosjes dus daarbij ook weinig kennis ervan

Hallo,
Ik denk dat je je carburateur schoon moet maken, en misschien heb je een andere sproeier nodig omdat je wat dingen veranderd hebt.
Mvg, Sander

[ Post made via Mobile Device ]

Je hebt de cilinder vervangen. Heb je ook de zuiger of zuigerveren vervangen, dit is namelijk wel aan te raden.
Heb je alle pakkingen vernieuwd? Membraanpakking, voetpakking en koppakking.
Ik denk persoonlijk dat je valse lucht hebt OF je moet een iets grotere sproeier nemen. Probeer eens 4 maten groter en kijk wat je brommertje dan doet.

En nog een klein dingetje wat ik heb geleerd van me vader: Een 2 takt loopt altijd kut als die koud is en hij heeft minder benzine nodig als die warm is (Hier is dus ook de choke voor als die koud is)

Hoop dat je hier wat mee kan

Je hebt de cilinder vervangen. Heb je ook de zuiger of zuigerveren vervangen, dit is namelijk wel aan te raden.
Heb je alle pakkingen vernieuwd? Membraanpakking, voetpakking en koppakking.
Ik denk persoonlijk dat je valse lucht hebt OF je moet een iets grotere sproeier nemen. Probeer eens 4 maten groter en kijk wat je brommertje dan doet.

En nog een klein dingetje wat ik heb geleerd van me vader: Een 2 takt loopt altijd kut als die koud is en hij heeft minder benzine nodig als die warm is (Hier is dus ook de choke voor als die koud is)

Hoop dat je hier wat mee kan

kop en voetpakking zijn vervangen zowel als de zuiger en de zuigerveren, membraampakking niet

Weet je zeker dat de voetpakking niet lekt? dit komt namelijk wel vaker voor. Daar is ook een forum over.
Heb je de zuiger wel op de goede manier gemonteerd? (Met het pijltje naar beneden/uitlaatpoort)

de voetpakking is gloednieuw, geen meter mee gereden dus ik zou ervan uitgaan dat deze niet lek is.. verder heb ik de sproeier gecheckt.. er staat 50 op, dus je raad aan om te kijken wat hij met een 54 doet?
bedankt voor je hulp.

Zou ik de maat van je spruitstuk en carburateur mogen weten?
Ik heb zelf een 15/15 carburateur met gaasfilter (Powerfilter) en sproeier 62.

Uhm ja ik zou de maat 54 kijken hoe die loopt, als je geen verschil kan merken dan weet je al bijna zeker dat het valse lucht is.

De voetpakking kan wel lekken want er was iets met de grootte van de spoelpoorten die niet overeenkomen met bepaalde maten van de voetpakking maar volgensmij heeft @shadowranger daar meer informatie over

Ik heb een poging gedaan om te meten, ik weet niet of ik de goede dingen heb gemeten..
Carb komt uit op 18mm en spruitstuk op 11

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

Je hebt bij de carburateur de aansluiting op het spruitstuk opgemeten. ik bedoel de maat van de carburateur zoals 15/15 of 14/12 maar dat maakt verder ook niet uit.

Wat ik op de foto zie is dat je spruitstuk nog begrenst is. Zie je het zwarte buisje in je spruitstuk? Ik zou dat buisje eruithalen (daar is een forum over hoe die eruit moet) en dan is het afstellen al makkelijker. Ook zie ik dat er nu geen sproeier in zit vergeet niet die er straks weer in te doen

Wat betreft het uitvallen bij gas. Probeer een sproeier die 4 maten groter is, haal dat buisje uit je spruitstuk en kijk daarna wat die doet. Geef ook geen vol gas als die koud is maar een heel klein tikje om te kijken hoe die daar op reageert, laat hem ook eerst even 1 minuutje stationair lopen gewoon om het wat warmer te laten worden. Als dit niet helpt misschien toch de 4 moertjes op je cilinderkop nog een kwartslagje draaien (kruislings aandraaien) en daarna weer proberen NIET AANDRAAIEN ALS JE MOTORTJE WARM IS. Als dit allemala niet helpt zit het probleem denk ik toch echt bij de pakkingen en 90%zeker de voetpakking

Ik ga er vanuit dat er een 14/9 op zit ivm de sproeiermaat van 50 wat eerder wordt vermeld. De begrenzing zou in principe geen probleem moeten zijn bij deze carburateur, met genoemde klachten. Wat wel van belang is de valse lucht bij aansluiting carburateur/ spruitstuk (let op de naad bij de stationairschroef dat deze goed is afgedicht!).

Verder kan de uitlaatdemper dichtgekoold zitten (schoonmaken) en de uitlaatpoort dichtgeslibt. Hierdoor kan de motor zijn uitlaatgassen niet goed kwijt en is het volgende deel wat in de cilinder minder brandbaar en dus minder kracht (met gevolg genoemde klachten).

Wat je ook nog kan doen is de ontsteking nog iets verdraaien naar bromstand (bovenste streepje bij 4-spoels ontsteking) zodat je meer voorontsteking hebt. Vaak loopt het motortje daarna op top ook wat lekkerder.

Vwb de voetpakking, er zijn 2 typen op de markt: Voor A3(5) en A55 motoren. Die laatste heeft grotere spoelers, waardoor de pakking van de eerste niet goed aansluit op de cilinder en blok. Andersom geldt hetzelfde, waarbij er valse lucht langs de spoelpoorten kan komen en daardoor een te schraal mengsel in de cilinder komt.



Links de A55 pakking, links de pakking voor de andere motoren.

bedankt voor alle hulp!!
ik zal een sproeier halen zodra de brommerwinkel in mijn dorp weer open is
en misschien een domme vraag maar van de bovenstaande foto heb ik de rechter pakking, dat is toch ook de goede?

Als het blok en cilinder samen of een ervan geen A55 zijn ja.

nogmaals bedankt voor alle hulp dat ik heb gekregen, het probleem lag uiteindelijk bij dat ik de verkeerde zuiger had gekregen bij mn nieuwe cilinder!
pure beginnersfout.

Welke cilinder en welke zuiger had je gemonteerd? Misschien door feedback kan een ander er ook wat aan hebben.