Tomos forum

Welke model tomos heb je?
A3 met A35 blok

uit welk jaar komt de tomos ?
2006

Is het een snor of een brommer?
Snor
wanneer ontstond het probleem?
Vorige week

Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?
Ja een nieuwe DMP Gietijzeren cilinder met brom zuiger

Wat is het probleem?
De Tomos heeft geen vermogen met optrekken.
Hij start met 2x kicken en draait dan ook heel netjes stationair.
Maar zodra ik gas geef is er geen vermogen. Ik heb al met remmenreiniger de lek test gedaan maar daar merkte ik niks aan dat de motor hoger in toeren gaat draaien.
Nu ben ik met sproeiers bezig. ik heb er nu een 78 in zitten, maar als ik er een kleinere in zet kan ik geen gas geven want dan valt de motor uit.
Moet ik nu nog groter gaan met de sproeier maat of moet ik het ergens anders zoeken?

Setup is.
Nieuwe DMP cilinder met brom zuiger ( sleuven staan naar de inlaat toe ) + DMP cilinder kop
Nieuwe pakkingen gebruikt (voet, kop, membraam en uitlaat)
15/15 carb met sproeier 78
Ontgrensd spruitstuk en luchtfilter
Snor uitlaat met rechte dunne pijp
Ontsteking staat op bromstand
Tandwiel verhouding is 26/33
Krukas keerringen vervangen
Nieuw membraam
keerring achter het voortandwiel met bus vernieuwd
Bougie is een NGK BHS6

Ik hoop dat het verhaal duidelijk is, en dat iemand mij een antwoord kan geven op mijn vraag.

volgensmij is 78 veeellsss te groot. dus nog even extra goed op valse lucht checken en er een kleinere in dion. denk dat je rond de 60 moet zitten

Ik ben met een 58 sproeier begonnen, Maar als ik dan gas wil geven valt de motor uit.
Moet er bij een DMP cilinder een dikke voetpakking tussen van 1mm?

lijkt mij dat er gewoon een 0.5 mm pakking tussen moet. met 1mm verander je de timingen iets, maar valt niet veel van te merken

Ik heb in de middag pauze de cilinderkop gedemonteerd.
En zag toen als de zuiger in odp staat dat de spoelpoorten bijna gesloten zijn.
Komt dit vaker voor bij DMP cilinders?

Hoeveel is bijna? Bij een originele tomos openen de spoelers ook niet helemaal.

De spoelers gaan ongeveer 2mm open

tja dmp is vaak ook iets minder goed afgewerkt dan bijvoorbeeld airsal...

Da's idd wel erg weinig, hoe krijgen ze dat nou weer voor elkaar?

Beetje gokkemeten lijkt 5 a 6 mm op te leveren.

@ ivowieman. Ik heb de cilinder gekregen eind vorig jaar en deze was nog nieuw in de doos.

@ ief. Misschien is het een maandagochtend cilinder

Dan ga ik een voetpakking van 1mm halen en dan is kijken hoe ver de spoelers dan open gaan.

Dan gaan ze +/- 2,6 mm open, schiet ook niet echt op. Kan je hem niet terug brengen/ sturen?

Is het een aluminium of gietijzer?

Heb zelf een dmp 65 cc, poorten gaan prachtig open maar een squish van 5 mm, dat schiet ook al niet op

@ ivowieman. Ik heb de cilinder gekregen eind vorig jaar en deze was nog nieuw in de doos.

@ ief. Misschien is het een maandagochtend cilinder

Dan ga ik een voetpakking van 1mm halen en dan is kijken hoe ver de spoelers dan open gaan.

ja, nieuw worden ze juist slecht geleverd. veel slordige foutjes (heb geen ervaring, maar ik deel wat ik allemaal op het forum gelezen heb)
en de spoelers zijn beide wel even groot?
je zult misschien de poorten aan moeten passen, maar moet je wel weten hoe dat moet en waar je mee bezig bent, ook moet je iets van een dremel hebben ofzo

@ ief het is een gietijzeren cilinder.
Dus een DMP cilinder moet je standaard al aanpassen om het een beetje normaal rijdend te krijgen?

Tja, dit zou zo helemaal niet verkocht mogen worden m.i. Als je het nu hebt over een foutje van 0,5 mm of zo a la, tis goedkoop maar dit...

Ik heb de cilinder er afgehaald in de pauze.
En besloten om een andere cilinder te gaan monteren.
Is een airsal 50cc veel sneller als een originele tomos cilinder?
Want ik wil niet te hard rijden met m'n snor brommertje.

Hoeveel tijd wil je er in steken?

Denk dat het op zich wel moet kunnen maar de afstelling geeft misschien de nodige kopzorgen.

Waarom niet een 2dehands cilindertje op mp gekocht zodat ie weer wordt zoals ie was?

Moet je ook een beetje mazzel mee hebben natuurlijk...

Lastig.

Dat is ook het punt ik wil met een 2dehands cilinder van mp niet weer het zelfde hebben.
Ik ga zo dan maar die airsal cilinder bestellen en dan hopen dat het nu wel goed gaat

Gisteren m'n airsal cilinder binnen gekregen.
Dit ziet er echt 100x beter uit kwa afwerking als de dmp cilinder.
Ik heb er een voetpakking van 1mm er tussen zitten zodat m'n spoelpoorten helemaal open zijn.
In de middagpauze het blokje er weer onder gehangen en alles weer aangesloten.
2x kicken en hij sloeg gelijk aan moest het stationair wel even wat bijstellen zodat hij netjes bleef draaien.
En toen ik gas gaf was ik echt verbaasd van het vermogen dit had ik niet verwacht.
Nu nog even de juiste sproeier opzoeken met test rijden en dan kan ik lekker met m'n tomosje naar het werk toe rijden tot het slecht weer wordt.

Beneuwd of je de snelheid (en toeren) er een beetje onder krijgt.

Klinkt een stuk beter als de dmp iig, zou zeggen boycotten dat spul maar... ze 'maken' van die leuke kopjes, dat dan weer wel

idd ze kunnen beter stoppen met cilinders maken.
De rest mogen ze dan nog wel maken

Ik zal het nog wel laten weten hoe het verder gaat als ik de juiste afstelling heb gevonden