Tomos forum

Mod edit: Heb bericht afgesplitst van originele onderwerp i.v.m. niet meer relevant voor Electra-forum



Oke, dan is het denk ik condens.
Zorgt een bromkop er trouwens ook voor dat hij beter start.
Nu moet ik vaak 3-4 keer kicken. Ik zag nog een bromkop op de sloop. Er stond A5 op de kop, dat is het een bromkop toch

[ Post made via Mobile Device ]

Alle koppen hebben A5 erin staan, alleen de snorversie heeft op een van de koelvinnen (degene onder de benzinekraan) d25 ingeslagen ter indikatie dat het een snorkop is. De bromkop heeft deze niet. Maar je kan ook in de binnenkant kijken, als er een mooie ronde verbrandingskamer zit is het een bromversie, anders is er een hap uit gefreesd en is het een snorkop.


Snorkop

Een bromkop heeft toch aan de binnenkant eerst een soort randje en dan pas die ronde inham. En een snorkop heeft meteen die ronde inham. Of klopt dit niet

[ Post made via Mobile Device ]

De foto hierboven is een snorkop, de verbrandingsruimte is verder weggefreesd. Neem dat maar van mij aan

Oke, dan ga ik even langs de sloop. dan haal ik eerst een snorkop van een tomos eraf en dan een bromkop. Dan kan ik het goed vergelijken

[ Post made via Mobile Device ]

Hebben ze die niet op de sloop ter vergelijking? Zoek anders eens op Google en afbeeldingen. Kun je ook het verschil zien. Maar het belangrijkste is dat de rechter koelvin d25 erop heeft staan als het een snorkop betreft.

Oke, ik zal dan wel een foto uitprinten en meenemen. Ik zat misschien ook te denken aan een puch hd kop. Zit die altijd standaard op een puch maxi, want dan haal ik er 1 van een maxi af en heb ik nog meer kracht. Op de sloop ga ik meteen even kijken voor knipperlichten

[ Post made via Mobile Device ]

HD kop zit er niet standaard op.

Oke, kan ik een hd kop aan de buitenkant herkennen?
Of moet die er dan eerst vanaf

[ Post made via Mobile Device ]

Die moet er eerst vanaf.

Ik probeerde net mijn linker carterkap eraf te halen, Maar allebei de moertjes zijn doorgedraaid. Hoe krijg ik ze er allebei toch uit.

[ Post made via Mobile Device ]

Pak bij de boormachine een torx dop sla die erin en draai hemeruit

[ Post made via Mobile Device ]

Maar de schroef zelf wil er ook niet uit. Die zit er al ruim 9 jaar in en is er nog nooit uitgeweest

[ Post made via Mobile Device ]

Ja het is een inbus die rond is geworden, dan zoek je een torx bitje die je er vast in kan slaan. Vervolgens draai je de torx bit los met een ratel. Zodat de inbus mee eruit draait

[ Post made via Mobile Device ]

Dan ga ik dat even proberen
Hopen dat het werkt

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb vandaag ook al een bromkop gekocht en die erop gezet. Ik heb nu duidelijk veel meer kracht. Ik wil ook nog graag mijn ontsteking vervroegen. Op het forum hebben ze het over 1.8mm voor ontsteking. Maar is dat dan 1.8mm voor het bovenste streepje tussen die 2 streepjes in of boven het bovenste streepje. Daar kom ik niet echt uit

[ Post made via Mobile Device ]

Waar jij het over hebt is van toepassing op contactpuntenontsteking en slaat op de maat dat de punten openen voor het Bovenste Dode Punt (BDP) van de zuigerslag in de looprichting van de krukas als de motor draait.

Bij elektronische ontsteking en specifiek de 4-spoels versie is dit niet meer van toepassing. Die stel je af door de ontstekingsplaat tussen de 2 streepjes in het carter te verdraaien, waarbij het onderste streepje overeenkomt met ongeveer 0,8 mm voor BDP (snorstand) en het bovenste streepje met 2 mm voor BDP (bromstand). Elk blokje reageert anders en hoeven in specifieke gevallen niet helemaal naar het bovenste streepje gedraaid te worden. Je zal zelf moeten uitvinden welke setting het beste is voor jouw blokje.

Bedankt shadowranger, dan ga ik daarmee aan de slag. Hoe groot moet trouwens de vliegwieltrekker zijn. Ik zie stseds verschillende voor de tomos. Ik heb een iskra 80 watt ontsteking

[ Post made via Mobile Device ]