Tomos stottert enkel na lang stationair lopen
Geplaatst: 07 mei 2018 00:45
Welk model: Tomos Classic Retro A35 brommer 45kmu
Welk jaar: 2005 eerste toelating
Wanneer ontstond probleem: "opeens" toen ik weg wilde rijden bij een stoplicht
Heb je onglangs iets veranderd: Blok helemaal uit elkaar gehad, alle pakkingen en keerringen vervangen, cylinder draadstangen vervangen, krukaslagers vervangen, koppeling opnieuw bekleed met leer, benzineslang vervangen, kortom hele blok gereviseerd
Setup: helemaal standaard behalve sproeier 57 en snelle terugloop uitlaat
Wat is het probleem: Tomos stottert op 25/30 kmu en soms op 40 kmu, maar alleen nadat hij lang stationair heeft gelopen bij een stoplicht (1 minuut of meer)
TLDR: Tomos stottert en hapert, maar enkel als die lang stationair heeft gelopen. Daarbuiten loopt ie perfect.
Onlangs heb ik dus mijn blok helemaal gereviseerd en daarna gewoon terug in elkaar gezet. Heb niks aan mijn setup veranderd. Behalve dat er in plaats van een benzineslang nu een pneumatische slang op zit. Die knikte nogal makkelijk dus heb er een redelijk grote lus in gelegd en nu werkt die prima.
Direct testritje gedaan, meteen starten en lopen en de tomos heeft toen 110 km perfect gelopen, behalve dat ie één keer een halve seconde inhield nadat ie een tijd stil had gestaan, vreemd. Nu gaat ie iedere keer stotteren op 20/25 kmu nadat ik bij een stoplicht wegrijdt, ook al heb ik maar 15 seconden stil gestaan. Ik moet dan het kraantje op off zetten en rijden totdat ie uitvalt, als ik hem daarna weer op on zet en hem op nieuw start rijdt ie na 500 meter weer prima, totdat ik weer moet stoppen.. Keerringen en pakkingen zijn 200 km geleden vervangen, geloof er echt niks van dat die nu al gaar zijn. Hooguit is het de voetpakking want ik heb de twee cylindervoethelften los van elkaar opgeschuurd. Bougie is geglaspareld (ziet er weer gloedjenieuw uit). Carb is zo'n 600 km geleden grondig schoongemaakt. Er is verder ook niks geks te horen tijdens het rijden. Mijn schoonpa is de koning van het sleutelen aan motoren en die heeft de hele tijd meegekeken en merkte ook niks vreemds op.
Heb het idee dat hij tijdens het stationair lopen zoveel benzine trekt dat hij als het ware verzuipt. Toch deed hij het voorheen met dezelfde setup (met grotere sproeier zelfs) gewoon prima.
Morgen toch maar de deotest doen, carb nog maar eens schoonmaken en andere bougie proberen. Ik denk niet dat het verschil gaat maken, tips? Een maat van me raadde me aan om vier gaten in mijn luchtfilter te boren en deze een voor een af te plakken tot ik de perfecte setup heb. Misschien sowieso een goed idee omdat ik een snelle uitlaat heb, niet?
Welk jaar: 2005 eerste toelating
Wanneer ontstond probleem: "opeens" toen ik weg wilde rijden bij een stoplicht
Heb je onglangs iets veranderd: Blok helemaal uit elkaar gehad, alle pakkingen en keerringen vervangen, cylinder draadstangen vervangen, krukaslagers vervangen, koppeling opnieuw bekleed met leer, benzineslang vervangen, kortom hele blok gereviseerd
Setup: helemaal standaard behalve sproeier 57 en snelle terugloop uitlaat
Wat is het probleem: Tomos stottert op 25/30 kmu en soms op 40 kmu, maar alleen nadat hij lang stationair heeft gelopen bij een stoplicht (1 minuut of meer)
TLDR: Tomos stottert en hapert, maar enkel als die lang stationair heeft gelopen. Daarbuiten loopt ie perfect.
Onlangs heb ik dus mijn blok helemaal gereviseerd en daarna gewoon terug in elkaar gezet. Heb niks aan mijn setup veranderd. Behalve dat er in plaats van een benzineslang nu een pneumatische slang op zit. Die knikte nogal makkelijk dus heb er een redelijk grote lus in gelegd en nu werkt die prima.
Direct testritje gedaan, meteen starten en lopen en de tomos heeft toen 110 km perfect gelopen, behalve dat ie één keer een halve seconde inhield nadat ie een tijd stil had gestaan, vreemd. Nu gaat ie iedere keer stotteren op 20/25 kmu nadat ik bij een stoplicht wegrijdt, ook al heb ik maar 15 seconden stil gestaan. Ik moet dan het kraantje op off zetten en rijden totdat ie uitvalt, als ik hem daarna weer op on zet en hem op nieuw start rijdt ie na 500 meter weer prima, totdat ik weer moet stoppen.. Keerringen en pakkingen zijn 200 km geleden vervangen, geloof er echt niks van dat die nu al gaar zijn. Hooguit is het de voetpakking want ik heb de twee cylindervoethelften los van elkaar opgeschuurd. Bougie is geglaspareld (ziet er weer gloedjenieuw uit). Carb is zo'n 600 km geleden grondig schoongemaakt. Er is verder ook niks geks te horen tijdens het rijden. Mijn schoonpa is de koning van het sleutelen aan motoren en die heeft de hele tijd meegekeken en merkte ook niks vreemds op.
Heb het idee dat hij tijdens het stationair lopen zoveel benzine trekt dat hij als het ware verzuipt. Toch deed hij het voorheen met dezelfde setup (met grotere sproeier zelfs) gewoon prima.
Morgen toch maar de deotest doen, carb nog maar eens schoonmaken en andere bougie proberen. Ik denk niet dat het verschil gaat maken, tips? Een maat van me raadde me aan om vier gaten in mijn luchtfilter te boren en deze een voor een af te plakken tot ik de perfecte setup heb. Misschien sowieso een goed idee omdat ik een snelle uitlaat heb, niet?