Tomos forum

Ik kom allemaal sprinters tegen en weinig tot geen racers. "Ja nou en...?" Is dan meteen het eerste antwoord wat ik krijg. Op zich jammer want ik en mijn zoon willen wat meer.

Bij ons in het dorp hebben we een afgesloten circuit waar we vaak kunnen racen zonder dat we anderen tot last zijn. Omdat het eigen terrein is ben je gelijk af van kentekenplaat, certificaat etc etc.

Kameraden van mijn zoon (12jr) hebben ook een dergelijk race of cross brommer en er is natuurlijk niets mooier dan met elkaar racen.

Onze 50cc licht gekietelde Tomos Flexer is bijna net zo snel of misschien wel sneller dan 70cc Puch Maxi. Dat geeft natuurlijk een kik.

Mijn vraag is eigenlijk:

Welk frame is het meest geschikt en waarom?
Gewichtsvoordeel? Langere of kortere wielbasis? Lager zwaartepunt?

Waarom deze vraag:

Wij willen een soort racer maken waarbij de voetsteunen zijn veranderd of verhoogd (omdat ik nu in het ziekenhuis ligt met een gebroken sleutelbeen en 5-7 gebroken ribben door deze ^@#!@# voetsteunen)

Wat zijn jullie tips?

Groetjes

Dat klinkt erg leuk, wou dat ik dat vroeger had (al reden wij op het strand, ook mooi )

Neem aan dat het een relatief klein circuitje is?

Ben niet echt een racer hoor verder maar goed.

Als je even een catalogus download dan kun je de verschillen zo zien, die zijn er niet echt op een paar modellen na. Ik vermoed dat er wel wat te winnen valt met de achterbrug, vering en vooral remmen, banden had je al geloof ik Evt. de voorvering iets door de kroonplaat laten vallen, stuurt ie iets directer maar ook nerveuzer, kwestie van proberen.Voetsteuntjes kunnen vrij eenvoudig naar achter en omhoog toch, evt. inklaapbaar.

edit: a la zoiets.

http://www.caferaceronderdelen.nl/set-v ... r-m10.html

Voetsteuntjes zou je eventueel ook gewoon op de onderste bevestiging van de achterveren kunnen doen.

Liep ook al ff met het idee dus even proof of concept, wil prima. (dees komen van een yamaha rd af)

Ze kunnen er zelfs direkt opgebout worden maar het schroefdraad is niet het zelfde en het idee is eigenlijk ze wat hoger te krijgen maar het knikken werkt prima, hier kunnen zelfs van die slijtblokjes op, helemaal race.

(om van de gewchtsbesparing maar niet te spreken )

Ik wil hier toch iets anders voor verzinnen. Wij hebben het idee opgepakt om wat wedstrijden brommercross te gaan doen. De steps zullen dan ergens anders geplaatst moeten worden. Daar kom ik wel uit.

Maar hoe zit het met het frame?
Ik heb gehoord dat het Flexer frame sterker is doordat het rond is (logisch) en bovendien veel lichter qua gewicht. Dat kan ik niet controleren maar wil ik wel graag weten. Nadeel van de Flexer zou zijn dat er minder brandstof in past...

Zoals ik al zei, als je een catalogus download van de verschillende modellen zie je dat er geen gewichtverschil is tussen het gewone oude model en de nieuwere ronde buizen modellen. Allemaal 52 a 53 kilo.

Je zou em wat kunnen verstevigen en zelfs zo dat je meteen wat meer tank inhoud hebt (heb je dat nodig dan?)
Ik vermoed dat vooral de achterbrug steviger kan, niet alleen tegen krom trekken maar ook stabieliteit, daar ben ik met zo'n frame een stuk minder bang voor maar voor crossen kan een beetje extra stevigheid natuurlijk geen kwaad.
Compleet andere discipline ook.

Maar dat had je zelf ook allemaal al wel bedacht denk.

Ja misschien heb je wel gelijk ief, maar dat zijn aannames. Is er nog nooit iemand geweest die het kale frame van een A35 en een Flexer heeft gewogen?

Dat van de achterbrug heb ik inderdaad ook gelezen. Verschillende eigenbouw creaties gezien en daar valt waarschijnlijk best wat winst te behalen.

Verder nog de schokdempers aan de achterkant. Die kunnen ook beter maar welke vervangende sets worden hiervoor geleverd?

De voorvork is ook maar zo...zo....het kan beter.
Sorry ief, misschien spijkers zoeken op laag water maar een goede voorbereiding is het halve werk. Dus ook hier zoek ik alternatieven en ik hoop dat er hier in het forum echte brommercrossers zijn die hierin kunnen helpen.